隨著寶馬退出價格戰(zhàn)，許多車企也在思考該不該跟進，目前奔馳和奧迪雖然沒有官宣，但部分車型已經(jīng)將價格回調(diào)，畢竟相比于品牌長期價值，用價格換市場并非長久之計。如今蔚來好像也要退出價格戰(zhàn)了。

日前，網(wǎng)絡(luò)流傳一張關(guān)于蔚來將要漲價的截圖，圖片顯示蔚來將于7月22日針對部分車型進行漲價，ET5/ET5T將漲價3000，ES6/EC6將漲價5000。對此我們聯(lián)系了蔚來銷售人員，其表示，近段時間，優(yōu)惠政策確實要退坡，車價是沒有變化的。

根據(jù)蔚來7月的優(yōu)惠政策來看，訂購ET5/ET5T現(xiàn)車優(yōu)惠24000元，訂購ES6/EC6現(xiàn)車優(yōu)惠28000元。這兩個車系的現(xiàn)車確實會在7月22日后分別僅優(yōu)惠21000元和23000元。而其它車型優(yōu)惠并不會變，包括ET7現(xiàn)車優(yōu)惠20000元，EC7/ES8現(xiàn)車優(yōu)惠28000元，ES7現(xiàn)車優(yōu)惠60000元。

官方數(shù)據(jù)顯示，6月蔚來共交付新車21209輛，與去年同期相比，實現(xiàn)翻倍增長。主要是得益于蔚來采用的車電分離模式，得到了超過80%購車用戶的認可。這種模式不僅提高了電池的使用壽命，也為用戶提供了更多的便利。此外，蔚來內(nèi)部加強了銷售隊伍建設(shè)，提升了銷售能力，為銷量的增長提供了有力支撐。

今年上半年，包括寶馬、奔馳、奧迪在內(nèi)的豪華品牌紛紛打響價格戰(zhàn)，尤其是電動車領(lǐng)域降價尤為兇猛。然而，瘋狂降價并未帶來銷量的顯著增長，反而對品牌價值造成了巨大損失。

所以蔚來優(yōu)惠退坡也很好理解，一方面保住品牌價值，另一方面也是要面對盈利難題，畢竟蔚來目前還是虧損狀態(tài)。