汽車信息網(wǎng)1月23日訊 回望2023年的汽車市場，終端增量收縮極其明顯，新能源車特別是電動車加速蠶食燃油車份額，由此引發(fā)了價(jià)格戰(zhàn)、營銷口水戰(zhàn)，而2024年開年，特斯拉與理想等車企又發(fā)起了新一輪價(jià)格戰(zhàn)，未來幾年車市注定還是內(nèi)卷嚴(yán)重，這也要求想要有一番作為的車企拿出更多的誠意。

日前，極星旗下新車型極星Polestar4區(qū)域上市在北京舉行，極星Polestar4共分為單電機(jī)后驅(qū)（86千瓦時(shí)）、雙電機(jī)四驅(qū)（100千瓦時(shí)）兩種技術(shù)規(guī)格和四種配置，全新交付價(jià)格為29.99-39.99萬元。截止目前，極星已在北京開設(shè)5家極星零售門店，致力于將豪華純電出行體驗(yàn)帶給更多消費(fèi)者。

主打電動豪華

定位純電高性能SUV的極星Polestar4是極星2024年的重要車型，也是極星旗下第二款SUV車型。

作為極星汽車一款全新產(chǎn)品，極星4采用分體式頭燈依然是極星品牌家族樣式，與車尾貫穿式燈帶工藝一致，盡量簡化不讓它影響到整個車體的設(shè)計(jì)。車側(cè)部分，極星Polestar 4為了降低風(fēng)阻做了很多努力，例如無框外后視鏡、隱藏式門把手以及純平側(cè)窗，讓空氣從車身表面流過時(shí)更加平滑，尤其從側(cè)面看去玻璃似乎和B柱融為了一體。

車身尺寸方面，極星Polestar 4的長寬高為4839/1994/1544mm，軸距卻做到了2999mm，所以這款車的前后軸會很靠近車頭與車尾，盡可能保證座艙內(nèi)的乘坐空間。

來到車內(nèi)，極星4在座艙用料是可降解的環(huán)保材料，不僅沒有異味，且用起來手感上也很不錯的。同時(shí)，可以看到極星 4 上面在中控區(qū)域僅僅只有一個旋鈕，其余都看不到物理按鍵。新車配備 10.2 英寸 LCD 液晶儀表盤，中控臺則配備 15.4 英寸觸控液晶大屏，其內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，系統(tǒng)基于魅族車機(jī)系統(tǒng)打造， UI 為極星自行設(shè)計(jì)。

其搭載的Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，整合了Polestar主題橙色、圖標(biāo)和車身紋理，融合了星紀(jì)魅族集團(tuán)Flyme Auto的智能交互邏輯，為用戶帶來更自然、更真實(shí)的座艙體驗(yàn)。這種全新的智能化體驗(yàn)，將極大地提升用戶的駕駛樂趣和舒適感受。

動力方面，極星 4 分別提供后置單電機(jī)板和前后雙電機(jī)板車型，其中后置單電機(jī)板車型最大功率為 200kW，峰值扭矩為 343 牛米；電池組采用 86kWh 的三元鋰電池，LCTC 純電續(xù)航里程為 668 公里；而前后雙電機(jī)版車型，系統(tǒng)總功率為 400kW，系統(tǒng)總扭矩為 686 牛米，零百加速僅需 3.8 秒。電池組搭載的是 100kWh 的三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 682 公里。

值得一提的是， 極星工程師團(tuán)隊(duì)在開發(fā)極星4時(shí)，采集了諸如城市道路、城市快速路、山路、鄉(xiāng)村道路等數(shù)十種駕駛場景的路譜，并逐幀逐秒優(yōu)化駕駛表現(xiàn)，讓駕駛感受始終出眾。其搭載的可調(diào)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了極星品牌迄今為止最敏銳的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，可以根據(jù)個人喜好調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度，讓駕駛者在任何場景下都能做到游刃有余。

挑戰(zhàn)豪華電動車銷量前三

去年新能源車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比增長幅度均超35%。在汽車行業(yè)火爆的背后是新能源車細(xì)分市場已經(jīng)進(jìn)入愈發(fā)激烈的競爭極端，新能源車市場增速放緩、價(jià)格戰(zhàn)刀刀見骨等因素都是橫亙在新能源車企面前的難題。

2024年新能源車市場內(nèi)卷現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，淘汰賽將會進(jìn)一步加劇，這也意味著市場不缺好產(chǎn)品，要想打動消費(fèi)者更需要車企在服務(wù)方面拿出誠意。

所以伴隨著極星Polestar4全面開啟交付，極星品牌的渠道布局、補(bǔ)能規(guī)劃和服務(wù)體驗(yàn)也將全面升級。

截至目前，極星在中國市場已建成55家極星空間，計(jì)劃到2024年底將增至120家，包含極星品牌中心店、品牌空間店、品牌體驗(yàn)中心等三種類型。擁有不同的服務(wù)范圍，從而滿足消費(fèi)者不同層次的需求。

補(bǔ)能方面，極星計(jì)劃在一季度完成60座自建充電樁，并接入超55萬個充電樁資源，實(shí)現(xiàn)覆蓋331座地級市，城市覆蓋率達(dá)98%。

同時(shí)售后服務(wù)方面，極星在核心城市建立自營高端售后服務(wù)中心；同時(shí)也將繼續(xù)與沃爾沃汽車合作，提升服務(wù)能力；并與京東合作打造汽車洗美生態(tài)社區(qū)，以多元服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為用戶提供便捷用車體驗(yàn)。值得一提的是，極星還為中國用戶提供一對一的“比鄰星”專屬服務(wù)，滿足車主個性化需求。

2023年，星紀(jì)魅族集團(tuán)與極星成立戰(zhàn)略合資公司，為極星汽車帶來了科技的加持，智能化方面也會成為極星汽車的一大賣點(diǎn)。據(jù)介紹，極星汽車的目標(biāo)是向中國市場全球豪華電動車品牌銷量前三的目標(biāo)發(fā)起沖擊。

極星4的到來，為中國消費(fèi)者帶來了全新的智能豪華電動車選擇，無論是智能座艙體驗(yàn)、補(bǔ)能服務(wù)還是零售及售后服務(wù)，極星4都將為用戶提供更加便利、更加舒適的用車體驗(yàn)。有了好產(chǎn)品和不錯的服務(wù)，相信極星汽車未來也會在中國市場擁有新的突破。