9月10日，上汽集團旗下智己汽車新一代智己LS6上市。新車售價區(qū)間為19.79萬元-26.99萬元，首次搭載“恒星超級增程”、新一代“靈蜥數(shù)字底盤”和智己超強三電。

數(shù)據(jù)顯示，新車上市僅27分鐘，大定就突破1萬臺大關(guān)。

“站在智己品牌來說，新一代智己LS6無論是純電車型和增程車型都拿出了最好的技術(shù)、最大的誠意。”對于新車上市即熱銷，智己汽車CMO李微萌如是說道。

在上市發(fā)布會后，智己汽車CMO李微萌，智己汽車CTO項嬌，智己汽車品牌與用戶高級總監(jiān)焦樵用戶關(guān)切的對于智己汽車在增程和純電這兩個技術(shù)路徑上，智己是如何抉擇？智己靠增程技術(shù)來逆襲等疑問進行了解讀。

最好的技術(shù)和更大的誠意

作為智己汽車首次推出的超級增程SUV，新一代智己LS6搭載的“恒星超級增程”既是增程，也是“自帶超充樁的電車”，通過緩解續(xù)航焦慮、補能不便、冬季衰減及虧電體驗差等焦慮，服務(wù)無家充樁用戶、北方用戶、燃油車用戶。

新車有行業(yè)領(lǐng)先的450公里純電續(xù)航里程和800V超快充，還有1500公里全程電車動力和靜謐體驗。同時，百公里綜合燃料消耗量降至0.06L，兼顧電車的體驗和成本。

在預售期間，純電和增程車型的預訂比例，在南方區(qū)域是4：6左右，北方是2：8，這也是符合我們的預期。

關(guān)于后續(xù)技術(shù)的發(fā)展，智己的兩條路線，純電方面繼續(xù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位，增程跨代際技術(shù)領(lǐng)先，智己更多還是會站在用戶的角度，持續(xù)給到用戶純電和增程兩種選擇。

李微萌對于新一代智己LS6的綜合價值進行了更為詳盡的解讀，Pro Max純電版搭載了103度電池，這樣一個大五座SUV可以達到802公里純電續(xù)航，給到23萬以內(nèi)的誠意價格；搭載寧德時代66度電池的增程Max版也是在23萬之內(nèi)，我們給到了最好的技術(shù)和更大的誠意。

對于恒星超級增程會打到原有的油車市場，油車用戶會思考是不是換一臺新能源車，所以我們這次Pro版本和Max版本更多是給大家更低的門檻，讓大家輕松擁抱新能源。

同時這次Max版本，包括52度超級增程Max版本，入門就有370公里的純電續(xù)航，幾乎是目前所有其它增程友商的超級頂配，我們以“入門即頂配”的方式給到所有想要去擁抱新能源的用戶，可以用更低的成本去擁抱這樣一臺車。

談到銷量目標，李微萌表示我們肯定有信心，但也確實是有挑戰(zhàn)。目前智己的銷售進展在我們年初預測的節(jié)奏上，我們比節(jié)奏還會提前一點點。

我們發(fā)現(xiàn)很多友商會先發(fā)一些配置，過段時間再補發(fā)幾個配置，反而讓用戶覺得，我是不是要等一等。我們一次性把用戶的需求做到位是我們這次的初衷，讓用戶可以去著手挑配置。焦樵補充道。

為什么要做大增程產(chǎn)品？

對于此次全新智己LS6的火爆，有人就表示是智己純電做得不夠好，需要靠大增程技術(shù)來逆襲？

對于這樣的質(zhì)疑聲，李微萌表示，之前我們發(fā)布的LS6、L6等純電車型在20萬級的中大型純電SUV和純電轎車中，銷量一直穩(wěn)居TOP3。銷量也證明了我們是不是一個好的產(chǎn)品。

智己之所以推出恒星超級增程，更多是站在以終為始的角度思考以后的能源形式，考慮用戶需要的到底是什么樣的車。

通過智己從銷售端的反饋來看，其實很多用戶很想擁抱新能源車，但是選擇能源形式的時候，用戶是想要純電的動力性、靜謐性、操控性、低用車成本，又擔心補能焦慮，冬季用車焦慮。

同時許多用戶對于現(xiàn)階段的增程車并不是很滿意，有很多的抱怨，比如買了增程車之后里程焦慮更嚴重了，每兩天要充一次電，因為不充電，虧電的體驗非常差，發(fā)動機的噪音，以及虧電時的高油耗會帶來用車成本極速上升。

所以智己希望給到用戶很好的純電體驗，同時讓用戶不再有續(xù)航焦慮、純電補能焦慮、純電冬季用車的焦慮，這三個焦慮用恒星超級增程可以一并解決。

在技術(shù)上，智己有非常厲害的上汽集團背書，還有和寧德時代聯(lián)合研發(fā)的電池，研發(fā)出了恒星超級增程，真正可以做到碾壓目前所有能源形式。

上汽集團一號工程保障每一個環(huán)節(jié)

產(chǎn)品好，價格給力，市場需求高也就需要廠家具備銷售、渠道、產(chǎn)能等等每一個環(huán)節(jié)的保障，這是打造爆款的前提。所以面對這么大的產(chǎn)能和需求，智己是不是有信心？

對此，李微萌表示在渠道網(wǎng)絡(luò)布局、銷售人員擴增、前期培訓以及車輛資源準備等方面，都提前做好了相應(yīng)規(guī)劃。在前三周預售發(fā)布會之后的三個周末，我們也加派了大量人員支援一線——公司全員都曾前往門店擔任產(chǎn)品專家。

智己絕不能給用戶帶來不好的體驗，因此正全力保障每一個環(huán)節(jié)順暢。

在產(chǎn)能和供應(yīng)鏈方面，智己非常慶幸有上汽集團作為強大后盾。整個供應(yīng)鏈體系正在高效拉動，從預售訂單接收到上市交付推進，各項計劃都在按預期進行?？紤]到明年國家政策可能存在的退坡因素，我們希望盡可能讓用戶在今年的第三、第四季度盡快提車。

同時項嬌補充道，智己是上汽集團的一號工程，無論從技術(shù)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、質(zhì)保各方面來說，我們背靠上汽，成就了新一代智己LS6。我想說上汽集團在中國打拼了30多年，連續(xù)18年都是中國市場銷量最大的車企，無論是技術(shù)儲備，還是供應(yīng)鏈，大規(guī)模生產(chǎn)、一致性質(zhì)量保證，都是我們的強項。

關(guān)于智己品牌在上汽集團的定位，李微萌堅定的表示，智己肯定是上汽最高端的品牌，也是上汽在新能源領(lǐng)域中的一號工程，這一點永遠不會變。

所以作為上汽最高端的品牌，全新一代智己LS6在技術(shù)與價格上都做到了誠意滿滿，同時在渠道與產(chǎn)能上也提供了堅實后盾，目前智己在全國網(wǎng)點已經(jīng)突破400家，不包括快慢閃，線下網(wǎng)點布局準備是非常充分的。從這些先決條件來看，智己LS6能夠做到上市即爆款也就不足為奇了。