汽車信息網(wǎng)4月1日訊 面對“油電”的取舍，在今年開年比亞迪宣布降價后，北京現(xiàn)代是最先接下市場挑戰(zhàn)書的合資品牌，第十一代索納塔也代表北京現(xiàn)代給出了一個正面回應(yīng)：油比電強。

3月26日，北京現(xiàn)代第十一代索納塔正式于古都西安上市，新車共推出1.5T和2.0T兩種排量的6款車型，售價區(qū)間為13.98-18.68萬元。將B級車賣到13.98萬，貌似是合資汽車市場中從未出現(xiàn)過的先例，起售價直接比競品凱美瑞低了2萬多，比雅閣低了3萬多。

發(fā)布會后，北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均與北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤等高層，也是針對索納塔的定價和北京現(xiàn)代未來的規(guī)劃作出了詳細(xì)解讀。

北京現(xiàn)代不只是卷價格

關(guān)于這次索納塔價格很勁爆的問題，吳周濤表示，作為合資企業(yè)和全球企業(yè)，我們一直不怕比價格，比亞迪發(fā)布榮耀版的時候，我們就已經(jīng)打出自己的促銷價格，因為我們的底氣比它足，實力比它強，我們不怕卷價格。

除了價格，我們還需要卷更多的東西，比如品質(zhì)、性能、耐久性、智能化。比如第十一代索納塔定位年輕B級新旗艦，無論是運動套件和內(nèi)飾的運動感，用戶都能感覺到這是為年輕人打造的一款產(chǎn)品。第二，這款車具有的性能優(yōu)勢，底盤扎實、操控靈敏，還有2.0T發(fā)動機，無論和自身產(chǎn)品比還是和競品相比都有非常大的提升，價值也是北京現(xiàn)代所重視的。

今年北京現(xiàn)代計劃推出四款新車，從第十一代索納塔開始，后續(xù)還會有勝達(dá)的新款，另外會推出庫斯途和途勝的改款車，未來也會延續(xù)索納塔的高價值策略。

除了燃油產(chǎn)品主打高價值以外，北京現(xiàn)代的電動產(chǎn)品也將迎來爆發(fā)期。

吳益均表示，過去幾年北京現(xiàn)代的確疏忽于電動車市場的應(yīng)對，所以從去年、前年開始，我們一直在緊鑼密鼓地推進(jìn)各項產(chǎn)品的布局。明年開始我們會陸續(xù)推出純電動車、增程式電動車，以及插電混動車，平均每年推出1-2款新能源車產(chǎn)品。

同時他也表示，我們雖然在電動化趨勢方面落后于自主和造車新勢力，但我們在技術(shù)革新方面有信心領(lǐng)先于造車新勢力和其它自主品牌。

堅持本土化，今年挑戰(zhàn)30萬銷量

北京現(xiàn)代成立以來，累計銷量超過 1200 萬輛，在中國消費者中口碑很好，不過面對中國市場新能源的沖擊和自主品牌的崛起，北京現(xiàn)代等合資品牌確實有些措手不及。

吳周濤面對這種現(xiàn)狀表示，現(xiàn)在的市場競爭，一方面是產(chǎn)品技術(shù)的競爭，第二是價格成本的競爭，第三個就是效率的競爭，現(xiàn)在民營企業(yè)發(fā)展速度非常快，合資企業(yè)在這方面是劣勢，北京現(xiàn)代下一步會解決這個問題。

對于未來的發(fā)展，其表示過去把全球化的、成熟的產(chǎn)品技術(shù)拿到中國生產(chǎn)銷售就可以了，但現(xiàn)在市場變了，中國市場已經(jīng)和過去不一樣了，如果把全球市場進(jìn)行分類，只有中國市場和非中國市場，我們的競爭完全不一樣，再拿過去國際化的東西已經(jīng)不適應(yīng)中國市場，所以必須在中國開展“本土化”。

合資企業(yè)也是本土化企業(yè)，未來北京現(xiàn)代會在整個研發(fā)和供應(yīng)方面做一個真正的本土化企業(yè)。在中國進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，未來還要出口，不管面對油車市場還是電車市場的變化，未來我們都有信心去應(yīng)對。

吳益均表示，中國汽車市場變化太快，合資車企的決策過程相對較慢。為了解決這一問題，現(xiàn)代汽車集團組建了中國戰(zhàn)略事業(yè)部，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)中國市場的生產(chǎn)、消費和研發(fā)，從而提升研發(fā)效率，加快決策過程，同時加大對中國電動化和智能化的投入。

只有在中國取得成功，才能引領(lǐng)全球市場的成功，所以北京現(xiàn)代非常重視中國市場的研發(fā)和產(chǎn)品方面的工作。吳益均補充道。

2023年在國內(nèi)汽車市場內(nèi)卷加劇，價格戰(zhàn)從年初打到年底的嚴(yán)峻形勢下，以燃油車為主的北京現(xiàn)代完成銷量25.7 萬輛，同比增長 2.8%。成為國內(nèi)合資車企中少有的幾家實現(xiàn)正增長的企業(yè)。

回顧2023年，吳周濤表示北京現(xiàn)代止住了連續(xù)6年銷量下滑，企穩(wěn)回升。談到今年目標(biāo)時，其表示北京現(xiàn)代做計劃比較穩(wěn)，去年做到25萬，今年繼續(xù)穩(wěn)住這個量，如果加上5萬輛車的出口，整體是30萬，沒有做太激進(jìn)的目標(biāo)，我們會努力實現(xiàn)。