汽車信息網(wǎng)4月15日訊 近日，又一家造車新勢(shì)力“出事”了。

起因是4月9日，中國(guó)新能源汽車品牌悠遙汽車全體員工在其官微上，發(fā)布了告股東書，披露了公司內(nèi)部存在的嚴(yán)重問(wèn)題。

據(jù)該告股東書顯示，公司董事長(zhǎng)路迪及首席財(cái)務(wù)官何江浩在運(yùn)營(yíng)管理上涉嫌多項(xiàng)不當(dāng)行為，包括虛造銷量、隱瞞實(shí)情、錯(cuò)誤決策以及管理混亂等。同時(shí)，告股書還透露，XEV集團(tuán)目前對(duì)外整體負(fù)債超過(guò)3億元，而資產(chǎn)價(jià)值卻不足1億元，導(dǎo)致公司嚴(yán)重資不抵債。

隨后，悠遙汽車又用另一個(gè)公眾號(hào)進(jìn)行了回應(yīng)，稱其官方公眾號(hào)“XEV YOYO”和‘XEV悠遙汽車’遭遇未經(jīng)授權(quán)的侵入。在此次侵入中，有人冒充“全體員工”的名義，發(fā)布了一篇名為《告股東書 / TO THE SHAREHOLDERS》的文章，該文章對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)管理提出了多項(xiàng)嚴(yán)重指控，并鄭重聲明，該篇文章中的信息嚴(yán)重失實(shí)，與XEV的實(shí)際情況完全不符，對(duì)此也已經(jīng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，請(qǐng)求進(jìn)行徹底調(diào)查。

值得一提的是，在悠遙汽車回應(yīng)后，該篇被稱為遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊、冒充全體員工所發(fā)的告股東書，直到現(xiàn)在還依然存在。

發(fā)展良好卻終止生產(chǎn)？

資料顯示，悠遙汽車成立于2018年，因?yàn)橹饕嫦驓W洲市場(chǎng)，所以在國(guó)內(nèi)的知名度并不高。

該公司推出的首款車型XEV YOYO是一款低速微型電動(dòng)四輪車，其獨(dú)特之處在于采用了3D打印技術(shù)制造車門板、前臉和尾翼，大大降低了研發(fā)時(shí)間和成本。

2021年，XEV YOYO正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，零售價(jià)為1.39萬(wàn)—1.59萬(wàn)歐元（約合10.91萬(wàn)—12.48萬(wàn)元人民幣）。因同級(jí)別小微車型中菲亞特500、雷諾Clio起售價(jià)均超過(guò)1.5萬(wàn)歐元，XEV YOYO價(jià)格具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力，在歐洲市場(chǎng)上取得了不俗的銷量，是2021年中國(guó)新能源品牌在歐洲銷量最高。

告股書中也表示，近兩年悠遙汽車的銷售情況穩(wěn)中有升。據(jù)悉，悠遙此前穩(wěn)定規(guī)?；N售渠道僅在意大利，意大利2023年終端上牌量1904臺(tái)，占意大利L7e類車型總量的75%，占L6/L7類車型全部的12%。

去年12月，悠遙汽車開始加速開拓歐洲其他國(guó)家市場(chǎng)，在法國(guó)、西班牙、德國(guó)等重點(diǎn)市場(chǎng)均已鎖定多家大型經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行合作談判，原計(jì)劃在2024年3月完成首批經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，預(yù)計(jì)全年意大利以外的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量突破200家。

同時(shí)，悠遙汽車旗下車型在去年年底獲準(zhǔn)進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)，并于今年2月正式獲得上牌上路資格。按照告股書的說(shuō)法，其首批車輛順利交付泰國(guó)客戶，實(shí)現(xiàn)首個(gè)右舵核心市場(chǎng)的進(jìn)入，而且簽署了泰國(guó)客戶2000臺(tái)全年銷售協(xié)議和300臺(tái)首批訂單。

真實(shí)情況各執(zhí)一詞

而告股書之所以會(huì)“自爆”悠遙汽車存在管理混亂、虛造銷量、以貸養(yǎng)融等問(wèn)題，在于悠遙汽車銷售業(yè)務(wù)發(fā)展良好，但卻被迫中止生產(chǎn)和銷售。據(jù)悉，自今年1月以來(lái)，管理層卻以公司現(xiàn)金流緊縮為由突然停止工廠生產(chǎn)，全面停止對(duì)海外渠道開拓的支持，導(dǎo)致大量潛在客戶流失，訂單被迫中止。

這種反常操作的背后，是悠遙汽車融資不理想。據(jù)悉，其融資團(tuán)隊(duì)在去年8月獲得一筆1500萬(wàn)美元的投資，但實(shí)際情況是該筆投資具備后續(xù)條件。如公司未在2024年5月完成累計(jì)5000萬(wàn)美元的融資，則該筆投資需要退回。

為此，融資團(tuán)隊(duì)以統(tǒng)一管理為由，在沒(méi)有足夠訂單預(yù)期的情況下，為了實(shí)現(xiàn)滿足庫(kù)容和虛造銷售收入的需求，強(qiáng)行排產(chǎn)大量庫(kù)存，隨后強(qiáng)行對(duì)所有庫(kù)存做短期庫(kù)存融資，并確認(rèn)為銷售收入，以快速制造銷量高企的假象從而欺騙投資方。然而正是由于這樣過(guò)于野蠻激進(jìn)的操作方式，導(dǎo)致庫(kù)存融資很快到期后發(fā)生回購(gòu)擠兌，公司現(xiàn)金流不斷惡化。

據(jù)告股書信息，悠遙汽車目前面臨著超過(guò)3億的負(fù)債，而其資產(chǎn)總值不足1億，屬于資不抵債的狀態(tài)。此外，告股東書中還進(jìn)一步揭露了悠遙汽車的多項(xiàng)不合理行為，包括在年度報(bào)表中捏造了7000萬(wàn)的銷售費(fèi)用，其中4400萬(wàn)以上實(shí)際是由于董事長(zhǎng)過(guò)往負(fù)責(zé)銷售的老款車型積壓導(dǎo)致的售后索賠費(fèi)用，這部分費(fèi)用在過(guò)往的報(bào)表中從未被計(jì)提，以及突然停止對(duì)所有供應(yīng)商的付款、停止工廠生產(chǎn)，對(duì)上海的全球銷售/運(yùn)營(yíng)/市場(chǎng)/財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了所謂的“暴力裁撤”等。

而被舉報(bào)的董事長(zhǎng)路迪，曾在威馬汽車擔(dān)任過(guò)要職，并在江淮汽車意大利設(shè)計(jì)中心積累了長(zhǎng)達(dá)12年的豐富經(jīng)驗(yàn)，為悠遙汽車在意大利在意大利站住腳跟打下了基礎(chǔ)。

針對(duì)告股書中的情況，該公司則認(rèn)為，這是一次有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)攻擊，旨在損害XEV的品牌形象和股東利益。對(duì)此已經(jīng)立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并請(qǐng)求進(jìn)行徹底調(diào)查。同時(shí)，我們正在采取一切必要措施，以加強(qiáng)我們的網(wǎng)絡(luò)安全，防止類似事件的再次發(fā)生。至于后續(xù)如何，“汽扯扒談”也將持續(xù)關(guān)注。