中國汽車新聞網(wǎng)訊 論搞發(fā)布會(huì)，一直以來有兩個(gè)品牌在我心中最強(qiáng)。一個(gè)是不管多生僻古詩都能挖掘出來當(dāng)主題的雷克薩斯，另一個(gè)就是讓買不起車的人也能感動(dòng)到痛哭流涕的梅賽德斯-奔馳。

8月8日，全新奔馳G級(jí)在敦煌上市，這樣一款車型，其實(shí)價(jià)格并不難猜。全新奔馳G級(jí)一共推出3款車型，普通的奔馳G500售1,588,800人民幣，梅賽德斯-AMG G63車型售2,198,800元，梅賽德斯-AMG G63先型特別版售2,448,800元。

一位媒體老師在現(xiàn)場(chǎng)說：其實(shí)奔馳G級(jí)車主對(duì)價(jià)格并不敏感。雖然這句話聽了很扎心，但是確實(shí)是字字珠璣。

這是奔馳大G誕生39年來第一次換代。根據(jù)統(tǒng)計(jì)在過去39年中銷售的奔馳大G有80%還奔跑在叢林和沙漠之中，有太多故事可以講。

所以奔馳把這次發(fā)布會(huì)放在了同樣非常有公路電影氣質(zhì)的敦煌。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)鎮(zhèn)場(chǎng)的是不靠顏值靠演技的廖凡，最后壓軸表演的是不靠顏值靠嗓音的趙傳。

敦煌壁畫往大了說這是全人類的瑰寶，而細(xì)節(jié)一點(diǎn)就是：80年代有一部對(duì)孩子影響非常大的動(dòng)畫片《九色鹿》，就是根據(jù)莫高窟第二百五十七窟壁畫題材《鹿王本生》改編的。

絲綢之路、玄奘西行求法，幾代匠人開鑿繪制穿越千年的敦煌壁畫，敦煌有這么朋克的現(xiàn)實(shí)主義奮斗史，實(shí)在是想不出除了奔馳大G還有什么車型能鎮(zhèn)住這樣的場(chǎng)子了。

一位名叫霍道夫的前漢莎航空高管，有一天突然對(duì)自己的媳婦兒說：咱們?nèi)キh(huán)球旅行吧。

兩人一拍即合，于是駕駛著他們的奔馳大G先從德國歷時(shí)18個(gè)月抵達(dá)非洲，從此便一發(fā)而不可收拾踏上了26年的環(huán)球旅行道路。

雖然他的妻子沒有堅(jiān)持到最后就去世了，但是霍道夫最后行駛了89萬公里完成了環(huán)游世界的夢(mèng)想。

探險(xiǎn)家邁克•霍恩也是奔馳大G的愛好者。他駕駛著奔馳大G穿越南北極和5大洋6大洲，途徑赤道和零下幾十度的北極。

奔馳大G絕對(duì)稱得上是現(xiàn)實(shí)主義的朋克座駕了。

達(dá)喀爾拉力賽冠軍和羅馬教皇座駕甚至都不值一提了。

換代之后的大G依舊還是純粹的，全新奔馳G級(jí)設(shè)計(jì)師被要求在外觀設(shè)計(jì)上要盡量多的應(yīng)用大G的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是在10米遠(yuǎn)的地方，讓人不能看出來是新一代車型還是老款車型。放眼全世界，這可能是設(shè)計(jì)師聽過最奇怪的設(shè)計(jì)需求了。

雖然全新奔馳G級(jí)車看起來還是39年前那個(gè)軍車大G，但是從放在敦煌全球首發(fā)來看，奔馳還是非常討好中國市場(chǎng)的。這就像在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奔馳為媒體準(zhǔn)備了法國酩悅香檳和精致的西北風(fēng)味涼皮。

其實(shí)在試駕之前的Workshop上，工作人員也向媒體表示：奔馳G這么多年來其實(shí)一直也在不斷地升級(jí)和改進(jìn)，但這次我們真的是換代了，因?yàn)檫@次奔馳G級(jí)有了革命性的改變。

因?yàn)橥庥^被要求不能大動(dòng)，機(jī)械式把手和子彈上膛時(shí)的關(guān)門聲被原汁原味的保留了下來。

所以奔馳把最擅長的豪華內(nèi)飾放到了全新奔馳G級(jí)上。奔馳S級(jí)的雙12.3英寸高清顯示屏中控大屏+雙層隔音玻璃被放到了全新的奔馳G級(jí)車上了，靜謐性、科技感和舒適性都得到了不止一倍的提高。

軸距、車身寬度分別增加40毫米和64毫米，后排腿部空間增加150毫米的意義就更無需多言了。

這樣一個(gè)軍車出身，以越野見長的車型，在普拉多等越野“神車”在向城市SUV萎縮的時(shí)候，繼續(xù)加強(qiáng)了越野。

采用梯形車架的非承載車身、三把100%差速鎖和低速越野擋（LOW RANGE）一樣不少的出現(xiàn)在了全新G級(jí)的身上，同時(shí)車身減重約170公斤，車身剛性與前代相比提升了55%。

最大涉水深度提升至700mm，離地間隙增至241毫米，接近角達(dá)到31°，最大側(cè)傾角達(dá)到了35°，爬坡度達(dá)到了45°/100%。

全新G 500裝備的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到310千瓦，擁有610牛·米的峰值扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC）得到了量身定制的改進(jìn)。

所以當(dāng)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁，負(fù)責(zé)銷售與市場(chǎng)營銷的段建軍先生在發(fā)布會(huì)上說道：“任時(shí)光荏苒，唯傳奇永恒。39年來，憑借經(jīng)典的非承載式車身、三把機(jī)械差速鎖和越野低速擋，G級(jí)越野車始終象征著最純粹的越野信仰，它一直與心懷夢(mèng)想的人為伴，共同探索并征服這個(gè)世界。”

不由讓我氣血翻騰了一番，用1588800就能買下全世界！