由于從事汽車行業(yè)的關(guān)系，最近許多朋友都向我咨詢魏牌高山MPV怎么樣，以往這些人都是都是問(wèn)嵐圖夢(mèng)想家和騰勢(shì)D9等車型，魏牌不論是品牌力還是影響力都不如這些前輩，值得關(guān)注的是，今年9月，魏牌高山以8560輛的銷量首次登頂國(guó)內(nèi)MPV銷量榜，取代豐田賽那成為新科冠軍。

所以不禁讓我們這些汽車從業(yè)人員有些懵，魏牌什么時(shí)候這么火了？直到最近參加了魏牌高山7的發(fā)布會(huì)，心中也漸漸有了答案。

10月15日，魏牌高山7在保定上市，官方指導(dǎo)價(jià)28.58萬(wàn)元，價(jià)格雖然不是多便宜，但相比騰勢(shì)D9與嵐圖夢(mèng)想家30萬(wàn)以上的價(jià)格來(lái)看，還是要便宜不少的，當(dāng)然價(jià)格并不是其熱銷的主因，更多的是在產(chǎn)品與服務(wù)上跟上了消費(fèi)者期待，新勢(shì)力的用戶思維也是學(xué)明白了。

重點(diǎn)是產(chǎn)品力要值這個(gè)價(jià)格

自主品牌高端化目前就新能源和智能化兩個(gè)發(fā)力點(diǎn)，魏牌高山系列也是這個(gè)玩法，想把價(jià)格提上去，產(chǎn)品力自然要跟上，消費(fèi)者可是按照產(chǎn)品需求買單，所以魏牌高山在這方面也是給到位。

高山7的亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面。首先，動(dòng)力強(qiáng)，操控靈活。一直以來(lái)，由于體型大、動(dòng)力弱，MPV常被貼上“笨重”和“遲緩”的標(biāo)簽，而高山7標(biāo)配智能四驅(qū)，系統(tǒng)最大功率337kW，零百加速5.7秒，WLTC純電續(xù)航172km，綜合續(xù)航達(dá)945km，配合全鋁五連桿懸架與液壓襯套，可以保證操控精準(zhǔn)。

此外，高山7的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.6米，比同級(jí)MPV小了近半米。馮復(fù)之介紹，這得益自豪地稱高山7為“30萬(wàn)元以內(nèi)最靈活的MPV”。

第二，可利用空間大。高山7車長(zhǎng)5050毫米，車內(nèi)有效空間3468毫米，純平地板與二三排共軌設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了空間靈活性。第三排坐墊縱深達(dá)512mm，可提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

在智能化方面，高山7是市場(chǎng)上30萬(wàn)以內(nèi)唯一標(biāo)配激光雷達(dá)的MPV車型。

一位試駕過(guò)高山7的用戶就表示，高山7行駛產(chǎn)品的震動(dòng)過(guò)濾的非常干凈，底盤質(zhì)感不錯(cuò)。方向的指向性精準(zhǔn)，快速變道，不用多余修正方向，隨動(dòng)就可以完成變道，調(diào)頭間距2個(gè)車道多一點(diǎn)可以完成。

快速開起來(lái)側(cè)傾晃動(dòng)抑制的很不錯(cuò)，不會(huì)搖搖晃晃，智駕剎停起步車身姿態(tài)也很穩(wěn)定，舒適度高。受制于車身設(shè)計(jì)，前向儀表臺(tái)覆蓋面較長(zhǎng)，視線受阻，對(duì)于開車不多的朋友不是很友好，至于前方側(cè)方，駕駛視角還是非常開闊的。車速100以內(nèi)隔音很不錯(cuò)，100往上略有風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)介入可以察覺到噪音，但是感受不到闖動(dòng)，這個(gè)舒適感受和發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)機(jī)，以及變速箱調(diào)教都密不可分。

同時(shí)這位用戶也對(duì)其智駕表現(xiàn)給與了肯定，魏牌高山7在大雨70km試駕中，智駕系統(tǒng)面對(duì)復(fù)雜路況表現(xiàn)穩(wěn)定，面對(duì)行人、騎行人員、紅綠燈都可以辨別并做出正確操作，70km基本做到了無(wú)介入，除了特別復(fù)雜的路況，高山7的智駕表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

其實(shí)騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家的賣點(diǎn)無(wú)非也就這些，高山7可以說(shuō)是做到了均衡，再加上價(jià)格比較便宜，預(yù)定的人比較多也就在情理之中了，不過(guò)考慮到高山7的價(jià)格比24.99萬(wàn)的別克GL8 PHEV還要貴卻能成為新科冠軍，這就需要高山在產(chǎn)品力之外加上更好的服務(wù)了。

長(zhǎng)城智選只留魏牌 服務(wù)看齊新勢(shì)力

目前新能源市場(chǎng)非常卷，卷價(jià)格卷產(chǎn)品以外，還要卷服務(wù)，消費(fèi)者買車買的不只是單一商品，買車是信任的開始，如何留住用戶的心是車企都在琢磨的，這一點(diǎn)新勢(shì)力已經(jīng)摸到了門路，魏牌自然也是想復(fù)制這種模式。

從高山7、8、9命名來(lái)看，其也是和理想的L7、8、9類似，從理想轉(zhuǎn)到魏牌CEO的馮復(fù)之帶來(lái)的不僅僅是產(chǎn)品理念，還有新勢(shì)力的新玩法。

從發(fā)布會(huì)來(lái)看，魏牌方面一再?gòu)?qiáng)調(diào)不可以吹牛，要給用戶講明白產(chǎn)品力與產(chǎn)品點(diǎn)，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)確實(shí)沒(méi)有出現(xiàn)遙遙領(lǐng)先等夸張?jiān)~匯，實(shí)打?qū)嵉闹v述高山7如何解決用戶痛點(diǎn)，同時(shí)還邀請(qǐng)用戶上臺(tái)分享用車心得，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)看下來(lái)并不會(huì)那么枯燥也是滿滿的干貨分享。

魏牌的營(yíng)銷也是從此前的一股腦的單向灌輸，變成了從用戶角度出發(fā)的干貨分享大會(huì)，這是營(yíng)銷方面的很大進(jìn)步。

當(dāng)然把價(jià)格賣到二十多萬(wàn)甚至三十萬(wàn)的高端市場(chǎng)，光靠產(chǎn)品和營(yíng)銷還不太行，最重要的是要在服務(wù)上讓用戶真真切切感受到魏牌到底高端在哪里。

首先就是渠道的變革，在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部，魏牌肩負(fù)著品牌向上的重要使命。除了產(chǎn)品推新，魏牌還在渠道方面進(jìn)行了一系列變革。近日，長(zhǎng)城汽車對(duì)其直營(yíng)服務(wù)品牌“長(zhǎng)城智選”進(jìn)行調(diào)整，展廳內(nèi)僅保留魏牌旗下車型，坦克700撤出，同時(shí)“長(zhǎng)城智選”更名為“魏牌新能源直營(yíng)”。

這一舉措凸顯了長(zhǎng)城汽車對(duì)魏牌的重視與資源聚焦。

馮復(fù)之表示，目前魏牌直營(yíng)店已在全國(guó)布局430家門店，覆蓋超110個(gè)城市，人員超過(guò)4500人。按照計(jì)劃，直營(yíng)店將在今年擴(kuò)展至600家，覆蓋200個(gè)以上城市，構(gòu)建超過(guò)1000家的渠道網(wǎng)絡(luò)，這些直營(yíng)店也是魏牌高山能夠快速上量的關(guān)鍵，消費(fèi)者能感知到產(chǎn)品，才能談成單。

第二就是服務(wù)滿足用戶的高端期待，據(jù)魏牌方面介紹，針對(duì)用戶關(guān)注的西部自駕場(chǎng)景，魏牌也已在青藏、川藏、青甘環(huán)線設(shè)立35個(gè)護(hù)航驛站，承諾城區(qū)救援2小時(shí)達(dá)，偏遠(yuǎn)地區(qū)6小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。馮復(fù)還介紹，在過(guò)去五個(gè)月，魏牌完成了超過(guò)3100臺(tái)車服務(wù)，道路救援超過(guò)600次。

用戶真的是感受到了魏牌對(duì)于高端品牌的堅(jiān)持，品牌服務(wù)給力，用戶用著就放心，雙向奔赴也就順理成章了。

老實(shí)說(shuō)，在高山系列出來(lái)之前，不論是外部還是長(zhǎng)城內(nèi)部對(duì)于魏牌的前景都是有些迷茫的，不論是產(chǎn)品還是品牌力在市場(chǎng)上存在感都不是太高，如今魏牌也是想明白了，產(chǎn)品與服務(wù)都是真正意義上向新勢(shì)力企業(yè)看齊，這種底層邏輯的轉(zhuǎn)變，也是讓魏牌迎來(lái)了久違的曙光。這也足以說(shuō)明，雖然新能源市場(chǎng)很卷，但傳統(tǒng)品牌不一定就沒(méi)有機(jī)會(huì)，主要是看這些傳統(tǒng)品牌如何轉(zhuǎn)變思維，如果前期造車就從用戶思維開始，那相信產(chǎn)品與品牌表現(xiàn)就不會(huì)讓人失望。