中國汽車新聞網(wǎng)訊 8月30日，總投資約195億元人民幣的一汽—大眾華北基地正式投產(chǎn)。這也標(biāo)志著一汽-大眾五大基地戰(zhàn)略布局全面完成（長春、西南、華南、華東、華北）。今年是一汽-大眾的全面發(fā)力的一年，先后推出三款新車型，包括首款SUV車型探歌也已正式上市，新基地的投產(chǎn)進一步推進一汽-大眾加速發(fā)展。

據(jù)“汽扯扒談”在發(fā)布現(xiàn)場了解到，一汽—大眾華北基地建設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間及配套設(shè)施，并配套建設(shè)有整車物流園區(qū)、零部件物流園區(qū)和零部件園區(qū)等。規(guī)劃產(chǎn)能每天1200輛，年產(chǎn)30萬輛整車。

2018年，一汽-大眾平行建設(shè)的4座新工廠在6個月內(nèi)先后啟動并投入生產(chǎn)。3月29日，一汽-大眾長春奧迪Q工廠建成投產(chǎn)（年產(chǎn)能15萬）；5月28日，一汽-大眾華東基地建成投產(chǎn)（年產(chǎn)能30萬）；6月22日，一汽-大眾華南基地二期項目建成投產(chǎn)（年產(chǎn)能30萬）；8月30日，一汽-大眾華北基地建成投產(chǎn)（年產(chǎn)能30萬）。至此，五大生產(chǎn)基地全面落成，年內(nèi)新增產(chǎn)能達到105萬輛。

奚國華表示，一汽-大眾華北基地的建成投產(chǎn)，是中國一汽、德國大眾和天津市通力合作的里程碑式重大成果。未來，一汽-大眾將繼續(xù)加強與德國大眾、天津市的合作，共同致力于把一汽-大眾華北基地打造成為中國汽車產(chǎn)業(yè)綠色制造的標(biāo)桿企業(yè)，智能制造的示范企業(yè)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)企業(yè)。

海茲曼教授在致辭中表示，大眾汽車品牌和奧迪品牌車型將在天津工廠投產(chǎn)。一汽-大眾將憑借在此生產(chǎn)的新款大眾汽車SUV車型進軍中高端市場。與此同時，一汽-大眾還將全面布局新能源領(lǐng)域。

據(jù)了解，天津工廠將在2018年投產(chǎn)兩款MQB平臺的新SUV車型：T11和T22，產(chǎn)能分別為20萬輛/年和10萬輛/年。未來還有可能會生產(chǎn)Q3和Q4兩款奧迪的SUV車型。

工廠內(nèi)部除了配備整車制造的四大車間，還預(yù)留了插電式混合動力（PHEV）/純電動（BEV）生產(chǎn)能力生產(chǎn)線，將實現(xiàn)大眾和奧迪品牌的混線生產(chǎn)。

“精效”是提高生產(chǎn)銷量、生產(chǎn)質(zhì)量的引擎。在這一目標(biāo)的引領(lǐng)下，一汽-大眾華北基地于2016年5月正式奠基，僅用時23個月就實現(xiàn)了正式投產(chǎn)，創(chuàng)造了“一汽-大眾速度”。

一汽-大眾華北基地秉承德國大眾集團最完善的工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和最合理的完美工廠建設(shè)原則，興建沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間及配套設(shè)施，預(yù)計華北基地將為一汽-大眾帶來30萬臺的年產(chǎn)能。截止2020年，華北基地累計投入將達到130億元人民幣，并在生產(chǎn)、質(zhì)保、管理等方面革新升級。

華北基地的焊裝車間機器人共有985臺，自動化率約79%。采用了激光焊、激光釬焊、CMT焊、Arplas焊等多種先進焊接工藝。生產(chǎn)線基于MQB A2平臺焊裝線，可實現(xiàn)大眾和奧迪品牌的混線生產(chǎn)；沖壓車間優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍，擁有兩條自動化沖壓生產(chǎn)線、一條高速開卷線，整線具備鋁件生產(chǎn)能力。

另外，涂裝車間作為一汽-大眾首個采用無VOC清洗劑的車間，為VOC排放的降低做出了重要貢獻，車間面漆機器人采用“杯”加“杯”工藝，上漆率提高30%，面漆線自動化率達到100%；同時，總裝車間生產(chǎn)線采用JIT管理模式，模塊化生產(chǎn)管理，提高整車裝配質(zhì)量，開創(chuàng)了國內(nèi)整車生產(chǎn)體系的新維度。

華北基地作為一汽-大眾年內(nèi)啟動的第四座新工廠，將全面實現(xiàn)一汽-大眾全國五大基地戰(zhàn)略布局的藍圖，亦是邁向“2025戰(zhàn)略”的全新起點。