中國汽車新聞網(wǎng)訊 大眾汽車品牌正在進行轉(zhuǎn)型，在中國，大眾汽車品牌已經(jīng)針對市場量身打造了移動和互聯(lián)品牌“眾行家”，使消費者能夠以快速、安全和可靠的方式直接將大眾汽車與數(shù)字化生活聯(lián)系起來。并且大眾憑借自身的軟件專業(yè)技術(shù)及外部合作伙伴的優(yōu)勢，大眾汽車品牌正在加速其生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展，汽車將發(fā)展成為物聯(lián)網(wǎng)的中心樞紐。

大眾汽車品牌董事會成員，負責銷售業(yè)務(wù)的Jürgen Stackmann先生，近日于大眾汽車集團柏林代表處舉行的新聞發(fā)布會上表示：“我們有一個清晰的愿景：我們將繼續(xù)打造品質(zhì)卓越的汽車。但在未來，大眾汽車將逐漸演化為有車輪的數(shù)字設(shè)備。”

軟件在汽車中的作用越發(fā)重要

大眾汽車品牌戰(zhàn)略總監(jiān)兼集團戰(zhàn)略產(chǎn)品負責人Michael Jost先生強調(diào)，軟件及相關(guān)服務(wù)未來將為汽車行業(yè)的差異化做出重大貢獻。同時，Jost先生還表示：“為了應對這一發(fā)展，我們需要在某些方面重塑汽車。”

這包括一個經(jīng)過重新設(shè)計、更優(yōu)化的車輛IT平臺。該平臺將從2020年起，首先應用于大眾汽車品牌在包括中國在內(nèi)的全球市場上即將推出的I.D.家族電動車上。這種IT平臺不再依靠基于制造商專用軟件的大量獨立控制單元。目前，一臺車輛中可能擁有多達70個這樣的單元。取而代之的是，車輛智能系統(tǒng)將集成在少量使用通用編程語言的計算機上。未來，車載軟件將擁有統(tǒng)一的來源，客戶將體驗基于“vw.OS”汽車操作系統(tǒng)的服務(wù)。 如Jost先生所表示：“將硬件與軟件分離，為不斷更新和升級奠定了基礎(chǔ)。”此外，這也意味著實現(xiàn)自動駕駛功能的發(fā)展進程進入了下一個新階段。

打造一個可在集團范圍適用的平臺

大眾汽車品牌數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)將依托于一個適用于集團范圍、主要基于云計算的平臺，即“統(tǒng)一數(shù)字化平臺”（ODP）。該平臺主要基于云技術(shù)，將車輛、客戶和服務(wù)三者連接。ODP平臺確保了包括大眾汽車服務(wù)和集成在整個大眾汽車生態(tài)系統(tǒng)中的外部合作伙伴各方，能夠與大眾汽車的IT架構(gòu)相連接。

大眾汽車品牌數(shù)字和新業(yè)務(wù)/移動出行服務(wù)負責人Christoph Hartung先生表示：“大眾汽車品牌正在與集團旗下各品牌合作，以引領(lǐng)OPD平臺的發(fā)展。我們正在尋求其他的外部支持，很快將宣布合作項目以及合作伙伴關(guān)系。”在中國市場，大眾汽車已經(jīng)與Mobvoi合作，將其語音識別、處理和人工智能技術(shù)融入到大眾汽車中，踐行“在中國，為中國”。

至2025年，大眾汽車品牌將投入超過35億歐元用于數(shù)字化業(yè)務(wù)

大眾汽車品牌基于“變革2025+”戰(zhàn)略，推出了其史上最大的轉(zhuǎn)變。至2025年，大眾汽車品牌將在新的汽車行業(yè)中發(fā)揮主導作用，打造創(chuàng)新的移動出行解決方案，成為全球范圍內(nèi)電動化移動出行領(lǐng)域的市場領(lǐng)導者。其重點是從汽車制造商向基于互聯(lián)車輛的移動出行服務(wù)提供者進行轉(zhuǎn)變。

大眾汽車品牌計劃在此期間在全球范圍內(nèi)投入約35億歐元以開展其數(shù)字化攻勢，并期望通過投入市場的數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)造數(shù)十億歐元的收入。