汽車生產(chǎn)平臺(tái)在百科上的釋義是這樣的，汽車平臺(tái)是由汽車制造廠商設(shè)計(jì)的，幾個(gè)車型共用的產(chǎn)品平臺(tái)。汽車平臺(tái)與車輛的基本結(jié)構(gòu)相關(guān)，出自于同一平臺(tái)的不同車輛具有相同的結(jié)構(gòu)要素。
簡單來說，汽車平臺(tái)就是在同一平臺(tái)上很多車型共用一套基本設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不同車型在這一基礎(chǔ)上再進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)與改造，最終就是你看到的各式各樣的車型。比方說雪佛蘭科魯茲、別克英朗、別克昂科威都是基于通用D2XX平臺(tái)打造的。
舉個(gè)更容易懂的例子吧：大家可以把汽車平臺(tái)想象成一臺(tái)四驅(qū)車模型的底盤，在這個(gè)底盤上，不同部件的位置已經(jīng)被固定并且標(biāo)準(zhǔn)化了，但是在這些位置上你可以根據(jù)自己的需要放不同的零部件。你可以用不同的馬達(dá)、不同的驅(qū)動(dòng)方式、不同的輪胎、不同的外殼組來裝出外觀性能完全不同的幾臺(tái)四驅(qū)車。
從內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)至今，汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了一百多年，各家車企都有一個(gè)或多個(gè)汽車生產(chǎn)平臺(tái)。但是新能源汽車大規(guī)模發(fā)展至今時(shí)間并不長，很多車企也都是用以前燃油車型的平臺(tái)來生產(chǎn)新能源汽車，也有一部分車企為新能源汽車打造了專屬平臺(tái)，接下來E車匯來帶你看看那些新能源汽車生產(chǎn)平臺(tái)。
吉利擁有多個(gè)純電動(dòng)車專屬平臺(tái)
PMA平臺(tái)架構(gòu)是吉利和沃爾沃共同研發(fā)的，與吉利SPA、CMA平臺(tái)不同的是，PMA平臺(tái)是一個(gè)純電動(dòng)模塊化平臺(tái)，從PMA平臺(tái)誕生的只會(huì)有純電動(dòng)車型，在這個(gè)平臺(tái)上可以生產(chǎn)5座和7座車型。
吉利集團(tuán)董事長李書福提出，未來吉利和領(lǐng)克兩個(gè)品牌都會(huì)在PMA平臺(tái)上推出10余款純電動(dòng)新車型，不過雙方在產(chǎn)品定位上會(huì)有區(qū)別。
除了PMA純電動(dòng)車生產(chǎn)平臺(tái)之外，吉利還有PE和FE兩個(gè)純電動(dòng)車專屬平臺(tái)，其中FE平臺(tái)主要生產(chǎn)中高端純電動(dòng)車，帝豪EV就是出自FE平臺(tái)。PE平臺(tái)則主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)小型純電動(dòng)車，PE平臺(tái)致力于打造輕量化、智能化、高性價(jià)比的小型純電動(dòng)汽車。
上汽建SUV專屬平臺(tái)
SSA平臺(tái)是上汽集團(tuán)整合全球資源，全新打造的戰(zhàn)略SUV架構(gòu)平臺(tái)，全名為Scalable SUV Architecture。該平臺(tái)的優(yōu)勢在于可全面支持插電混動(dòng)、純電動(dòng)以及傳統(tǒng)動(dòng)力車型。
上汽乘用車在近兩年推出的車型大多是基于SSA平臺(tái)打造的，SSA平臺(tái)可以匹配傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、PHEV和BEV多種動(dòng)力模塊。榮威的RX5、插電版eRX5和純電版ERX5都是基于SSA開發(fā)打造的SUV車型。
江淮第六代純電動(dòng)正向研發(fā)平臺(tái)
江淮發(fā)展新能源汽車相對較早，其推出的iEV系列產(chǎn)品現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第七代，但是在過去很長一段時(shí)間內(nèi)，江淮的新能源產(chǎn)品都是在傳統(tǒng)燃油版車型的平臺(tái)上改造的，這就導(dǎo)致了產(chǎn)品一直處于較低水平。
但是隨著新能源汽車的發(fā)展，江淮有了大力發(fā)展電動(dòng)車的戰(zhàn)略方向，于是開發(fā)了電動(dòng)車的專屬平臺(tái)——江淮第六代純電動(dòng)正向研發(fā)平臺(tái)。自iEV5起，江淮的新能源車型都是基于這一平臺(tái)打造的。新平臺(tái)的推出，對于江淮的新能源產(chǎn)品品質(zhì)也有了質(zhì)的提升。
根據(jù)江淮汽車對外發(fā)布的新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（i.EV＋戰(zhàn)略）規(guī)劃，基于江淮汽車純電動(dòng)正向研發(fā)平臺(tái)，到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總產(chǎn)銷量的30％以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。
廣汽純電專屬技術(shù)平臺(tái)
廣汽第一代純電動(dòng)專屬平臺(tái)誕生于2017年，其首款新能源車型傳祺 GE3 就是基于廣汽自主研發(fā)的 " 純電專屬技術(shù)平臺(tái) "打造的。
純電專屬平臺(tái)從設(shè)計(jì)之初就考慮到了電動(dòng)車本身的特征。據(jù)了解，廣汽新能源將基于廣汽專屬平臺(tái)打造出覆蓋A0級到C級的多品類新能源產(chǎn)品。
廣汽目前的純電專屬平臺(tái)是其第一代生產(chǎn)平臺(tái)，據(jù)廣汽新能源官方透露，廣汽新能源即將在2019年推出第二代純電專屬平臺(tái)。新平臺(tái)將生產(chǎn)最大續(xù)航里程達(dá)到600km以上的5座純電動(dòng)SUV車型，還計(jì)劃推出7座純電動(dòng)SUV車型。
比亞迪開放共享e平臺(tái)
比亞迪e平臺(tái)的技術(shù)核心被簡稱為33111：33111代表著“驅(qū)動(dòng)3合1、高壓3合1以及1塊PCB板、1塊屏幕、1塊電池”。驅(qū)動(dòng)3合1，指的是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中電機(jī)、電控及變速器的高度集成；高壓3合1，指的是高壓系統(tǒng)當(dāng)中DC-DC轉(zhuǎn)換器、充電器、配電箱的完美匹配；而1塊PCB板指的是集成儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等10多項(xiàng)智能控制模塊的電路板；1塊屏幕則指的是搭載了DiLink系統(tǒng)的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏；1塊電池則是長續(xù)航、性能可靠的動(dòng)力電池。
e平臺(tái)是比亞迪自主研發(fā)的全新一代純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)，是比亞迪為純電動(dòng)汽車打造的專屬生產(chǎn)平臺(tái)。比亞迪把e平臺(tái)對外開放，使得任何一家新能源汽車行業(yè)的品牌都能夠加入其中，通過這一點(diǎn)，可以看出比亞迪在新能源行業(yè)的野心。
以上這些都是很容易能夠了解到的新能源汽車生產(chǎn)平臺(tái)，但仍有許多整車廠商在暗地里默默地積攢能量?？梢灶A(yù)見，新能源汽車平臺(tái)化將是一個(gè)大趨勢。隨著技術(shù)的進(jìn)步，人們需求的提高，未來也只有專屬平臺(tái)打造出的新能源汽車，才能夠讓車企在車輛的內(nèi)部布局，電池排布以及智能化方面擁有充分的空間，所造出的產(chǎn)品也會(huì)真正滿足人消費(fèi)者的需求。
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