在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的汽車(chē)市場(chǎng)，多數(shù)新能源車(chē)企盈利甚微甚至是虧損的情況下，吉利汽車(chē)加速新能源轉(zhuǎn)型不僅沒(méi)有拖累業(yè)績(jī)，反而實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期大幅增長(zhǎng)，今年一季度就迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅。

日前，吉利汽車(chē)控股有限公司在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，2024年第一季度營(yíng)收523.2億元人民幣，同比增長(zhǎng)56%；第一季度歸屬于公司股權(quán)持有人凈利潤(rùn)15.61億元，同比增長(zhǎng)119%。截至2024年3月31日，吉利汽車(chē)的總現(xiàn)金水平達(dá)394億元。

在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，能夠?qū)崿F(xiàn)收入和利潤(rùn)雙雙創(chuàng)新高，一方面是吉利新能源轉(zhuǎn)型迅速，許多新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油產(chǎn)品的替代，另一方面吉利充分利用智能化與電動(dòng)化優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了品牌與利潤(rùn)的高質(zhì)量提升。

量?jī)r(jià)齊升換來(lái)高利潤(rùn)

對(duì)于營(yíng)收與利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，吉利汽車(chē)方面表示，在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境下，吉利汽車(chē)一季度取得了強(qiáng)勁的開(kāi)局，銷(xiāo)量增長(zhǎng)達(dá)49%，增速跑贏大盤(pán)。“得益于銷(xiāo)量大幅提升及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，集團(tuán)營(yíng)收、毛利和歸母凈利潤(rùn)大幅攀升，并維持良好的現(xiàn)金流水平。”

2024年1-5月，吉利汽車(chē)新能源在吉利、領(lǐng)克、極氪三大品牌抓手下，總銷(xiāo)量達(dá)254226輛，同比增長(zhǎng)約126%。

其中，吉利銀河定位中高端新能源領(lǐng)域，銀河L7上市僅一年完成10萬(wàn)輛交付，躋身電混SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。銀河首款純電轎車(chē)銀河E8于1月上市，與銀河L7、銀河L6一起深耕10萬(wàn)元至20萬(wàn)元市場(chǎng)。一季度，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量突破38萬(wàn)輛，吉利銀河在3至5月連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量環(huán)比正增長(zhǎng)。

領(lǐng)克的發(fā)展還是一如既往地穩(wěn)，目前領(lǐng)克08 EM-P成為20萬(wàn)元以上最受歡迎的插混SUV之一，領(lǐng)克07EM-P也于5月上市，領(lǐng)克第一季度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量61056輛，5月銷(xiāo)量攀升至21778輛，其中新能源銷(xiāo)量占比達(dá)57%，創(chuàng)新高，未來(lái)領(lǐng)克首款純電Z10上市后，領(lǐng)克的銷(xiāo)量也會(huì)迎來(lái)新突破。

第一季度總交付量約3.3萬(wàn)輛，較去年同期上漲117%。期內(nèi)收益達(dá)人民幣 147億元，較去年同期上漲71%；毛利達(dá)人民幣18億元，較去年同期上漲137%；毛利率達(dá)12.3%，較2023年同期8.9%上漲3.4個(gè)百分點(diǎn)。

在單車(chē)價(jià)格方面也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，扣除領(lǐng)克品牌后，一季度吉利+極氪單車(chē)均價(jià)（含零部件以及技術(shù)授權(quán)等費(fèi)用近似）12.62 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)5.83%。極氪公司24Q1 實(shí)現(xiàn)營(yíng)收147.17 億元，同比+70.73%，其中車(chē)輛銷(xiāo)售業(yè)務(wù)營(yíng)收81.74 億元，折算單車(chē)均價(jià)24.73萬(wàn)元，

雖然新能源沖擊對(duì)于吉利燃油車(chē)銷(xiāo)量也有影響，但通過(guò)現(xiàn)在的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，吉利通過(guò)快速新能源布局，旗下主銷(xiāo)車(chē)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)燃油車(chē)的替代，轉(zhuǎn)型效果顯著。

東吳證券研報(bào)顯示，展望2024年下半年，吉利銀河E5/L5、領(lǐng)克Z10，以及極氪全新豪華純電SUV/極氪mix等車(chē)型陸續(xù)上市，高端智能電動(dòng)領(lǐng)域新車(chē)持續(xù)推出，成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)有力推手。此外，考慮睿藍(lán)汽車(chē)換電業(yè)務(wù)發(fā)展所需的持續(xù)資金投入，2024年2月吉利上市公司剝離旗下睿藍(lán)汽車(chē)，聚焦“智能電動(dòng)+全球化”等領(lǐng)域加速突破。

極氪已成為真大腿

盡管極氪2024年第一季度期內(nèi)虧損4.43億元，上年同期的期內(nèi)虧損為6.82億元；分配給非控股股東權(quán)益的虧損為1.79億元，上年同期為虧損3.24億元。但依舊無(wú)法掩蓋其已經(jīng)成為吉利“大腿”的事實(shí)。

極氪第一季度總交付量約3.3萬(wàn)輛，較去年同期上漲117%。期內(nèi)收益達(dá)人民幣 147億元，幾乎占吉利汽車(chē)一季度營(yíng)收的三分之一，較去年同期上漲71%；毛利達(dá)人民幣18億元，較去年同期上漲137%，雖然交付量不是很高，但不錯(cuò)的價(jià)格也帶來(lái)了不錯(cuò)的營(yíng)收，一季度已經(jīng)成為吉利汽車(chē)營(yíng)收的中流砥柱角色。

其實(shí)極氪虧損的原因也很簡(jiǎn)單，除了研發(fā)層面的投入以外，還有渠道與補(bǔ)能方面的投入。

今年以來(lái)，極氪加速渠道開(kāi)拓，截至6月底，已在全球開(kāi)設(shè)門(mén)店429家。其中，中國(guó)402家。作為重要的渠道戰(zhàn)略布局，聚合了體驗(yàn)、零售、交付、售后等全鏈路一站式服務(wù)的極氪家，已經(jīng)開(kāi)設(shè)了75家，預(yù)計(jì)年內(nèi)拓展至140家。

未來(lái)，極氪還將進(jìn)一步加強(qiáng)各級(jí)市場(chǎng)的渠道布局、渠道下沉，為產(chǎn)品交付開(kāi)拓更大增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)年內(nèi)門(mén)店數(shù)量將增加至520家以上。

補(bǔ)能方面，截至6月30日，極氪已建設(shè)1130座充電站和6358根充電樁，其中包括515座符合800V超快充標(biāo)準(zhǔn)的極充站和2731根極充樁，同時(shí)，極氪新能源已與國(guó)內(nèi)39家主流運(yùn)營(yíng)商合作，接入超過(guò)80萬(wàn)根優(yōu)質(zhì)的第三方充電樁，覆蓋全國(guó)340多個(gè)城市。高速充電樁接入率達(dá)88%，覆蓋全國(guó)9條縱向、16條橫向和7條放射狀高速公路，確保用戶(hù)在全國(guó)范圍內(nèi)出行無(wú)憂。

不錯(cuò)的產(chǎn)品加上足夠多的渠道布局，再加上不斷完善的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，也是換來(lái)了市場(chǎng)的肯定。

根據(jù)極氪智能科技公布的最新交付量顯示，其2024年6月交付20106臺(tái)，同比增長(zhǎng)89%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，再創(chuàng)歷史新高。今年1-6月共交付87870臺(tái)，相信隨著交付量的不斷提升，極氪很快也會(huì)迎來(lái)收獲期，告別虧損今年預(yù)計(jì)就能實(shí)現(xiàn)。

顯然經(jīng)歷了前期的新能源蓄力，目前吉利汽車(chē)已經(jīng)走在了車(chē)企前列，電動(dòng)化與智能化的不斷投入如今也是迎來(lái)了收獲期，預(yù)計(jì)隨著后續(xù)吉利新能源產(chǎn)品與技術(shù)的不斷推出，吉利汽車(chē)也會(huì)在營(yíng)收與盈利方面不斷迎來(lái)新突破。