中國汽車新聞網(wǎng)訊 在福特進(jìn)口車、江鈴福特乘用車將與長(zhǎng)安福特實(shí)現(xiàn)三方并網(wǎng)銷售的消息余溫未退之際，中國汽車新聞網(wǎng)訊日前從福特汽車和江鈴汽車等多方渠道獲得內(nèi)部消息，江鈴汽車旗下馭勝S330將被調(diào)整到福特車型體系中，不再掛馭勝logo而是改掛福特logo。并在“改頭換面”之后以福特品牌旗下車型的身份，正式在福特三方并網(wǎng)后的全新渠道中銷售。

據(jù)悉，未來江鈴馭勝S330從技術(shù)到所有權(quán)以及銷售權(quán)等各個(gè)方面，會(huì)全面脫離江鈴體系和馭勝品牌。但“過繼”后，該車還是會(huì)繼續(xù)在江鈴現(xiàn)有的工廠里繼續(xù)生產(chǎn)。也就是說，馭勝S330將由江鈴?fù)耆灾鞯钠放栖囆妥優(yōu)榇どa(chǎn)的身份。今后“馭勝S330”這個(gè)名字將成為歷史，其下一代車型將徹底變?yōu)楦Ｌ剀囆?，并?huì)以一個(gè)全新的名字與大家見面。除此之外，目前已經(jīng)確定這一全新車型會(huì)在福特并網(wǎng)后的渠道里統(tǒng)一銷售，但最終其研發(fā)和運(yùn)營(yíng)等權(quán)利究竟是歸屬長(zhǎng)安福特還是福特中國旗下尚不得而知。

產(chǎn)品“過繼”，江鈴馭勝發(fā)展前景成迷

馭勝品牌稱得上是江鈴打開乘用車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，目前共有馭勝S350和馭勝S330兩款在售車型。由于進(jìn)入市場(chǎng)較晚，加上江鈴在乘用車市場(chǎng)的整體體系能力較弱，導(dǎo)致馭勝品牌在過去幾年中并未達(dá)預(yù)期目標(biāo)。有知情人士向“汽扯扒談”分析，此次馭勝S330在轉(zhuǎn)投給福特汽車之后，可以理解為是江鈴汽車“做減法”，以聚焦更多資源與力量做大做強(qiáng)馭勝S350，同樣也代表著江鈴在進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的失守，以及福特汽車強(qiáng)化對(duì)江鈴汽車的控制權(quán)。

此外，這種“過繼”產(chǎn)品的行為在汽車行業(yè)中并不多見，更何況本就只有兩款產(chǎn)品馭勝。與更偏于硬派越野風(fēng)格的馭勝S350相比，更加年輕時(shí)尚化的馭勝S330顯然更加符合大眾化的口味和選擇。而一旦將馭勝S330調(diào)整給福特之后，馭勝S350就將更加形單影只，這也讓本就處在瓶頸期的馭勝品牌，前景變得更為迷茫。

當(dāng)然，在今年1月舉行的2018年江鈴股份營(yíng)銷工作年會(huì)上，江鈴汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、江鈴汽車股份有限公司董事長(zhǎng)邱天高曾表示，未來幾年，汽車整體市場(chǎng)都將維持在低速增長(zhǎng)通道，而結(jié)構(gòu)性調(diào)整將進(jìn)一步釋放潛在市場(chǎng)的活力。為此，在新的一年中，江鈴將積極進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，以更好地適應(yīng)新競(jìng)爭(zhēng)需求的變化。

正因如此，我們也可以把馭勝S330轉(zhuǎn)入福特體系看作是江鈴適應(yīng)性調(diào)整中的一環(huán)。同時(shí)，既然福特從江鈴馭勝旗下得到了馭勝S330，那么之后馭勝品牌還是否會(huì)推出新的產(chǎn)品，以及福特又會(huì)提供怎樣的技術(shù)支持，都值得我們關(guān)注。

再添“虎將”，福特產(chǎn)品體系更加豐富

另一方面，福特三方并網(wǎng)后在華銷售的SUV共有翼搏、翼虎、銳界、撼路者以及探險(xiǎn)者5款車型，覆蓋了從小型到中大型SUV各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而一旦得到馭勝S330后，福特將進(jìn)一步豐富旗下的SUV產(chǎn)品體系。

然而，對(duì)于又添一員“虎將”的福特來說，也并非就真的那么春風(fēng)得意。在馭勝S330并入新體系銷售后，如何使其與福特其余SUV區(qū)分開來，保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，也成為了福特必須要考慮的問題。

從定位上看，馭勝S330與福特翼虎同屬緊湊型SUV，如果將兩車放入統(tǒng)一渠道看似會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但反過來看，兩者同樣也可以形成很好的互補(bǔ)。要知道，如今的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)早已成為刀光劍影的“紅海”，或許馭勝S330的加入，可以為福特在這一細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)更高的話語權(quán)。根據(jù)福特此前公布的最新“中國2025戰(zhàn)略”指出，福特在未來將進(jìn)一步深入本土化發(fā)展，而得到更接地氣的馭勝S330則很將起到很好的助推作用。

2018年將會(huì)是汽車行業(yè)在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”趨勢(shì)下，迎來變革的關(guān)鍵一年。無論是對(duì)于即將實(shí)現(xiàn)三方并網(wǎng)的福特，還是亟待突破的江鈴汽車，擺在它們眼前的既有機(jī)遇，又充滿挑戰(zhàn)。至于未來究竟是成功還是失敗，目前都不得而知，不過“汽扯扒談”始終堅(jiān)信，敢于走出變革的第一步，就已經(jīng)是實(shí)現(xiàn)成功的開始。