隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為了當(dāng)之無(wú)愧的全球第一汽車消費(fèi)市場(chǎng)，這也讓全球各大汽車巨頭們不得不重新規(guī)劃它們的發(fā)展戰(zhàn)略。“從中國(guó)到世界”不再只是一句口號(hào)，而成為了它們必須要面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。而要布局中國(guó)市場(chǎng)，SUV領(lǐng)域一定是不可忽視，甚至是最重要的一環(huán)。因?yàn)閷?duì)于大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，SUV車型依舊是他們的購(gòu)車首選。

一直以來(lái)，大眾汽車品牌都是一個(gè)非常善于迎合國(guó)人消費(fèi)心理的品牌，而在目前的SUV市場(chǎng)中，大眾汽車品牌的表現(xiàn)也不可謂不好。但在時(shí)下SUV市場(chǎng)占國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體比值達(dá)45%的大環(huán)境下，只有途觀、途昂、途銳等五款SUV車型在售的大眾汽車品牌，無(wú)論是在產(chǎn)品投放力度，還是細(xì)分市場(chǎng)覆蓋率方面都存在著不足。

因此，大眾汽車品牌如果想在中國(guó)市場(chǎng)保持住領(lǐng)先地位，就必須著眼未來(lái)，持續(xù)前行。去年廣州車展上，大眾汽車品牌中國(guó)CEO馮思翰曾表示，將在今年推出4款SUV車型。但令人想不到的是，僅僅是在2018年第一季度，這4款車SUV車型便一舉完成亮相。

3月23日，全新一代途銳作為大眾汽車品牌的旗艦車型迎來(lái)全球首發(fā)，同時(shí)，一汽大眾全新T-Roc、一汽大眾Advanced Mid-Size SUV以及上汽大眾Powerful Family SUV的出現(xiàn)，也給了當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)所有媒體一個(gè)意外的驚喜。

當(dāng)然，深諳中國(guó)市場(chǎng)的大眾汽車品牌似乎也學(xué)會(huì)了“拋磚引玉”。根據(jù)計(jì)劃，大眾汽車品牌將2018年視為品牌在中國(guó)的“SUV之年”，而至2020年，上汽大眾和一汽-大眾還將各自打造出更為豐富的SUV車型陣容。屆時(shí)，大眾汽車品牌在中國(guó)將擁有包含至少12款車型在內(nèi)的SUV產(chǎn)品陣容。

雄心勃勃的大眾汽車品牌又一次踏上了全新的征程，而隨著“眾前行，致未來(lái)”品牌戰(zhàn)略的正式開啟，也帶來(lái)了一些疑問?；蛟S只有搞清楚這些問題，我們才能對(duì)大眾汽車品牌的SUV戰(zhàn)略有更深刻的認(rèn)識(shí)。

未來(lái)重點(diǎn)放在一汽-大眾嗎？

此次4款新車一經(jīng)亮相，對(duì)于一汽-大眾的粉絲以及經(jīng)銷商們，可謂瞬間迸發(fā)出“久旱逢甘露”的快感。不鳴則已，一鳴驚人，一下兩款車型也徹底打破了一汽-大眾旗下沒有SUV車型的尷尬處境。但這能證明大眾汽車品牌未來(lái)將把SUV發(fā)展的重心放在一汽大眾一邊嗎？答案一定是不盡然。

相比于上汽大眾，一汽-大眾車型的給人的印象更傾向于年輕化與運(yùn)動(dòng)化。而無(wú)論是全新T-Roc，還是Advanced Mid-Size SUV在設(shè)計(jì)上也都延續(xù)了這一風(fēng)格。

全新T-Roc定位于緊湊型SUV市場(chǎng)，承襲了T-Roc歐洲版車型DNA，但是為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)后排空間的需求，新車在軸距上比海外版車型增加了85mm。據(jù)悉，全新T-Roc將在4月的北京車展上再次亮相，等到真正上市后，也勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步攪亂競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)。

Advanced Mid-Size SUV定位于更高級(jí)別中型SUV市場(chǎng)。目前新車還有確定中文名，可能要等到上市前夕才會(huì)正式公布。這款一汽-大眾的SUV車型專為中國(guó)市場(chǎng)打造，設(shè)計(jì)大膽，同時(shí)集全方位的功能與出色的動(dòng)力性能于一身。

由此可以看出，一汽-大眾這兩款SUV依舊主打精致運(yùn)動(dòng)的品牌調(diào)性，對(duì)于那些喜歡追求精致生活的消費(fèi)者提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇。同時(shí)反觀上汽大眾，由于之前大眾汽車品牌SUV全部集中在上汽大眾旗下，所以此次只推出Powerful Family SUV一款車型也無(wú)可厚非。

Powerful Family SUV同樣定位于緊湊型SUV，整個(gè)車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格也為它換來(lái)了“小途昂”的稱號(hào)。同時(shí)，這款基于德國(guó)精湛工藝打造的SUV將氣質(zhì)非凡的設(shè)計(jì)與強(qiáng)勁的性能、寬敞舒適的駕乘空間、智能的互聯(lián)科技、動(dòng)感十足的操控樂趣巧妙地結(jié)合到了一起，更加符合時(shí)下中國(guó)家庭的購(gòu)車需求。

從戰(zhàn)略上看，Powerful Family SUV更像是對(duì)老款途觀的補(bǔ)位，上市后它也將與途觀L、途昂一起形成牢固的三角關(guān)系，持續(xù)保持對(duì)于原有細(xì)分市場(chǎng)的高壓狀態(tài)。同時(shí)，大氣硬朗的Powerful Family SUV還將與時(shí)尚動(dòng)感的T-Roc形成完美互補(bǔ)，共同為大眾汽車品牌搶占更多的A級(jí)SUV市場(chǎng)的份額。所以說(shuō)，未來(lái)大眾汽車品牌對(duì)于SUV的發(fā)展策略，就是要找回與轎車相同的“兩條腿走路”模式。

全新一代途銳產(chǎn)品力如何？

作為大眾汽車品牌的旗艦車型，途銳從2002年問世至今，其強(qiáng)大的產(chǎn)品性能一直都深受消費(fèi)者好評(píng)。而全新一代途銳更堪稱是大眾汽車品牌有史以來(lái)最大規(guī)模產(chǎn)品和技術(shù)攻勢(shì)中的重要里程碑。

全新一代途銳基于和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴和蘭博基尼Urus相同的MQB平臺(tái)打造，搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有卓越的性能與領(lǐng)先的科技。同時(shí)新車還配備空氣懸架系統(tǒng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為車輛提供了前所未有的駕駛舒適性。

更加凌厲大氣的外觀搭配休閑風(fēng)格的內(nèi)飾空間，將優(yōu)質(zhì)用材和精湛工藝巧妙結(jié)合。值得一提的是，全新一代途銳配備大眾汽車創(chuàng)新的數(shù)字駕駛艙Innovision Cockpit，擁有全面數(shù)字化的整合儀表板，包括12英寸的數(shù)字儀表和15英寸的信息娛樂顯示屏。同時(shí)，新車還配備了夜視系統(tǒng)、HUD數(shù)字抬頭顯示、丹拿音響系統(tǒng)、全矩陣式LED大燈、eAWS主動(dòng)式側(cè)傾補(bǔ)償系統(tǒng)等先進(jìn)科技。

可以說(shuō)，全面升級(jí)之后的全新一代途銳，雖然車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)中規(guī)中矩，但在智能科技與駕控性能方面，則完全不會(huì)比任何同級(jí)別的豪華品牌差多少。

電氣化之路走的怎么樣了？

如今，電氣化已經(jīng)成為未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。就在四款新車亮相之際，全新途觀L插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)SUV I.D. CROZZ概念車也向世人展現(xiàn)出了大眾汽車品牌SUV家族迎接未來(lái)電動(dòng)時(shí)代的決心。

途觀L插電式混合動(dòng)力版作為大眾汽車品牌首款國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)將于今年下半年正式上市。其采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式，最大輸出功率可達(dá)220馬力，純電續(xù)航里程為50km。而I.D. CROZZ概念車的量產(chǎn)車型，則有望在2020年正式推出。

曾經(jīng)，大眾汽車品牌稱得上最受國(guó)人青睞品牌之一，旗下多款轎車產(chǎn)品都在各系細(xì)分市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。而隨著中國(guó)市場(chǎng)的變革，消費(fèi)者理念的升級(jí)，大眾汽車品牌也必須要經(jīng)歷一場(chǎng)革新。此次亮相的全新一代SUV系列車型，就是大眾汽車品牌面向中國(guó)制定的“眾前行，致未來(lái)”品牌戰(zhàn)略的開篇之作。而在未來(lái)三年的時(shí)間里，大眾汽車品牌便會(huì)以此為方向，繼續(xù)專注于全新車型及其車身造型、新設(shè)計(jì)、新能源和新技術(shù)等四大領(lǐng)域的研發(fā)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)?yè)碛袕?qiáng)大實(shí)力的SUV產(chǎn)品。