中國汽車新聞網(wǎng)訊 2月13日，乘聯(lián)會公布了2019年1月份全國汽車銷量信息。1月全國乘用車市場零售169.9萬臺，同比19年1月下降21.5%，這也是自05年乘聯(lián)會零售統(tǒng)計以來的最低增速。1月環(huán)比19年12月的零售下降20.8%的幅度也是歷年最低的。

在廠商銷量方面，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用三大品牌穩(wěn)居1月份車企銷量前三。其中，一汽-大眾在銷量上領(lǐng)先上汽大眾4.2萬臺。

從重點車型板塊來看，1月SUV零售同比下降17.1%，其中B級SUV同比去年1月提升6%，A級SUV同比去年1月下降17%，大眾等合資SUV較強，自主的長城、奇瑞等SUV表現(xiàn)突出。1月轎車零售仍同比下降23.7.%，其中豪華轎車總體持平于去年同期。1月新能源乘用車批發(fā)銷量4.5萬臺，同比下降51.3%，環(huán)比12月下降67%。其中插電混動銷量1.0萬臺，同比下降38%。純電動的批發(fā)銷量3.5萬臺，同比下降52%。

1月消費升級稍好，但入門級消費乏力仍較明顯。豪華品牌零售同比去年1月增速5%，主流合資品牌同比下降18%，自主品牌同比下降32%。整體來看，目前無論是轎車還是SUV車型，消費者更重視品質(zhì)消費。

品評：

從目前的情況來看，疫情的爆發(fā)對車是影響空前。目前，不少廠商均因疫情延后復(fù)產(chǎn)日期。同時，疫情影響的還有汽車生產(chǎn)的上游零部件商家，受上游零部件供應(yīng)影響，很多廠商無法正常生產(chǎn)。從經(jīng)銷商層面看，絕大多數(shù)經(jīng)銷商處于未開工狀態(tài)。另外，受疫情影響的消費者購買力和消費信心受到較大影響，給汽車流通體系帶來較大打擊。因此，2月汽車產(chǎn)銷量下滑不可避免。

不過，疫情爆發(fā)導(dǎo)致公共交通暫時停止運營會加大對私家車的剛需，推動無車用戶購買車輛。在疫情過后，車市也將迎來一批購車熱潮。當(dāng)下，車企和經(jīng)銷商要做的則是合適的營銷以及大量集客，等待疫情過去。