盡管寶馬最近深陷價(jià)格戰(zhàn)困擾，但不影響其在全球的表現(xiàn)。

日前，寶馬集團(tuán)公布了2024上半年的全球銷(xiāo)量為1213359輛，包含BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌，此數(shù)據(jù)同比下降0.1%。

雖然略微下降，但寶馬的銷(xiāo)量遠(yuǎn)超過(guò)奔馳，但奔馳（含Smart）與2023年的1019200輛相比，銷(xiāo)量同比-6%，縮減至959700輛，相比之下奔馳的下滑更為嚴(yán)重。

之所以能夠遠(yuǎn)超奔馳也是靠著純電車(chē)型發(fā)力，其中寶馬集團(tuán)今年上半年純電銷(xiāo)量為190622輛，同比增長(zhǎng)24.6%，寶馬比奔馳多的銷(xiāo)量相比去年翻了一倍。

具體來(lái)看，BMW品牌全球共交付1096486輛，同比增長(zhǎng)2.3%；MINI品牌全球共交付114054輛，同比下降18.7%；RR品牌全球共交付2819輛，同比下降11.4%；M GmbH全球共交付99517輛，同比增長(zhǎng)5.1%；寶馬集團(tuán)新能源（含BEV和PHEV）全球共交付269065輛，同比增長(zhǎng)9.6%；Motorrad全球共交付113072輛，同比增長(zhǎng)0.2%。

當(dāng)然這也是此前寶馬純電積極參加價(jià)格戰(zhàn)的功勞，前兩個(gè)月寶馬因?yàn)榘雰r(jià)的i3而卷入輿論風(fēng)波，銷(xiāo)量是有不小增長(zhǎng)，但這也給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，賠錢(qián)沒(méi)法干，目前寶馬已經(jīng)退出價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)于后續(xù)純電產(chǎn)品銷(xiāo)量也會(huì)有一定影響，擺在寶馬面前的問(wèn)題是太貴賣(mài)不動(dòng)、太便宜賠錢(qián)，下半年能否繼續(xù)稱(chēng)霸豪華品牌市場(chǎng)也是難說(shuō)了。