曾經(jīng)的新勢力銷冠，如今賬面資金僅剩1500萬元，哪吒汽車的破產(chǎn)重整案首次債權(quán)人會議透露出的數(shù)字令人震驚。

9月12日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司以網(wǎng)絡形式召開破產(chǎn)重整案的首次債權(quán)人會議。會議通報了沉重的債務狀況：截至8月31日，1631家債權(quán)人申報債權(quán)，申報總額超過260億元，其中已完成審查確認的債權(quán)約51億元。此外，公司還拖欠5000余名職工的工資、經(jīng)濟補償金等款項約4.6億元。

財務“窟窿”有多大？

合眾新能源的財務狀況十分嚴峻。目前公司賬戶貨幣資金賬面余額僅約1545.91萬元，其中包括約42萬元的承兌保證金和約1500萬元的銀行存款。與超過260億元的申報債權(quán)總額相比，這筆資金可謂杯水車薪。

公司資產(chǎn)主要包括位于浙江桐鄉(xiāng)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的350畝工業(yè)用地、生產(chǎn)線設備、模具、運輸工具、實驗設備等。此外，公司還擁有自主研發(fā)的軟件系統(tǒng)和“哪吒汽車”注冊商標，以及約93億元的應收賬款。

破產(chǎn)重整不僅影響到企業(yè)和債權(quán)人，更直接傷害到兩個群體：職工和車主。截至2025年8月底，合眾新能源及其關聯(lián)企業(yè)拖欠5000多名員工的各類款項總額約4.6億元，涉及工資、經(jīng)濟補償金、補貼福利、報銷款項及公積金等。

另一方面，全國超過40萬哪吒車主也面臨困境。由于公司無法支付車聯(lián)網(wǎng)服務費用，車主不得不自費購買流量以維持車輛正常使用。

但近期同樣欠債200多億元的威馬“復活”，也讓哪吒汽車不想輕言放棄。希望在破產(chǎn)重組期間繼續(xù)營業(yè)，提升重組成功希望。管理人在債權(quán)人會議上表示，哪吒汽車品牌已擁有超過40萬名車主，如果停止運營，將嚴重影響市場競爭力，也不利于重整工作的推進。

為維持運營，公司正與供應商談判維持車機服務系統(tǒng)運行，并對在職人員拖欠半年之久的工資進行全薪計發(fā)。同時針對在職高管工資過高的情況，采取實發(fā)工資金額封頂、創(chuàng)始合伙人停發(fā)工資等調(diào)整方案。

公司已啟動重整意向投資人的預招募工作，已有70余位投資人報名參與，這些意向投資人需要具備產(chǎn)業(yè)資源整合能力或新能源汽車行業(yè)相關運營經(jīng)驗。

車主自救方案不“治本”

在此之前，哪吒車型“斷網(wǎng)”事件就引發(fā)廣泛關注。不少哪吒車主表示收到短信通知，由于廣東聯(lián)想懂的通信有限公司單方面拒絕履行《車聯(lián)網(wǎng)服務協(xié)議》，將陸續(xù)停止對哪吒汽車的車聯(lián)網(wǎng)流量服務。

服務中斷影響到車輛的遠程控制功能，如開關空調(diào)、啟動車輛等操作。聯(lián)想懂的通信表示，這是因為“合眾汽車長期未能支付相關服務費用，且協(xié)商無果”。為此，聯(lián)想懂的通信推出了“哪吒車主流量保障計劃”，提供了四種流量包：價格從5.9元/月到699元/3年不等

哪吒汽車的困境揭示了新能源汽車行業(yè)的一個普遍問題：智能網(wǎng)聯(lián)汽車高度依賴廠商的持續(xù)服務支持。許多車主購買車輛時，廠商承諾了各種后續(xù)服務，包括車聯(lián)網(wǎng)流量、系統(tǒng)升級、售后服務等。但當企業(yè)面臨經(jīng)營困境時，這些承諾往往難以兌現(xiàn)。

哪吒汽車在銷售之初曾承諾終身免流量費用，特別是購買哪吒L的車主，官方曾承諾基礎流量終身免費，車機娛樂流量3年免費（每月5G）。隨著企業(yè)進入破產(chǎn)重整程序，這些承諾已無法兌現(xiàn)。

實際上，在哪吒車主之前已經(jīng)有多個車型車主面臨類似問題，而相關的操作“攻略”也已成熟。自己辦一張單獨的流量卡，往往成本更低。而車主需要面臨的難題不僅是流量費用額外支出，還有零部件維修的不確定性。所以售后服務保障能否繼續(xù)保持或者持續(xù)多久，才是哪吒能否重組成功的基礎。

這家擁有40萬車主的企業(yè)未來命運如何，仍然是個未知數(shù)。