中國汽車新聞網(wǎng)訊 7月9日，在中德兩國總理的相互見證下，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發(fā)展，簽署了一份長期框架性協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，華晨寶馬將繼續(xù)擴大投資和生產(chǎn)，促進德國工業(yè)4.0與中國制造業(yè)升級融合發(fā)展，并啟動中德雙方在第三方市場的開發(fā)與合作。

自2009年股東雙方簽訂合資企業(yè)第二階段發(fā)展規(guī)劃以來，華晨寶馬位于沈陽的生產(chǎn)基地得到的累積投資已超過520億人民幣。此次簽訂的新的長期發(fā)展規(guī)劃為合資企業(yè)的未來發(fā)展描繪出更廣闊的前景：2019年，華晨寶馬的整車產(chǎn)能將達到52萬輛；到2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。

一直以來，在推動新能源汽車普及的大趨勢下，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。另外，在自動駕駛技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域，中國也始終走在行業(yè)的最前沿。

就寶馬而言，中國是其全球非常關(guān)鍵和重要的市場，在中德兩國商業(yè)合作不斷深化的背景下，寶馬將持續(xù)擴大在華投資，在接下來幾年用于未來移動出行研發(fā)的70億歐元當中，越來越大的比重將傾斜到中國地區(qū)。

寶馬（中國）研發(fā)中心

在新能源領(lǐng)域，寶馬是國內(nèi)最早進行本土化布局的車企之一。從2013年啟動新能源項目，建立以新能源開發(fā)為核心的研發(fā)中心。隨后幾年陸續(xù)推出5款純電及插電式混動車型；到2017年在中國建成豪華品牌中首個動力電池中心；今年5月6月研發(fā)中心落戶北京、上海；以及動力電池中心二期項目正式啟動。都標志著華晨寶馬進一步提升在新能源核心領(lǐng)域的自主研發(fā)和生產(chǎn)能力。未來，寶馬將繼續(xù)加大新能源汽車的引進與投資。

按照規(guī)劃，動力電池中心二期生產(chǎn)的BMW全新第五代動力電池，將應(yīng)用于BMW品牌首款純電動車型——全新BMW iX3，該車將于2020年在華晨寶馬投產(chǎn)，不僅在中國銷售還將出口到全球市場。

寶馬集團董事長科魯格

“今天的簽約開啟了華晨寶馬成功發(fā)展的新篇章，為BMW品牌在中國的長期發(fā)展勾勒出清晰的藍圖。我們的協(xié)議涉及持續(xù)的投資和進一步的增長計劃，以及新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)策略。我們與華晨集團的合作將不僅實踐‘在中國，為中國’的承諾，還將進一步輻射全球市場——在沈陽生產(chǎn)的BMW iX3將服務(wù)于全球各地的客戶。”寶馬集團董事長科魯格如此說道。

去年，BMW品牌在中國市場銷售了大約56萬輛汽車，超過了緊隨其后的美國和德國市場銷量的總和，其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬。

沈陽作為寶馬集團在中國的業(yè)務(wù)重心，在過去15年中，寶馬集團和華晨集團形成了非常好的合作，位于沈陽的兩座世界級的整車工廠和一座動力總成工廠，也成為寶馬集團全球最大的生產(chǎn)基地之一，截止到目前已累計生產(chǎn)/銷售了超過200多萬輛本土生產(chǎn)的汽車。

最新簽約的長期發(fā)展協(xié)議中規(guī)劃到：2019年，華晨寶馬的整車產(chǎn)能將達到52萬輛；隨著全新X3的國產(chǎn)，華晨寶馬的產(chǎn)品陣容增至6款，到2019年實現(xiàn)產(chǎn)能突破50萬對華晨寶馬在中國的發(fā)展來說更是意義重大。

接下來，寶馬集團在沈陽的投資將持續(xù)增加，到2020年，BMW品牌核心產(chǎn)品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在沈陽投產(chǎn)。未來，BMW iX3的投產(chǎn)和出口將進一步鞏固華晨寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，沈陽在寶馬集團全球生產(chǎn)體系中的重要地位也將得到進一步提升。

在寶馬與華晨合作的15年中，合資公司不斷發(fā)展壯大，同時也帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，正如華晨集團董事長祁玉民所說：“華晨寶馬的巨大成功有目共睹，這是互信伙伴關(guān)系的典范。我們期待著我們的合資企業(yè)越來越好，為遼寧的經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級和就業(yè)做出新的貢獻。”