中國汽車新聞網(wǎng)訊 在本屆車展中，不僅有更多的海外及合資廠商選擇在這里進(jìn)行新車的全球首發(fā)，甚至還帶來了不少專為滿足中國消費(fèi)者喜好的車型，也就是人們常說的“中國特供車”。可以說，為了搶占更多的中國市場份額，各家車企也是煞費(fèi)了一番苦心。

接下來，“達(dá)車匯”就為大家盤點(diǎn)一下2018北京國際車展上幾款熱門的“中國特供車”。值得一提的是，這其中除了包括SUV與轎車之外，還有一款豪華概念車。沒錯(cuò)，如今連概念車都有意討好中國消費(fèi)者了，是不是瞬間感到幸福感爆棚呢？

大指揮官是Jeep首款專為中國消費(fèi)者打造的車型，主打合資高端7座SUV市場。面對當(dāng)下的消費(fèi)升級，大指揮官旨在為消費(fèi)者帶來一款兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感的全場合出行座駕。新車在造型上延用了Jeep最新的家族設(shè)計(jì)語言，整體沉穩(wěn)大氣，又不失時(shí)尚元素。內(nèi)飾工藝非?？季?，在豪華感的營造方面屬同級上乘水準(zhǔn)。依托“七個(gè)人都是 VIP”的設(shè)計(jì)理念，大指揮官的長寬高達(dá)到4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。此外，大指揮官還搭載了高低功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及Jeep 4X4智能科技體系。

奧迪Q5自上市以來，就長期制霸國內(nèi)豪華中型SUV市場。本屆北京車展上，國產(chǎn)全新一代奧迪Q5L迎來了全球首秀。新車在造型設(shè)計(jì)上基本與海外版車型保持一致，最大的亮點(diǎn)就是其軸距相比海外版車型增長了88mm。而在軸距加長之后，其長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距達(dá)到了2908mm，這也讓它的后排空間直逼老大哥Q7的水平。與此同時(shí)，科技感的營造一直都是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)，在奧迪Q5L上同樣不乏矩陣式LED大燈、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等智能科技元素。

在相繼推出柯迪亞克與柯珞克之后，上汽斯柯達(dá)在本屆北京車展上再次放出大招，推出了另一款全新SUV車型——柯米克，而這款專供中國的車型，展現(xiàn)出上汽斯柯達(dá)想要持續(xù)深耕中國SUV市場的決心。新車在造型上依舊是人們熟悉的樣子，標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵、黑色的外圈包圍、硬朗立體的車身線條、雙色輪轂等，都凸顯柯米克時(shí)尚動(dòng)感的氣質(zhì)。車身尺寸上，柯米克的長寬高分別為4390/1781/1593mm，軸距為2610mm，整體比柯珞克均略短一些。由于柯米克主打的是入門級緊湊型SUV市場，所以在配置以及空間上的表現(xiàn)也更偏重實(shí)用性。

就在北京車展開幕前夜，奔馳發(fā)布了全新長軸距A級轎車。這是奔馳專為中國市場量身打造的第三款長軸距車型，也是同級別豪華細(xì)分市場中的首款、也是目前唯一一款長軸距車型。全新奔馳長軸距A級轎車基于MFA2平臺(tái)打造，長寬高分別為4609/1796/1460mm，而為了迎合中國消費(fèi)者的喜好，新車的軸距也相比全新奔馳A級兩廂車型加長了60mm，達(dá)到2789mm。此外，新車的后排座墊也加分別加長、加厚了20mm與10mm?？梢哉f，無論是后排空間，還是乘坐舒適性，全新奔馳長軸距A級轎車都要優(yōu)于競品車型。

朗逸是目前國內(nèi)最暢銷的家用轎車之一，面對年輕化的消費(fèi)者趨勢，上汽大眾推出了朗逸PLUS。新車采用了大眾最新的MQB平臺(tái)，而全新的家族化設(shè)計(jì)語言也讓它擁有了更高的辨識度。除了外觀升級，朗逸PLUS的內(nèi)飾風(fēng)格也更加時(shí)尚簡約，同時(shí)新車還配備了倒車影像、皮質(zhì)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)防碰撞預(yù)警及ACC自適應(yīng)巡航等舒適智能配置。此外，新車的車身持續(xù)相比現(xiàn)款朗逸也全面增長，長寬高為4670/1806/1474mm，軸距達(dá)到2688mm。

雖然豐田的HEV油電混動(dòng)技術(shù)非常強(qiáng)大，卡羅拉/雷凌雙擎車型在中國市場的銷量表現(xiàn)也很不錯(cuò)。但可惜的是，這兩款車在國內(nèi)均不能算是新能源車型。不過在這次的北京車展上，豐田發(fā)布了專供中國市場的卡羅拉/雷凌雙擎E+版（插電混動(dòng)）車型，也告別了在中國市場中，沒有新能源車型的尷尬。這兩款車在造型上相比在售的雙擎車型并沒有明顯變化，僅在細(xì)節(jié)之處增加了更便于凸顯身份的藍(lán)色元素與標(biāo)識。動(dòng)力方面，卡羅拉/雷凌雙擎E+版車型搭載了同一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，而具體參數(shù)目前還尚未公布。

其實(shí)，此次亮相的梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車嚴(yán)格意義上來說并不能叫“中國特供車”，但是在它身上卻匯聚了大量的中國元素，而這款車也是由中國高級設(shè)計(jì)中心研發(fā)設(shè)計(jì)的第一款全球概念車。新車的造型非常獨(dú)特，采用了三廂+SUV的結(jié)合，既滿足了SUV高人一等的坐姿視野，同時(shí)也具備了三廂車的豪華與舒適體驗(yàn)。而新車的后排借鑒了中國傳統(tǒng)名門考究的廳堂布局設(shè)計(jì)，并配有極具中國特色的茶道以及鮮花點(diǎn)綴，如此頂級奢華的享受，對于中國富豪們的誘惑力也是極大的。

雖然今年的北京車展已經(jīng)告一段落，但留給消費(fèi)者值得期待的車型還是很多的。而今天介紹的這幾款“中國特供車”，像大指揮官已經(jīng)上市，其余大部分車型也已經(jīng)開啟預(yù)售，如果你對這些車型感興趣，那么不妨去當(dāng)?shù)氐?S店再去好好體驗(yàn)一番。畢竟，海外消費(fèi)者是買不到的，瞬間是不是覺得民族自豪感提升了！