在價格戰(zhàn)愈演愈烈的汽車市場，多數(shù)新能源車企盈利甚微甚至是虧損的情況下，吉利汽車加速新能源轉(zhuǎn)型不僅沒有拖累業(yè)績，反而實現(xiàn)了超預(yù)期大幅增長，今年一季度就迎來了開門紅。

日前，吉利汽車控股有限公司在港交所發(fā)布公告稱，2024年第一季度營收523.2億元人民幣，同比增長56%；第一季度歸屬于公司股權(quán)持有人凈利潤15.61億元，同比增長119%。截至2024年3月31日，吉利汽車的總現(xiàn)金水平達394億元。

在激烈競爭的市場環(huán)境下，能夠?qū)崿F(xiàn)收入和利潤雙雙創(chuàng)新高，一方面是吉利新能源轉(zhuǎn)型迅速，許多新能源產(chǎn)品實現(xiàn)了對燃油產(chǎn)品的替代，另一方面吉利充分利用智能化與電動化優(yōu)勢，實現(xiàn)了品牌與利潤的高質(zhì)量提升。

量價齊升換來高利潤

對于營收與利潤大幅增長，吉利汽車方面表示，在激烈競爭的市場環(huán)境下，吉利汽車一季度取得了強勁的開局，銷量增長達49%，增速跑贏大盤。“得益于銷量大幅提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，集團營收、毛利和歸母凈利潤大幅攀升，并維持良好的現(xiàn)金流水平。”

2024年1-5月，吉利汽車新能源在吉利、領(lǐng)克、極氪三大品牌抓手下，總銷量達254226輛，同比增長約126%。

其中，吉利銀河定位中高端新能源領(lǐng)域，銀河L7上市僅一年完成10萬輛交付，躋身電混SUV市場第一陣營。銀河首款純電轎車銀河E8于1月上市，與銀河L7、銀河L6一起深耕10萬元至20萬元市場。一季度，吉利汽車銷量突破38萬輛，吉利銀河在3至5月連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量環(huán)比正增長。

領(lǐng)克的發(fā)展還是一如既往地穩(wěn)，目前領(lǐng)克08 EM-P成為20萬元以上最受歡迎的插混SUV之一，領(lǐng)克07EM-P也于5月上市，領(lǐng)克第一季度實現(xiàn)銷量61056輛，5月銷量攀升至21778輛，其中新能源銷量占比達57%，創(chuàng)新高，未來領(lǐng)克首款純電Z10上市后，領(lǐng)克的銷量也會迎來新突破。

第一季度總交付量約3.3萬輛，較去年同期上漲117%。期內(nèi)收益達人民幣 147億元，較去年同期上漲71%；毛利達人民幣18億元，較去年同期上漲137%；毛利率達12.3%，較2023年同期8.9%上漲3.4個百分點。

在單車價格方面也實現(xiàn)了增長，扣除領(lǐng)克品牌后，一季度吉利+極氪單車均價（含零部件以及技術(shù)授權(quán)等費用近似）12.62 萬元，同比增長5.83%。極氪公司24Q1 實現(xiàn)營收147.17 億元，同比+70.73%，其中車輛銷售業(yè)務(wù)營收81.74 億元，折算單車均價24.73萬元，

雖然新能源沖擊對于吉利燃油車銷量也有影響，但通過現(xiàn)在的市場表現(xiàn)來看，吉利通過快速新能源布局，旗下主銷車型已經(jīng)實現(xiàn)了對燃油車的替代，轉(zhuǎn)型效果顯著。

東吳證券研報顯示，展望2024年下半年，吉利銀河E5/L5、領(lǐng)克Z10，以及極氪全新豪華純電SUV/極氪mix等車型陸續(xù)上市，高端智能電動領(lǐng)域新車持續(xù)推出，成為銷量增長有力推手。此外，考慮睿藍汽車換電業(yè)務(wù)發(fā)展所需的持續(xù)資金投入，2024年2月吉利上市公司剝離旗下睿藍汽車，聚焦“智能電動+全球化”等領(lǐng)域加速突破。

極氪已成為真大腿

盡管極氪2024年第一季度期內(nèi)虧損4.43億元，上年同期的期內(nèi)虧損為6.82億元；分配給非控股股東權(quán)益的虧損為1.79億元，上年同期為虧損3.24億元。但依舊無法掩蓋其已經(jīng)成為吉利“大腿”的事實。

極氪第一季度總交付量約3.3萬輛，較去年同期上漲117%。期內(nèi)收益達人民幣 147億元，幾乎占吉利汽車一季度營收的三分之一，較去年同期上漲71%；毛利達人民幣18億元，較去年同期上漲137%，雖然交付量不是很高，但不錯的價格也帶來了不錯的營收，一季度已經(jīng)成為吉利汽車營收的中流砥柱角色。

其實極氪虧損的原因也很簡單，除了研發(fā)層面的投入以外，還有渠道與補能方面的投入。

今年以來，極氪加速渠道開拓，截至6月底，已在全球開設(shè)門店429家。其中，中國402家。作為重要的渠道戰(zhàn)略布局，聚合了體驗、零售、交付、售后等全鏈路一站式服務(wù)的極氪家，已經(jīng)開設(shè)了75家，預(yù)計年內(nèi)拓展至140家。

未來，極氪還將進一步加強各級市場的渠道布局、渠道下沉，為產(chǎn)品交付開拓更大增長空間，預(yù)計年內(nèi)門店數(shù)量將增加至520家以上。

補能方面，截至6月30日，極氪已建設(shè)1130座充電站和6358根充電樁，其中包括515座符合800V超快充標準的極充站和2731根極充樁，同時，極氪新能源已與國內(nèi)39家主流運營商合作，接入超過80萬根優(yōu)質(zhì)的第三方充電樁，覆蓋全國340多個城市。高速充電樁接入率達88%，覆蓋全國9條縱向、16條橫向和7條放射狀高速公路，確保用戶在全國范圍內(nèi)出行無憂。

不錯的產(chǎn)品加上足夠多的渠道布局，再加上不斷完善的補能網(wǎng)絡(luò)，也是換來了市場的肯定。

根據(jù)極氪智能科技公布的最新交付量顯示，其2024年6月交付20106臺，同比增長89%，環(huán)比增長8%，再創(chuàng)歷史新高。今年1-6月共交付87870臺，相信隨著交付量的不斷提升，極氪很快也會迎來收獲期，告別虧損今年預(yù)計就能實現(xiàn)。

顯然經(jīng)歷了前期的新能源蓄力，目前吉利汽車已經(jīng)走在了車企前列，電動化與智能化的不斷投入如今也是迎來了收獲期，預(yù)計隨著后續(xù)吉利新能源產(chǎn)品與技術(shù)的不斷推出，吉利汽車也會在營收與盈利方面不斷迎來新突破。