7月23日19：00起，雷軍短視頻平臺直播開啟，點贊量20分鐘突破1000萬，在線觀眾更是在數(shù)分鐘內(nèi)就快速突破10萬+。

與上次線下+線上“年度演講”不同，這次采用的是線上短視頻平臺直播形式；同時2023年起擔任小米汽車部市場部總經(jīng)理李肖爽，以及“老小米人”徐潔云也共同參與到直播中。

在這場直播中，雷軍專門再提離開小米的周受資和比亞迪的王傳福，首次透露了蔚小理三家造車新勢力在小米SU7上市前集體猜價格。同時，雷軍在直播中首次透露，備受關注的Ultra量產(chǎn)車預計明年上半年發(fā)布。

在數(shù)日前的雷軍年度演講中，小米SU7 Ultra原型車正式發(fā)布。雷軍宣布，今年10月原型車將挑戰(zhàn)紐北非量產(chǎn)圈速榜，目標是十年之內(nèi)成為紐北最快的四門電車。

在直播中，雷軍介紹，原本SU7 Ultra是跟SU7是一起規(guī)劃的，后來砍掉了，再后來又加回來了，如今又推出這個新款，背后過程來之不易。

“我們當時認為，只要把SU7干好就可以了，干太多了什么都干不好，所以砍掉了。但是后來又覺得如果不干Ultra，又體現(xiàn)不了小米的段位。”雷軍透露，當時公司內(nèi)部也是反復爭吵，吵得自己最后只能跑到外面去透氣。

“小米就是這樣——通過爭吵，暢所欲言；最終也一定要形成共識，有共同目標。”雷軍介紹，在車圈，小米是小弟，不能一上桌就把車圈桌子掀了。

小米汽車的成功，不是自己一個人的結果，而是小米汽車部7000人、小米集團數(shù)萬人的共同努力。

雷軍透露，Ultra量產(chǎn)車和原型車很多技術是一樣的，驗證技術可靠后，量產(chǎn)車也會做賽道版，明年上半年，Ultra量產(chǎn)車應該就來了，不過有點“小貴”。