汽車信息網(wǎng)12月29日訊 2023年，對于日系高端品牌而言，無疑是一個(gè)重要的分水嶺。在這一年，雷克薩斯出現(xiàn)了大幅度的下滑，謳歌也選擇退出中國市場。種種變動(dòng)不僅讓人對日系豪華品牌的前景產(chǎn)生了疑慮，也讓人們開始密切關(guān)注與謳歌同時(shí)期進(jìn)入中國市場的英菲尼迪的命運(yùn)。

“目前我們正積極籌備、制定計(jì)劃，并得到了日產(chǎn)汽車的全力支持！”日前，在海南三亞舉辦的“我心無限——英菲尼迪老友會”上，英菲尼迪全球首席品牌官辛宇再次強(qiáng)調(diào)了英菲尼迪將堅(jiān)定不移地深耕中國市場，并將中國作為戰(zhàn)略優(yōu)先市場持續(xù)投入的決心。

活動(dòng)現(xiàn)場，為表明對中國市場的重視，英菲尼迪QX Monograph概念車迎來首秀，同時(shí)英菲尼迪SUV矩陣也盛大集結(jié)，QX50、QX55、QX60、QX70、QX80等多車亮相，以“SUV無限之路”，揭開英菲尼迪重塑中國市場，走向新高度的序章。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)步入全新時(shí)代

事實(shí)上，今年10月，英菲尼迪就明確表示不會退出中國市場，并做出了會長久留在中國市場的承諾。隨后英菲尼迪開啟了全球品牌煥新，推出全新品牌LOGO并展開系列動(dòng)作，從多維感官重塑品牌形象，為將要推出的系列新產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。

老友會上，辛宇就介紹了英菲尼迪全新進(jìn)化的設(shè)計(jì)語言“Artistry In Motion”，并揭幕了英菲尼迪QX Monograph概念車。據(jù)了解，這款車運(yùn)用了“間Ma、移Utsuroi、傾Kabuku”三大設(shè)計(jì)哲學(xué)，將藝術(shù)優(yōu)雅帶入生活，并喚起用戶情感共鳴。

其中，“間Ma”即空間之美，東方繪畫里也叫“留白”，營造“呼吸的空間”，給用戶帶來寧靜的體驗(yàn)；“移Utsuroi”即流暢之美，體現(xiàn)在QX Monograph的每處形態(tài)，整車線條流動(dòng)，舒暢而且和諧；“傾Kabuku”即非凡之美，一見傾心，于細(xì)節(jié)處彰顯設(shè)計(jì)巧思，賦予整車藝術(shù)品般的格調(diào)與內(nèi)涵。

英菲尼迪QX Monograph概念車，就采用了全新的設(shè)計(jì)語言，三維發(fā)光徽標(biāo)、浩瀚竹海的格柵、全新合金輪轂、全車數(shù)字化的燈光系統(tǒng)、以及全新的貫穿式數(shù)字鋼琴鍵式尾燈等元素，不僅充分展現(xiàn)了英菲尼迪全新設(shè)計(jì)語言的獨(dú)特魅力，更是標(biāo)志著英菲尼迪的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已經(jīng)步入了全新的時(shí)代。

而英菲尼迪QX Monograph概念車則被視為英菲尼迪的新一代旗艦車型——QX80的前瞻，據(jù)悉，新一代QX80將于明年上市。

傳統(tǒng)豪華車依舊有市場

在產(chǎn)品方面，英菲尼迪全球負(fù)責(zé)人兼日產(chǎn)汽車全球銷售高級副總裁何塞·羅曼（Jose Roma）表示，中國市場擁有強(qiáng)大的購買力和足夠的縱深，所有技術(shù)平臺，在中國都是有機(jī)會的，燃油車的存量市場雖然有所縮小，但仍將在很長一段時(shí)間內(nèi)存續(xù)。

過去幾年，隨著新能源市場的快速發(fā)展，豪華車市場也發(fā)生了變化。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，新能源豪華車前三季度累計(jì)零售銷量達(dá)到58萬輛，同比增長89%，已超過去年全年的56萬輛。需要注意的是，傳統(tǒng)豪華車的增速雖然遠(yuǎn)低于新能源豪華車，但確是為數(shù)不多被新能源汽車搶占市場份額，卻依舊增長的市場，前三季度累計(jì)零售銷量達(dá)到166萬輛，同比增長13%，跑贏市場大盤。

這也意味著，盡管燃油車的市場份額在逐漸縮減，但預(yù)計(jì)仍將在未來的較長時(shí)間內(nèi)保持一定規(guī)模。這也注定，在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之前，英菲尼迪將燃油與新能源“兩手抓”。為此，英菲尼迪也在前不久推出了全新2024款QX60。

作為英菲尼迪全力推進(jìn)本土化戰(zhàn)略的力作，2024款QX60承襲了外觀設(shè)計(jì)之美，并對配置進(jìn)行了一定調(diào)整，在主銷車型之上標(biāo)配了頂級智能技術(shù)，以智高一籌的科技實(shí)力，提供超越期待的價(jià)值，包括AR實(shí)景增強(qiáng)的在線導(dǎo)航系統(tǒng)、AVM數(shù)字全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、ProPILOT L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)等，同時(shí)還大幅降低了售價(jià)，拉低入手門檻。這一舉措無疑將有力促進(jìn)品牌銷量的穩(wěn)步增長，進(jìn)一步鞏固英菲尼迪在市場中的地位。

未來將推四款全新車型

當(dāng)然，電動(dòng)化的浪潮下，英菲尼迪也面臨著品牌轉(zhuǎn)型的必然選擇。

2021年，日產(chǎn)汽車發(fā)布了“Ambition 2030”戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略計(jì)劃，到2026年，日產(chǎn)汽車將投資2萬億日元，圍繞汽車電動(dòng)化加速技術(shù)創(chuàng)新；到2030年投放15款純電在內(nèi)的23款新能源車型。而英菲尼迪則作為轉(zhuǎn)型的先鋒，計(jì)劃屆時(shí)將全球電動(dòng)車比例提升到50%以上。

為此，今年10月英菲尼迪宣布將推出四款全新車型，包括Vision Qe概念車、Vision QXe概念車、QX Monograph概念車，以及全新跨界轎跑QX65，該車即將迎來亮相。

其中，Vision Qe概念車揭曉了英菲尼迪首款純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)，Vision QXe概念車則揭曉了該品牌的全新純電動(dòng)SUV，也是該品牌第二款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。這兩款純電車型，不僅代表了品牌在電動(dòng)化領(lǐng)域的最新成果，更是英菲尼迪實(shí)現(xiàn)‘Ambition 2030’長期計(jì)劃的重要基石。

除了產(chǎn)品煥新帶來體驗(yàn)升級，英菲尼迪也持續(xù)提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。去年，英菲尼迪服務(wù)品牌“英菲尼迪和TA的朋友們”上線，此次老友會上，英菲尼迪也持續(xù)深化服務(wù)品牌，在原有6年/12萬公里免費(fèi)保養(yǎng)、4年/10萬公里免費(fèi)保修的基礎(chǔ)上，向車主提供更優(yōu)質(zhì)的全方位售后服務(wù)，傳遞致情致盛的客戶關(guān)懷，助力每位車主輕松擁有“菲”凡享受。

英菲尼迪希望通過不斷完善的服務(wù)模式，進(jìn)一步提升用戶歸屬感，強(qiáng)化用戶忠誠度。而未來，英菲尼迪將繼續(xù)秉承“以人為本”的品牌理念，不斷推出符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)。正如英菲尼迪中國總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長藤木稔大所言，“無論行業(yè)或技術(shù)如何演變，英菲尼迪始終踐行‘以人為本、敢于突破、不斷向前’的品牌基因。”