近日，寶馬中國(guó)決定停止持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”，根據(jù)調(diào)查終端市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，包括奔馳、奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌也紛紛跟進(jìn)結(jié)束“降價(jià)保份額”策略，BBA或許是集體退出價(jià)格戰(zhàn)的行列。這意味著，BBA三大豪華品牌即將全面退出價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)將逐漸回歸理性。

根據(jù)奔馳4S店銷售人員表示：“很多車型目前都是賠錢甩賣，一臺(tái)C級(jí)要賠7萬(wàn)元左右，這可不是一個(gè)可持續(xù)的狀態(tài)”。

并且除了奔馳品牌，像奧迪Q5L、奧迪A6L、奧迪A4L這樣的主銷車型都有了小幅上調(diào)，后續(xù)可能還會(huì)陸續(xù)往上調(diào)，但幅度不會(huì)太大。

對(duì)于車企而言，瘋狂降價(jià)并未帶來(lái)銷量的顯著增長(zhǎng)，反而對(duì)品牌價(jià)值造成了巨大損失。寶馬集團(tuán)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)市場(chǎng)銷量同比下滑4.2%，表明用價(jià)格換市場(chǎng)并非易事。對(duì)于停止價(jià)格戰(zhàn)，寶馬中國(guó)方面表示，下半年在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

對(duì)于BBA停止價(jià)格戰(zhàn)，有網(wǎng)友就表示，BBA這些年確實(shí)掙了錢，但是車子也沒想象中那么差，而且人家有我們值得學(xué)習(xí)的地方，漲價(jià)了也好，也就不必糾結(jié)了。