中國汽車新聞網(wǎng)訊 當(dāng)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等汽車新技術(shù)、新科技開始充斥我們的生活時，汽車本身會演變成什么樣子？這些新技術(shù)又應(yīng)該遵循哪些發(fā)展原則？

6月28日，由德國萊茵TÜV集團(tuán)（以下簡稱“TÜV萊茵”）舉辦的系列巡回活動“質(zhì)勝之道——2018汽車質(zhì)量安全高峰論壇”第三站在北京拉開帷幕。本次論壇是繼廣州、上海之后，TÜV萊茵今年召開的第三場以汽車質(zhì)量安全為主題的專題討論。本場聚焦新能源汽車發(fā)展相關(guān)話題，與會嘉賓圍繞技術(shù)發(fā)展趨勢、安全質(zhì)量管理、消費者需求等幾個方面進(jìn)行了深入探討。

目前我國已連續(xù)四年成為全球最大的電動汽車市場，隨著禁油進(jìn)程的加快和國內(nèi)新能源政策的不斷刺激，到2020年我國新能源汽車保有量有望達(dá)到170萬輛的市場規(guī)模。而新能源汽車的安全問題一直是消費者比較的關(guān)系的大問題。而圍繞關(guān)于新能源汽車的相關(guān)熱點問題，“汽扯扒談”與TÜV萊茵的相關(guān)專家進(jìn)行了深度溝通，并針對汽車技術(shù)未來的發(fā)展路徑進(jìn)行了更多探討。

作為全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)提供商，TÜV萊茵致力于樹立最高標(biāo)準(zhǔn)與典范，為價值鏈每個階段的參與者提供專業(yè)、獨立的服務(wù)，幫助車輛實現(xiàn)安全與質(zhì)量的完美交融。TÜV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣表示：“隨著自主車企的進(jìn)步，將有越來越多中國自主品牌走向國際市場，尤其是要求嚴(yán)格的歐美市場。為此，建立互通的市場認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)非常重要。”因此近幾年TÜV萊茵的客戶中，已經(jīng)越來越多的出現(xiàn)自主品牌車企和新造車勢力企業(yè)。

黃余欣認(rèn)為，增加新能源汽車電池、整車等方面的電氣安全，是新能源汽車準(zhǔn)入市場的重要檢驗指標(biāo)。其中，整車方面，期望建立一個與歐美市場、日本、馬來西亞等國家互通的新能源汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，為未來出口歐美等市場做質(zhì)量監(jiān)控的依據(jù)。

目前，在國內(nèi)汽車市場非?；鸬能嚶?lián)網(wǎng)系統(tǒng)，幾乎在大范圍的加速普及中。而實際上在數(shù)據(jù)安全方面還是有些令人擔(dān)心的，因此也可以看到部分大品牌在這方面的推進(jìn)還是很謹(jǐn)慎的。對于此，黃余欣表示：“在數(shù)據(jù)安全方面，今年TÜV萊茵”在上海也設(shè)立了本地團(tuán)隊，來提供數(shù)據(jù)安全方面、體系方面、測試方面的業(yè)務(wù)支持。”

發(fā)展新能源汽車已成為自主車企實現(xiàn)彎道超車的重要機(jī)遇。而想要通過發(fā)展新能源汽車來趕超歐美國家，首先要保證新能源汽車“三電”系統(tǒng)、汽車電子元件的質(zhì)量。TÜV萊茵大中華區(qū)商用及工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)資深專家馬睿表示：“不可否認(rèn)，像比亞迪、寧德時代這樣的電池生產(chǎn)企業(yè)，已在全球諸多電池生產(chǎn)廠家中脫穎而出。但是，在電氣領(lǐng)域中，很多國內(nèi)的新能源車企還缺少一套能夠?qū)崿F(xiàn)缺陷自檢的系統(tǒng)。同時，如逆變器、電機(jī)控制器、信息交互系統(tǒng)等方面還是有需要改進(jìn)的地方。”

汽車零部件質(zhì)量是整車質(zhì)量的源頭，完善的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系是整車質(zhì)量的基礎(chǔ)和根本保障。如何加強(qiáng)對供應(yīng)商的質(zhì)量控制，建立互利共贏的合作關(guān)系一直是企業(yè)面臨的實際難題。

馬睿認(rèn)為，在汽車零部件方面，涉及的大功率元器件、編程、計算等重要零部件和系統(tǒng)的封裝依然是德、美等國家在控制核心技術(shù)。因此，在整車零部件供應(yīng)上，車企應(yīng)當(dāng)建立一套屬于自己的完善的技術(shù)接受體系。如零部件供應(yīng)商供應(yīng)的零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，能否與產(chǎn)品系統(tǒng)恰當(dāng)?shù)娜诤系取?/span>

隨著汽車智能化程度越來越高，如輔助駕駛和自動駕駛等方面的安全可靠性也成為諸多消費者所關(guān)心的。據(jù)TÜV萊茵調(diào)查顯示，人們對于輔助、自動駕駛技術(shù)的信任度都在降低，對行車安全的擔(dān)憂在增加。TÜV萊茵大中華區(qū)電子電氣產(chǎn)品服務(wù)資深專家馮驍表示，在未來的對企業(yè)的服務(wù)里，將把激光的穩(wěn)定性和安全性納入考慮范圍內(nèi)。

在數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全方面，絕大多數(shù)消費者對數(shù)據(jù)保護(hù)的重視程度相當(dāng)，都希望能夠確保自動駕駛汽車可以抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊。對此，黃余欣表示：“TÜV萊茵目前正在與通信設(shè)備供應(yīng)商、通信運營商、車企、汽車零部件供應(yīng)商展開合作，打造一套可以將5G應(yīng)用到汽車上的可靠的程序。此外，還將打造一套攻防安全的汽車云端數(shù)據(jù)系統(tǒng)，保證用戶的個人數(shù)據(jù)安全。”

由此可見，無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車，都需要一套完整的認(rèn)證體系來支持，這樣才能制造出安全、質(zhì)量可靠的汽車，尤其是自主品牌要想走出國門。而TÜV萊茵正是這樣一家致力于推進(jìn)安全認(rèn)證的企業(yè)，為車企發(fā)展保駕護(hù)航。與此同時，隨著新能源和車聯(lián)網(wǎng)的加速普及，電池安全和數(shù)據(jù)安全同樣重要，業(yè)內(nèi)也同樣希望車企能夠重視車輛本身的安全問題，而不僅僅是追求銷量的提升。