中國汽車新聞網(wǎng)訊 近日，有消息稱一汽轎車股份有限公司現(xiàn)任總經(jīng)理安鐵成將調(diào)任東風(fēng)集團(tuán)任職副總經(jīng)理。這一項(xiàng)出乎眾人意料的人事任命，在業(yè)內(nèi)不少人看來并不單純，讓人不禁浮現(xiàn)起最近兩年在坊間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的有關(guān)一汽、東風(fēng)合并的消息。有業(yè)內(nèi)人事表示，這個(gè)人事調(diào)動(dòng)背后可能正在下一盤很大的棋，據(jù)說一汽和東風(fēng)合并6月份會(huì)出結(jié)果。

合并傳言盛囂塵上 竺延風(fēng)曾側(cè)面否認(rèn)

最近兩年，有關(guān)一汽、東風(fēng)合并的傳聞總是未淡出人們的視線。2017年年初，東風(fēng)汽車集團(tuán)與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這讓市場(chǎng)紛紛猜測(cè)中國第二大與第三大汽車集團(tuán)的合作是否是二者合并的前兆。因?yàn)榇饲爸袊宪嚺c中國北車合并之后，大家對(duì)于一汽與東風(fēng)兩家集團(tuán)的合作更為關(guān)注。但在相關(guān)人士看來，相比鐵路國有企業(yè)的合并，汽車企業(yè)在建立初期有著很多復(fù)雜的元素，甚至牽連到中國工業(yè)的方方面面，也會(huì)更加困難。

對(duì)此，東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)在香港召開2016年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，東風(fēng)與一汽的合作內(nèi)容為共建前瞻共性技術(shù)的創(chuàng)新中心，雙方將圍繞新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究，而針對(duì)市場(chǎng)討論的其他問題“無探討、無計(jì)劃”，側(cè)面否認(rèn)了東風(fēng)將與一汽合并的傳言。

但前不久剛剛傳出消息，東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理邱現(xiàn)東將以“人才交流”形式調(diào)任一汽集團(tuán)，再加上此次一汽轎車股份有限公司現(xiàn)任總經(jīng)理安鐵成將調(diào)任東風(fēng)集團(tuán)任職副總經(jīng)理，雙方高層的調(diào)動(dòng)再次讓一汽與東風(fēng)的合并傳聞顯得撲朔迷離。

清明節(jié)后赴任 安鐵成肩負(fù)重任

1963年出生的安鐵成畢業(yè)于吉林大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)。他1984年7月參加工作，在一汽關(guān)鍵崗位上任職多年，歷任一汽集團(tuán)車身廠副廠長；一汽-大眾汽車有限公司規(guī)劃部中方部長；一汽集團(tuán)公司規(guī)劃部部長；一汽-大眾有限公司總經(jīng)理；一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理兼一汽股份紅旗事業(yè)部黨總支書記；一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理等職。

安鐵成在任期間帶領(lǐng)一汽-大眾產(chǎn)銷規(guī)模從25萬輛發(fā)展到了130萬輛；規(guī)劃并建設(shè)了成都、佛山兩大基地，形成企業(yè)完整的三地布局；建立和支撐百萬輛規(guī)模的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、企業(yè)文化等體系的同時(shí)也見證了一汽-大眾由做大到做強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。他最后一次以一汽轎車總經(jīng)理身份公開亮相是在3月9日烏鎮(zhèn)的奔騰X40上市儀式上。這款車是在他親自督導(dǎo)下24個(gè)月內(nèi)從無到有完成的作品。

根據(jù)東風(fēng)汽車年報(bào)，截至2016年12月31日，東風(fēng)汽車收入約1224.22億元人民幣，同比下降約3.3%，在2016年全年，東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍汽車銷量大幅下滑，拖累整個(gè)東風(fēng)汽車集團(tuán)總收入的下降。所以，留給即將上任的安鐵成的，也是一道難題。