汽車信息網(wǎng)1月8日訊 作為寶馬旗下最為暢銷的轎車產(chǎn)品，全新寶馬5系一經(jīng)推出就收獲了無數(shù)用戶的關(guān)注。1月2日，寶馬官宣全新一代國產(chǎn)寶馬5系長軸距版已于寶馬沈陽生產(chǎn)基地正式下線，新車將于1月底正式上市交付。據(jù)悉，國產(chǎn)長軸5系燃油車型將會提供6款車型，國產(chǎn)長軸純電i5將會推出4款車型。

在汽車圈，很多人都將寶馬5系形容是平民買車的“天花板”，由此可見寶馬5系在豪華轎車市場擁有的統(tǒng)治級地位。作為寶馬5系的全新改款車型，新5系在整體設(shè)計、操控樂趣和科技配置上有了更進(jìn)一步的表現(xiàn)。不過面對它的宿命之?dāng)橙卤捡YE級，全新寶馬5系能否繼續(xù)保持“天花板”的地位，這也成為了選購C級豪華轎車?yán)@不開的話題之一。

5系E級的宿命對決

在以往的豪華C級轎車市場上，BBA的“56E”一直制霸著絕大部分的市場份額。就在2023年年底，寶馬和奔馳紛紛推出了自家全新的“5E”新車型，兩款新車同時上線也自然而然繼續(xù)著他們的宿命對決。

首先兩款車雖然都達(dá)到了C級中大型車的標(biāo)準(zhǔn)身材，但是仔細(xì)對比不難發(fā)現(xiàn)，全新寶馬5系燃油版車型的長寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距達(dá)到了3105mm，全新奔馳E級長寬高分別為5078*1860*1480mm，軸距達(dá)到了3079mm，通過數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)全新寶馬5系在長寬高和軸距方面全方面領(lǐng)先于奔馳E級，因此不難推斷空間上，寶馬5系也會略微優(yōu)于奔馳E級。

在設(shè)計層面上，全新寶馬5系和奔馳E級則是各有千秋。外觀上全新寶馬5系走的是運(yùn)動力量風(fēng)，而奔馳E級則更加凸顯優(yōu)雅穩(wěn)重的視覺風(fēng)格。兩者的車身線條都顯得十分流暢，前后懸的比例也基本相同，不過寶馬5系采用了更多的棱角設(shè)計，加之M運(yùn)動套件和經(jīng)典的霍氏彎角與C柱的“5”字鍍鉻裝飾，在細(xì)節(jié)之處寶馬5系做的更為精致，同時也為用戶提供了更加個性化的選擇。

內(nèi)飾方面，全新寶馬5系全面向7系靠攏，其裝配了同款的12.3寸+14.9寸組成的雙聯(lián)屏以及31英寸8K超清分辨率后排影音娛樂大屏，可以說花了5系的錢卻獲得了7系的座艙享受。對比全新奔馳E級的三聯(lián)屏設(shè)計，寶馬5系在前排體驗(yàn)上雖略顯不足，但是其后排的乘坐體驗(yàn)卻是更顯尊貴。

至于配置方面，目前全新寶馬5系的詳細(xì)配置還未公布，不過從公布的信息來看，全新寶馬5系基本上和奔馳E級處于同一水平線上。兩者都支持L2級的輔助駕駛功能，也都搭載了各家最新的智能座艙系統(tǒng)。

最后就是動力上的比拼，全新寶馬5系和奔馳E級燃油版車型均搭載了2.0T高低功率兩種調(diào)教的發(fā)動機(jī)，不同之處是寶馬5系匹配了8AT變速箱，而奔馳E級則是匹配了9AT變速箱。實(shí)際感受下來寶馬5系相較于奔馳E級更具有駕駛樂趣，調(diào)教更偏向于運(yùn)動化，而奔馳E級則更注重平穩(wěn)性和舒適性。

全新5系價格預(yù)測

其實(shí)經(jīng)過上述對比之后，不難發(fā)現(xiàn)無論是全新寶馬5系還是奔馳E級，其實(shí)產(chǎn)品力層面上依然處于旗鼓相當(dāng)?shù)乃剑虼藘r格就成為了選車購車的一個關(guān)鍵因素。

目前新款奔馳E級已經(jīng)正式上市，官方指導(dǎo)價為44.9萬元至52.98萬元，同時參考2023款寶馬5系的售價47.55萬元至56.25萬元的售價，全新寶馬5系的售價很可能會有所下探。

大膽預(yù)測全新寶馬5系的售價很可能會與全新奔馳E持平，甚至略微便宜幾千到1萬元左右。也就是說全系寶馬5系對比老款售價可能會降低3萬元左右，如此一來全新寶馬5系燃油版車型的起售價可能會在44.5萬元左右，頂配價格可能會在53萬元左右。如此一來燃油版全新寶馬5系可以憑借后發(fā)優(yōu)勢和更為誠意的價格與奔馳E級展開捉對廝殺。

至于純電版i5車型，鑒于寶馬i3的售價實(shí)際低于燃油版寶馬3系，因此純電版i5的定價很可能依舊會低于燃油版5系的定價。因此純電版i5的起售價極有可能低于40萬元。其中i5 eDrive40的售價可能會在38萬元左右，i5 M60由于搭載雙電機(jī)和不少的性能套件可能會在50萬元左右。

目前全新寶馬5系還沒有正式上市，預(yù)計新車將會在2024年年初正式上市。目前來看，全新寶馬5系主打車型必然還是燃油車型。新車上市后將會繼續(xù)與奔馳E級展開長達(dá)數(shù)十年的宿命對決。至于寶馬i5純電車型能否助力寶馬在純電賽道上有所突破，還要拭目以待。