中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “十幾年前長(zhǎng)城還造皮卡的時(shí)候，魏老板肯定做夢(mèng)也想不到有朝一日長(zhǎng)城能造20多萬(wàn)的家用車(chē)吧。”同行的媒體老師一邊摩挲著Wey vv7s門(mén)板上的皮革，一邊感慨。

Wey是長(zhǎng)城最新推出的中國(guó)豪華SUV品牌，其首款車(chē)型正式命名為Wey vv7c，運(yùn)動(dòng)版則命名為vv7s。最開(kāi)始長(zhǎng)城在公布自己的豪華品牌以老板魏建軍的英文姓Wey命名的時(shí)候，達(dá)哥也震驚了。雖然這件事在國(guó)際上屬于慣例，豐田、奔馳、福特都是如此，但這在中國(guó)還是首次。不僅如此，Wey的Logo用的就是保定直隸總督署門(mén)口的標(biāo)志性旗桿，車(chē)標(biāo)這段英文POATING是保定的拉丁文拼寫(xiě)... ...

或許是有哈弗高銷(xiāo)量的支撐，這是一種現(xiàn)在很稀缺的文化自信。

關(guān)于文化自信，魏老板曾談到：“WEY的品牌定位就是要終結(jié)外資品牌在中國(guó)的暴利時(shí)代。”這句話(huà)似曾相識(shí)，恰巧王健林也說(shuō)過(guò)：“上海為什么開(kāi)迪士尼，它是因?yàn)槿狈ξ幕孕?。有萬(wàn)達(dá)在，上海迪士尼20年之內(nèi)盈不了利！”其實(shí)魏建軍和王健林一樣，在骨子里都是那種孤膽英雄式的人物。所以長(zhǎng)城推出Wey豪華品牌，是必然的。

Wey到底是一盤(pán)多大的棋？

Wey vv7c/s配備了7速DCT濕式雙離合變速箱，這也是目前自主品牌里唯一一家自己生產(chǎn)7速DCT的，生產(chǎn)地就在長(zhǎng)城這塊寸土寸金的徐水工廠(chǎng)。根據(jù)達(dá)哥在此次徐水工廠(chǎng)探秘得到的消息。目前長(zhǎng)城這臺(tái)7速DCT的年產(chǎn)能是25萬(wàn)臺(tái)，8月底產(chǎn)能擴(kuò)建之后能達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)，今年年底預(yù)計(jì)可以達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)城計(jì)劃讓變速箱年產(chǎn)能可達(dá)到200萬(wàn)臺(tái)。

目前配備于Wey vv7s上的變速箱內(nèi)部代號(hào)為102，以后還會(huì)生產(chǎn)一個(gè)代號(hào)為104的變速箱，104變速箱和102變速箱在硬件結(jié)構(gòu)上完全相同，只不過(guò)軟件調(diào)教稍有區(qū)別。未來(lái)哈弗車(chē)型也將會(huì)全面配備自產(chǎn)的7速DCT變速箱。

這就是長(zhǎng)城下的一盤(pán)大棋了，200萬(wàn)這個(gè)年產(chǎn)能在長(zhǎng)城滿(mǎn)足內(nèi)需的同時(shí)，很有可能也會(huì)賣(mài)給自主品牌同行們?，F(xiàn)在自主品牌基本還都處于和國(guó)外先進(jìn)的變速箱制造商合作，或者完全買(mǎi)進(jìn)的形式。如果長(zhǎng)城的7速DCT變速箱市場(chǎng)效果好，那么自主品牌引進(jìn)長(zhǎng)城的變速箱，那真是一件省錢(qián)省力的雙贏(yíng)買(mǎi)賣(mài)。

到底是不是白百合和王珞丹？

第一次見(jiàn)到Wey vv7c/s的時(shí)候，確實(shí)非常驚艷。溜背式的造型設(shè)計(jì)和精致的純色漆面非常大氣。顏色也都選用的大紅、大藍(lán)這種霸氣的顏色，總體視覺(jué)印象呈大開(kāi)大合之勢(shì)。尤其是最大達(dá)21寸輪轂的視覺(jué)效果，著實(shí)突出... ...法拉利812 superfast的輪轂也只有20寸。下邊這是一組Wey vv7c的實(shí)拍套圖：

而Vv7c和vv7s的區(qū)別就在于前臉和尾部的不同，vv7s更注重運(yùn)動(dòng)感：

達(dá)哥和同車(chē)的媒體老師一路都在探討的一個(gè)問(wèn)題：“Wey vv7s，到底像不像捷豹F-Pace。”達(dá)哥覺(jué)得這就是白百合和王珞丹，同車(chē)?yán)蠋熣f(shuō)這根本就是韓寒和韓紅，完全不挨著。

Wey vv7c兩款車(chē)型的內(nèi)飾幾乎是一樣的，Wey vv7c沒(méi)有把中控屏幕鑲嵌進(jìn)中控臺(tái)里，所以中控臺(tái)顯得十分的流暢，不突兀。而且為了營(yíng)造豪華氛圍，所能觸及之處都是軟的。門(mén)板采用皮質(zhì)材料包裹，駕駛臺(tái)部分所觸及之處都是軟質(zhì)搪塑材料的。

不過(guò)也有個(gè)小問(wèn)題，就是檔把部分的鋼琴漆看起來(lái)非常有質(zhì)感，但是實(shí)際用起來(lái)就是一個(gè)指紋收集器，所有的指紋都會(huì)留在上邊。建議處女座在儲(chǔ)物箱里常備一塊抹布。

自產(chǎn)的7DCT雙離合到底行不行？

Wey vv7c是長(zhǎng)城配備自家7DCT變速箱的第一輛車(chē)，所以深度展示自己的動(dòng)態(tài)性能，在試駕現(xiàn)場(chǎng)麋鹿測(cè)試、緊急避讓、定點(diǎn)畫(huà)圓等測(cè)試一應(yīng)俱全。Wey vv7c的2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最高車(chē)速可達(dá)205km/h，額定功率為172kw，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rpm。

Wey vv7c的試駕感受是偏輕快的。從上面的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感，到下面的油門(mén)剎車(chē)腳感都很輕快，女司機(jī)完全可以輕松駕馭。經(jīng)過(guò)達(dá)哥多次反復(fù)的加速和低速測(cè)試，這臺(tái)雙離合變速箱的換擋邏輯非常清晰，明確的可以知道駕駛員的操作意圖。而且現(xiàn)在的變速箱都是有自我學(xué)習(xí)功能的，變速箱可以學(xué)習(xí)駕駛員的日常駕駛習(xí)慣，來(lái)改變本身的換擋邏輯。所以車(chē)越開(kāi)越順手并不是錯(cuò)覺(jué)，是真的。

低速行駛狀態(tài)下雙離合變速箱會(huì)稍微有一點(diǎn)頓挫，但并不是很明顯，整體來(lái)說(shuō)對(duì)于駕駛感受的影響并不大。其實(shí)這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配標(biāo)定工作要超出達(dá)哥預(yù)料的好，畢竟是自己造的變速箱，這個(gè)標(biāo)定水平完全可以媲美合資車(chē)企了。

這臺(tái)車(chē)到底多大？

Wey vv7c的官方車(chē)身尺寸是4749mm×1931mm×1655mm，軸距2950mm。但是達(dá)哥為了能讓讀者有個(gè)更加詳細(xì)的體會(huì)，我們找了一位175cm的媒體老師來(lái)做我們的空間模特。

主駕駛位置：

后排中間位置：

后排正常位置：

總體來(lái)說(shuō)這車(chē)的空間坐5個(gè)成年男人是沒(méi)什么問(wèn)題的。

長(zhǎng)城到底是不是在用心造一臺(tái)豪華品牌車(chē)？

從很多地方可以看出來(lái)，Wey確實(shí)是在用心做一臺(tái)豪華車(chē)的。一打開(kāi)前引擎蓋里邊用塑料板遮擋的非常工整：

發(fā)動(dòng)機(jī)和引擎蓋都用厚厚的隔音棉塞住了：

甚至后備箱的液壓桿都用塑料給包起來(lái)了：

Wey是特意把車(chē)門(mén)調(diào)教的非常有厚重感，關(guān)門(mén)的聲音非常厚重：

前扶手箱也很寬闊，而且推拉起來(lái)阻尼感很強(qiáng)，并且還帶有空氣凈化裝置：

雖然長(zhǎng)城確實(shí)用心了，但是Wey也存在著一些經(jīng)驗(yàn)上的不足，比如內(nèi)飾上雖然皮質(zhì)的手感很好，但是這個(gè)指紋收集器的裝飾板確實(shí)有些差強(qiáng)人意：

還有拼接處的縫線(xiàn)也讓處女座有些抓狂：

總體來(lái)說(shuō)Wey vv7c/s確實(shí)算是一款有誠(chéng)意的產(chǎn)品，長(zhǎng)城直接把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了寶沃BX7、別克昂科威這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而且根據(jù)長(zhǎng)城變速器的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，長(zhǎng)城對(duì)Wey的期待確實(shí)不低啊。