7月9日，全新一代邁騰正式上市，新車提供1.5T EVO2及2.0T高功率動力，共推出三款車型，分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版、380TSI至尊版，官方指導(dǎo)價17.99-24.69萬元。

自2007年進(jìn)入中國市場以來，邁騰憑借對中國消費(fèi)者的深入了解和原汁原味的德系血統(tǒng)，成為了B級車市場領(lǐng)導(dǎo)者，至今已經(jīng)收獲了251萬中國用戶的擁躉。

如今，全新一代邁騰到來，面對競爭激烈的B級車市場和強(qiáng)勢增長的新能源汽車，邁騰能否繼續(xù)夯實B級車領(lǐng)導(dǎo)者地位？

多維度升級產(chǎn)品力

全新一代邁騰采用“Timeless”歷久彌新的設(shè)計理念。外觀上，全新一代邁騰前后整體采用貫穿式LED燈帶，Logo均可點(diǎn)亮。同級唯一的智能矩陣大燈，不僅可以實現(xiàn)彎道隨動轉(zhuǎn)向，還可以實現(xiàn)遠(yuǎn)光燈自動調(diào)節(jié)，增加了車輛的科技感和實用性。車尾的貫穿式尾燈采用了大眾獨(dú)有的平面光導(dǎo)技術(shù)，可實現(xiàn)三種彗星效果動畫，大大提升了辨識度。

全新一代邁騰沿襲了德系操控與舒適的極致平衡。新車基于MQB-B平臺，進(jìn)行了專屬中國用戶的調(diào)校，全系搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，并通過對減振阻尼的持續(xù)優(yōu)化，使得在減速帶等特定工況下震動減少25%。

空間布局方面，全新一代邁騰尺寸達(dá)到了4990mm的長度和1854mm的寬度，軸距更是達(dá)到了2871mm，讓二排乘客獲得了更加寬裕的乘坐空間。后排中央通道通過優(yōu)化設(shè)計降低47%，僅有不到一部手機(jī)的地臺高度讓中間座位的乘客，也能享受到同等的舒適體驗。

智能化方面，全新一代邁騰領(lǐng)銜燃油車市場第一梯隊。通過與大疆、高通、科大訊飛、華為在智能化方面的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，實現(xiàn)了“硬件+軟件”的全域進(jìn)化。采用了全新電氣架構(gòu)，帶寬、通信速度、數(shù)據(jù)傳輸大幅提升，并支持282項全新擴(kuò)展功能；采用Linux+安卓的“雙腦架構(gòu)“，保障了智能系統(tǒng)的流暢運(yùn)行和高效響應(yīng)。

全新一代邁騰搭載L2+級的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有0-130km/h全速域自動駕駛技術(shù)。作為大疆針對一汽-大眾高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深度個性化研發(fā)的智駕系統(tǒng)，IQ.Pilot也是中國第一個獲得功能安全產(chǎn)品認(rèn)證的完整高階智能駕駛產(chǎn)品。同時，針對中國獨(dú)有的復(fù)雜路況，IQ.Pilot進(jìn)行了特調(diào)優(yōu)化，讓駕駛者可以更加從容地體驗智能輔助駕駛的安心與可靠。

作為旗艦車型，全新一代邁騰在品質(zhì)方面繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。全新一代邁騰采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)81%，熱成型件比例達(dá)到了28%；此外，車身外覆蓋件與底板件均采用100%采用防腐鍍鋅鋼板，無一不體現(xiàn)了一汽-大眾對品質(zhì)的不懈追求。

競爭對手虎視眈眈

作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級轎車，邁騰家族在50多年的發(fā)展歷程中，贏得了超3400萬全球用戶的信賴。進(jìn)入中國市場后，邁騰跟隨市場變化，不斷完善自身。2016年，邁騰達(dá)成了第一個里程碑：在中國市場累計銷售100萬輛；2022年，邁騰在華銷量突破200萬輛，并在中國快速變化的市場中屢獲行業(yè)嘉獎。

只是，當(dāng)前中國新能源汽車發(fā)展勢頭越來越猛，價格戰(zhàn)打的越發(fā)激烈，合資品牌燃油車受到了極大的影響。進(jìn)入7月，不少合資品牌都開始了限時優(yōu)惠。如上汽大眾官方推出的7月限時優(yōu)惠活動，涉及途觀L家族、朗逸、凌渡L、ID.家族等車型，最高綜合優(yōu)惠甚至達(dá)到了5.9萬元。

確實，面對不斷縮減的市場份額，合資品牌不得不服軟，加價提車早就成了過去時，降價促銷才是主旋律。邁騰即便有著輝煌的過去，現(xiàn)在也必然會面臨不少困境。

一方面是新能源汽車的進(jìn)攻，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，6月B級電動車銷量21.8萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長10%。另一方面，同級燃油車競品也在努力提升市場份額。比如凱美瑞，據(jù)了解，結(jié)合綜合置換補(bǔ)貼凱美瑞的終端售價汽油版已經(jīng)跌至13.98萬，而智能電混雙擎版也跌到了14.98萬。

很明顯，全新一代邁騰的競爭壓力不小。所以，一汽-大眾也針對首批全新一代邁騰車主推出四重好禮，還可以享受金融貼息、置換補(bǔ)貼、老客戶增換購等支持，上市即優(yōu)惠，購車更超值，以此來吸引更多新老用戶。

此外，隨著全新一代邁騰的下線，一汽-大眾正式成為國內(nèi)首個達(dá)到2800萬輛汽車生產(chǎn)規(guī)模的汽車品牌。為了回饋用戶長期以來的支持，中高級燃油轎車均推出“眾享款”，邁騰200萬輛眾享款官方指導(dǎo)價17.49萬元起，CC眾享款官方指導(dǎo)價22.49萬元起，CC獵裝眾享款官方指導(dǎo)價23.19萬元起。消費(fèi)者將以更低的價格，購買到一汽-大眾車型，有望進(jìn)一步拉動企業(yè)銷量。