中國汽車新聞網(wǎng)訊 作為國內(nèi)銷量的霸主車企,大眾汽車品牌一直有著居安思危的生存意識,這幾年除了本田、豐田、通用等合資品牌緊追其后外,逐漸追趕上來的自主品牌在SUV市場更是有著非常強(qiáng)勢的表現(xiàn)。這些大眾看在眼里的同時,也做好了全面進(jìn)軍國內(nèi)SUV市場的準(zhǔn)備。
攢大招只為全面發(fā)力
大眾品牌是大眾汽車集團(tuán)里最重要的品牌,并在2017年取得了623萬輛的全球銷量,其中中國市場的銷量便占了318萬輛,占全球總銷量的一半以上。2017年我國國內(nèi)市場轎車總銷量1184.8萬輛,SUV則以1025.3萬輛的總銷量緊隨其后,已經(jīng)接近持平。但2017年大眾品牌汽車銷售的318萬輛內(nèi)SUV的銷量僅占到了40多萬輛,這顯然不能滿足大眾。
今年被大眾汽車視為大眾品牌在中國的“SUV之年”,為了彌補(bǔ)自己在SUV市場的短板,大眾汽車規(guī)劃在2020年前在國內(nèi)推出12款SUV,結(jié)束一汽-大眾沒有SUV車型的歷史,同時將新車遍布各個細(xì)分市場,發(fā)起連續(xù)的沖擊。
大眾汽車品牌全面進(jìn)軍SUV市場也幫一汽-大眾化解了沒有SUV的尷尬,今年更是接連推出了緊湊級SUV探歌和中型SUV探岳兩款新車。而上汽大眾在去年成功推出途觀L和途昂之后,今年又將迎來全新緊湊級SUV途岳和小型SUV T-Cross。突然來了這么多大眾新車,想必?zé)o論是對于廣大吃瓜群眾還是潛在消費(fèi)者來說都很難消化,接下來汽扯扒談便為大家梳理一下。
一汽-大眾首款SUV和途觀繼任
首先來看下一汽-大眾的首款SUV探歌,它是大眾T-ROC的國產(chǎn)車型,采用了大眾的MQB-A1平臺打造,針對國內(nèi)市場軸距加長了68mm,并與奧迪全新的Q2L車型在廣東佛山的一汽-大眾華南工廠并線生產(chǎn)。
探歌售價13.98-20.98萬元,除了最低配車型采用1.2T+5MT的組合外,其余車型均采用了1.4T+7DCT的組合,1.4T車型又分為230TSI和280TSI兩款動力調(diào)校,7DCT也根據(jù)不同驅(qū)動形式分為DQ200 7速干式雙離合(前驅(qū))和DQ381 7速濕式雙離合(4Motion四驅(qū))。
從外觀上不難看出,這款車的消費(fèi)目標(biāo)鎖定在主流的年輕人群上,潮流感的內(nèi)外設(shè)計和豐富的配置都十分吸引人。盡管有四驅(qū)的配備,但預(yù)計未來的主力銷量車型還會是230TSI和前驅(qū),不過也不排除有豐富的優(yōu)惠策略。
而同樣定位緊湊型SUV的上汽大眾途岳,則是基于大眾Tharu打造而來,采用同樣的MQB平臺。途岳的出現(xiàn),就是要替代目前最年長的途觀絲綢之路車型,這款車不僅名字繼承了“途”字輩兒,連外觀都跟旗艦途昂如出一轍。這款車售價16.98-22.98萬元,比探歌也是略貴一點(diǎn)。
動力方面,途岳有1.4T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選,分別匹配DQ200和DQ381的7速濕式雙離合變速箱,其中2.0T車型也會配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng),但在駕駛模式上缺少了探歌的越野模式,整體偏向于純城市用車設(shè)定。
途觀L同門和大眾最小SUV
而一汽-大眾第二款SUV TAYRON探岳,則是一款途觀L同門兄弟的中型SUV,這款車源自歐版途觀,采用MQB A2平臺,并對軸距也進(jìn)行了50mm的加長。探岳在車身設(shè)計上并沒有太多亮點(diǎn),但是在空間、配置上的表現(xiàn)卻十分突出。
更為驚人的是,探岳擁有著強(qiáng)大的越野性能,其2.0T車型搭載的4Motion四驅(qū)有著多種路況模式選擇,平整有保護(hù)的底盤也讓其可以輕松的在碎石和泥濘路段上飛馳,做到一般城市SUV不敢做的事情。
剛剛才發(fā)布不久的T-Cross車型,則又是一款南北大眾共享的新車,該車定位小型SUV,基于大眾的MQB A0平臺,這款車有著酷似探歌的外觀,只不過車身更加緊湊,內(nèi)飾方面也依舊是一樣的套路,動力方面則會有1.5L和1.4T可選,屆時也將成為大眾家族的入門級SUV。
眼看今年已經(jīng)接近尾聲,但是作為大眾汽車品牌的對手品牌來說,它們的噩夢才剛剛開始,一汽-大眾未來3年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)5款SUV覆蓋所有級別的目標(biāo),屆時還會有兩款更高定位的SUV車型輸出;而上汽大眾SUV的布局已經(jīng)初步完成,從小型到中大型市場已全被鎖定,接下來就將繼續(xù)鞏固自己的優(yōu)勢。國內(nèi)市場在一段時間內(nèi),也需要適應(yīng)下被大眾SUV支配的恐懼了。
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