汽車信息網(wǎng)12月19日訊 近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出一組媒體實(shí)車拍攝小米SU7的現(xiàn)場照片，一時(shí)之間引發(fā)了無數(shù)熱議。據(jù)悉，此次媒體拍攝已經(jīng)和小米汽車簽署了《保密承諾函》，但其照片卻被提前曝光，因此根據(jù)協(xié)議規(guī)定，小米將對該媒體進(jìn)行追責(zé)，泄密媒體或?qū)⒚媾R300萬元人民幣的賠償。

作為目前話題度最高的新勢力車企，小米汽車一直備受關(guān)注。在央視新聞《面對面》節(jié)目中，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍談及了對于造車的開發(fā)和預(yù)期。他透露，小米造車的策略之一是“十倍投入”，對于首款車型的投資超過百億，很是擔(dān)心“一上來不火”的情況出現(xiàn)，可見雷軍對于自己的造車之路也是充滿憂慮。

小米SU7遭遇提前曝光

眾所周知，一臺新車型的上市宣傳是要遵循一定規(guī)律并且擁有極為嚴(yán)苛的節(jié)奏，可惜世事無常，小米的新車SU7就慘遭了媒體提前曝光，導(dǎo)致實(shí)車照片提前曝光，這很有可能會打亂小米對于新車的宣發(fā)節(jié)奏，進(jìn)而影響新車的上市和銷售。

其實(shí)這并非小米汽車第一次遭遇提前曝光。早在今年年初，小米汽車旗下的一家零部件供應(yīng)商的設(shè)計(jì)圖紙?jiān)庑姑堋Ｓ衅嚥┲靼l(fā)布了關(guān)于小米汽車車型的設(shè)計(jì)圖片，展示了小米汽車保險(xiǎn)杠和部分裝飾件圖樣，以及小米與北汽模塑相關(guān)合作細(xì)節(jié)等信息。當(dāng)時(shí)這一事件小米集團(tuán)依據(jù)《保密協(xié)議》對涉事合作方進(jìn)行了100萬元人民幣的嚴(yán)肅處理。

此次小米新車SU7的《保密協(xié)議》更加嚴(yán)格，據(jù)悉此次違規(guī)的賠償金額或高達(dá)300萬元人民幣。此次事件也反映出了小米汽車對于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和保密性的重視，相信在未來的市場競爭中，小米汽車將會繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品的保密性和創(chuàng)新性，為消費(fèi)者帶來更多的驚喜和體驗(yàn)。

不過對于這起實(shí)車照片泄密事件，也有網(wǎng)友推測很有可能是小米汽車自導(dǎo)自演的一起創(chuàng)造熱點(diǎn)的自我宣傳。畢竟從發(fā)布的照片的拍攝角度以及關(guān)于小米新車SU7已經(jīng)在工信部備案外觀來看，提前泄密本就價(jià)值不大，小米想要在新車上市前收獲一波關(guān)注，用一個(gè)泄密創(chuàng)造熱點(diǎn)無疑是非常有效的辦法。

”十倍投入”確保一蹴而就

以往對于一家車企想要推出一款新車，往往需要投入10-20億元的研發(fā)資金和300-400名各級的人力投入。這樣的投入力度在小米雷軍的眼中卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了能夠讓小米的新車能夠成為爆款，小米可謂做到了“十倍投入”，據(jù)雷軍自己的話說，小米為了首款車型投入了3400名工程師，研發(fā)費(fèi)用超100億元。

與此同時(shí)，雷軍還解釋說：“有了這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的。”但他同時(shí)對小米汽車的銷售情況有所擔(dān)心，怕“一上來不火、大家都不買”，還擔(dān)心“大家都來買，但要等一兩年”，這些話語的背后可以看出雷軍對于造車的成功與否也是壓力山大。

雖然雷軍之前從沒有踏足過汽車領(lǐng)域，但是對于小米造車依然表示難度可控。雷軍曾經(jīng)表態(tài)：“有一個(gè)車企的董事長告訴我，智能電動汽車其實(shí)就是一個(gè)大號手機(jī)裝上四個(gè)輪子，說明這兩個(gè)行業(yè)在高度融合。”因此雷軍認(rèn)為小米造車有很多天然的優(yōu)勢，現(xiàn)今的智能電動汽車本質(zhì)上就是汽車工業(yè)和消費(fèi)電子工業(yè)的另一種組合。

在近期　工信部發(fā)布了《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第七十二批）》，小米SU7赫然在列，目錄內(nèi)直接公布了大量小米SU7的車型配置信息。首先小米SU7的長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm，尺寸已經(jīng)達(dá)到了準(zhǔn)C級車的標(biāo)準(zhǔn)，車身比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，外觀很有運(yùn)動氣息。

電池方面，小米汽車配備了73.6kWh和101kWh兩種容量的動力電池，純電續(xù)航里程分別為628/668km和750/800km，整車整備質(zhì)量分別為1980kg和2205kg。

另外小米新車SU7動力分為單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，單電機(jī)版本最大功率為220kW，搭載比亞迪的73.6kWh磷酸鐵鋰電池包，電壓平臺為400V；雙電機(jī)版本前后電機(jī)功率為220kW/275kW，使用的是寧德時(shí)代的101kWh三元鋰電池，電壓平臺為800V。由此可見高配備小米SU7無論是續(xù)航還是補(bǔ)能都更具優(yōu)勢。

根據(jù)此前曝光的消息來看，目前小米汽車SU7的款型已定，即標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，另外還有一個(gè)賽道版（不會批量銷售），售價(jià)很可能會在19-30萬元。預(yù)計(jì)小米汽車會在12月28日左右開啟小米SU7的預(yù)售發(fā)布會，2024年1月正式上市銷售。對于小米汽車的首款車型SU7的更多消息，我們也會持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道。

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