中國汽車新聞網(wǎng)訊 最近幾天，突如其來的暴雨襲擊了京城，在房山、門頭溝、懷柔、密云等局部地區(qū)積水十分嚴重，有發(fā)生泥石流、坍塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的風險，氣象臺也發(fā)布了暴雨黃色和地質(zhì)災(zāi)害氣象風險橙色預(yù)警。生存在暴雨侵襲嚴重地區(qū)的人們，畫風也變成了如下這樣：

面對如此強大的自然力量，也有車是不服的。在其他車都在水里趴窩的情況下，“他”就能“游”出來。這時候涉水深度指標就非常重要了，那些涉水深度極強的SUV們便可以炫耀一下自己的能力了。下面就來看看暴雨天氣里，哪幾款SUV能進到最深。

盡管近年來市場推廣和車型更迭上不盡如人意，但帕杰羅無疑是經(jīng)典硬漢越野的代表之一。采用承載式車身的帕杰羅無論車廂質(zhì)感、做工精細程度，還是公路行駛的性能，都滿足城市用車的需求。而帕杰羅高達235mm的離地間隙，700mm涉水深度，再輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，如此強大通過性能也在暴雨天給足駕駛者信心。

采用非承載式車身的日產(chǎn)途樂一直是主打越野性能的硬派車型，其中搭載5.6L V8發(fā)動機的車型，最大功率398馬力、最大扭矩550牛米，盡管性能強勁，但途樂的內(nèi)飾卻主打舒適溫馨的日系豪華風格。同時，途樂的進氣口被安置在翼子板上部，這樣的設(shè)計使新途樂的涉水深度達到了710mm。

有著“陸地巡洋艦”之稱的蘭德酷路澤，是日系硬派越野當之無愧的王者，和普拉多一樣，基本上有玩越野的地方，就會有它們的身影。蘭德酷路澤的涉水深度也達到了700mm，離地間隙超過200mm。此外29°的接近角、20°的離去角和25°的縱向通過角，使得普通的涉水路面對它來說像玩一樣輕松。

為越野而生的Jeep牧馬人是許多人玩車的首選，除了情懷的因素外，牧馬人本身也有著強大的實力。牧馬人最小離地間隙223mm，涉水深度高達750mm，接近角和離去角分別為38°和31°，硬指標都非常的優(yōu)秀。新款牧馬人換裝了2.0T發(fā)動，并且在公路性能和舒適配置方面更加突出，未來將會受到更多年輕人的追捧。

福特撼路者擁有800mm的涉水深度，這一數(shù)據(jù)也超越了普拉多，此外撼路者擁有29.5°的接近角，25°的離去角，以及21°的通過角，最小離地間隙227mm，側(cè)踏板高度為290mm。作為同樣采用非承載式車身的硬派越野，撼路者在性能和配置上均有著不俗的實力，涉水簡直是小兒科。

這一代路虎攬勝的進氣口被放在了發(fā)動機艙邊緣的位置，這么做也令其涉水深度達到了驚人的900mm。此外最大接近角34.5°、最大離去角29.5°、最大縱向通過角28.3°，也都是稱霸越野領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，作為一款頂級豪華SUV，路虎攬勝的越野性能同樣也是頂級的，真是沒有花錢的不是。

然而有錢人的世界，永遠不會缺少新玩具，奔馳將越野玩到了一個新高度。G500 4x4車型的離地間隙達到了450mm，涉水深度為1000mm，接近角和離去角分別為52°和54°。它不僅配備了G級車型前中后三差速鎖系統(tǒng)，還采用了與普通版G級車型不同的門式車橋。此外還裝配了一套尺寸巨大的325/55 R22越野輪胎，行駛在路上簡直是與公交車平起平坐的感覺，它的能力之大甚至可以作為上述所有車型的救援車，是整個列表里最bug的存在。

涉水能力超強的車型，從30幾萬到300多萬以上不等，所以不僅僅是土豪的專屬，普通老百姓也可以擁有，但是面對自然的力量，還是需要具備常識，力量而行。