中國汽車新聞網(wǎng)訊 為期兩周的車界車展北京秀，在5月4日華麗謝幕。在這場全球汽車大佬比高逼格、比高顏值、比高大上的肌肉秀中，我們還能比什么？四肢健全不能掩蓋大腦紊亂，中國汽車至今還缺鈣的狀況一直沒有很好解決。我們能給世界展示什么、留下什么？

與北京車展同步發(fā)生重大新聞是，舉國上下上周都在關(guān)注的一個(gè)千秋大事——把修復(fù)長江生態(tài)擺在壓倒性位置，以長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展推動高質(zhì)量發(fā)展。

4月24日至25日，習(xí)近平總書記在湖北宜昌市和荊州市、湖南岳陽市及三峽壩區(qū)等地考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)持把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展工作的重要位置，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)。要走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。這對中國發(fā)展新能源汽車、清潔汽車有極大的指導(dǎo)意義和鼓勵作用。

“君住長江頭，我住長江尾。日日思君不見君，共飲長江水”。一條長江蜿蜒流淌，曾勾勒出這樣一幅浪漫的畫面。自古以來，長江就擁有獨(dú)特的生態(tài)系統(tǒng)，是我國重要的生態(tài)寶庫。長江經(jīng)濟(jì)帶覆蓋11省市，人口和經(jīng)濟(jì)總量均超過全國的40％，以20%的國土面積貢獻(xiàn)了40%的全國經(jīng)濟(jì)總量。曾幾何時(shí)，在長江沿線，產(chǎn)業(yè)撿到籃子就是菜，化工企業(yè)首尾相連，煙囪森林密布，洞庭湖當(dāng)?shù)厝罕娫刂缓疀]水喝。

2016年新年伊始，習(xí)近平到重慶在推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會上強(qiáng)調(diào)，推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長遠(yuǎn)利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，使綠水青山產(chǎn)生巨大生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會效益，使母親河永葆生機(jī)活力。當(dāng)前和今后相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期，要把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)。

在4月24-26日的湖北湖南考察、座談中，習(xí)總書記強(qiáng)調(diào)，下決心把長江沿岸有污染企業(yè)都搬出去，絕不能容許把長江生態(tài)環(huán)境繼續(xù)惡化下去，推動長江帶發(fā)展將堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先，努力把長江經(jīng)濟(jì)建設(shè)成黃金經(jīng)濟(jì)帶。長江經(jīng)濟(jì)帶“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”，正是落實(shí)習(xí)近平總書記“兩山論”的具體體現(xiàn)——“既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山。”

接下來，中三角和長三角的新能源汽車企業(yè)必將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。新能源、新材料、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)必將蓬勃興起。

4月24日下午，習(xí)近平總書記來到三峽壩區(qū)，察看三峽工程和壩區(qū)周邊生態(tài)環(huán)境。三峽工程是迄今為止世界上規(guī)模最大的水利樞紐工程和綜合效益最廣泛的水電工程。三峽水電站是目前世界上規(guī)模最大的水電站，電能晝夜不息送往華中、華東、廣東等地。習(xí)近平深情地對大家說，三峽工程是國之重器，是靠勞動者的辛勤勞動自力更生創(chuàng)造出來的，看了以后非常振奮。三峽工程的成功建成和運(yùn)轉(zhuǎn)，使多少代中國人開發(fā)和利用三峽資源的夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為改革開放以來我國發(fā)展的重要標(biāo)志。他又語重心長地說，真正的大國重器，一定要掌握在自己手里。核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，化緣是化不來的，要靠自己拼搏。

核心技術(shù)是國之重器。盡管我國創(chuàng)新能力日益增強(qiáng)，但部分行業(yè)核心技術(shù)受制于人的現(xiàn)狀并未得到根本改變。我國在人工智能領(lǐng)域發(fā)明專利授權(quán)量已居世界第二，在智能監(jiān)控、生物特征識別、無人駕駛等領(lǐng)域搶占先機(jī)，一批龍頭企業(yè)加速成長。但我國人工智能整體發(fā)展仍面臨缺少重大原創(chuàng)成果的處境，尤其在基礎(chǔ)理論、核心算法以及關(guān)鍵設(shè)備、高端芯片等方面與發(fā)達(dá)國家相比仍存在差距，尚未形成具有國際影響力的生態(tài)圈和產(chǎn)業(yè)鏈。這其中有工業(yè)基礎(chǔ)、人才短缺等眾多原因。更主要的原因在于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力不強(qiáng)、創(chuàng)新能力不足，尤其是在芯片、操作系統(tǒng)等核心技術(shù)方面與世界先進(jìn)水平仍有差距。

核心技術(shù)仍有短板，國之重器期待原始創(chuàng)新，原創(chuàng)成果期待重大突破。中興事件給中國汽車產(chǎn)業(yè)敲響警鐘，必須摒棄“造不如買，買不如租”的土豪做法，痛下決心，堅(jiān)持不懈地把關(guān)鍵技術(shù)裝備掌握在自己手中，否則就會持續(xù)受制于人。馬化騰認(rèn)為，中國擺脫核心技術(shù)受制于人的需求越來越迫切，只有科技這塊骨頭足夠硬，我們才有機(jī)會與國際巨頭平等對話。馬云說，核心技術(shù)并不是高不可攀，大企業(yè)要有大擔(dān)當(dāng)，掌握核心技術(shù)也是大企業(yè)當(dāng)仁不讓的責(zé)任。阿里云副總裁李津說的好：中國只有兩種云：一直是拿來主義的云，一種是自主可控的云。自主可控的云，才能走得更遠(yuǎn)。

世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的最新報(bào)告顯示，中國在全球制造業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值鏈中的地位穩(wěn)步提升，中國提供的高技術(shù)附加值產(chǎn)品和服務(wù)穩(wěn)步增加。從理念到政策，從行動到成效，中國正在身體力行核心技術(shù)是最大“命門”，只有緊緊抓在自己手里，才不會受制于人，才能牢牢占據(jù)全球價(jià)值產(chǎn)業(yè)鏈的高端。

人與自然美美與共，和諧發(fā)展。綠色發(fā)展正成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新坐標(biāo)。今年是改革開放40周年，這個(gè)孕育希望的季節(jié)，東方風(fēng)來滿眼春，舉世矚目的全國兩會、博鰲論壇、北京車展釋放了諸多有利于新能源汽車發(fā)展的利好消息，昭示著美好汽車、美好動力的美好未來，勾起人民對美麗中國、美好世界、美好生活的向往。中國新能源汽車的發(fā)展，只要以人為本，自主創(chuàng)新，崇尚科技，追求人性，破舊立新，必將有一顆強(qiáng)有力的心，才能給子孫后代留下一條清潔美麗的萬里長江。