說(shuō)到網(wǎng)約車(chē)，想必大家都不陌生，像滴滴，易到、曹操專(zhuān)車(chē)這類(lèi)的網(wǎng)約車(chē)比比皆是?？山裉煊邢⒎Q(chēng)：京東也要進(jìn)軍網(wǎng)約車(chē)了。這究竟是怎么回事呢？

京東集團(tuán)下屬一家公司日前更新了工商資料，在經(jīng)營(yíng)范圍一欄新增了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。

天眼查顯示，注冊(cè)于江蘇宿遷的江蘇京東信息技術(shù)有限公司（京東信息）此前經(jīng)營(yíng)范圍為道路普通貨物運(yùn)輸?shù)?，?月29日更新了其經(jīng)營(yíng)范圍，新增加了“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)”等業(yè)務(wù)。同時(shí)注冊(cè)資本不變，依然為2000萬(wàn)元。此外，據(jù)公開(kāi)資料顯示，這是京東第一次傳出介入網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的消息。

那么問(wèn)題來(lái)了，京東做網(wǎng)約車(chē)有優(yōu)勢(shì)嗎？劉強(qiáng)東為什么又想到要做網(wǎng)約車(chē)呢？

其實(shí)我們站在劉強(qiáng)東的角度想一下或許就能知道答案了。京東的優(yōu)勢(shì)在于物流，而未來(lái)是一個(gè)大數(shù)據(jù)時(shí)代，京東很有可能利用自身的優(yōu)勢(shì)，將物流與司機(jī)們的資源給整合起來(lái)，手里數(shù)據(jù)多，對(duì)于京東來(lái)說(shuō)就好做事。

二來(lái)可能是因?yàn)閯?qiáng)東看到了網(wǎng)約車(chē)的機(jī)會(huì)，別看現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)是滴滴一家獨(dú)大，但2018年滴滴爆發(fā)了幾件“順風(fēng)車(chē)”事件，相信大家都是知道。

再說(shuō)了，人家美團(tuán)從外賣(mài)起家，現(xiàn)在不一樣與滴滴競(jìng)爭(zhēng)網(wǎng)約車(chē)嗎？所以作為有野心的劉強(qiáng)東來(lái)說(shuō)，為什么京東不可以做網(wǎng)約車(chē)呢？

自馬爸爸提出未來(lái)接棒電商模式的新零售概念后，線(xiàn)上線(xiàn)下和物流結(jié)合的“新零售”迅速成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)和零售行業(yè)的新詞，在新零售業(yè)態(tài)中，智慧物流成為大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)升級(jí)的引擎，而即時(shí)物流作為智慧物流的典型借力這新零售的風(fēng)口已經(jīng)開(kāi)啟進(jìn)階的下半場(chǎng)。

而京東提出了“無(wú)界零售”，物流又恰好是京東的優(yōu)勢(shì)所在，所以劉強(qiáng)東沒(méi)有道理不打出這么一張牌。但最后還有一個(gè)值得我們關(guān)心的問(wèn)題，那就是京東要做網(wǎng)約車(chē)，這個(gè)網(wǎng)約車(chē)的牌照還好拿嗎？