當下國內(nèi)新能源汽車發(fā)展，不僅需要速度，更要有品質(zhì)，汽車產(chǎn)品越來越多，精品卻越來越少，這樣的低質(zhì)低價將會損害長期利潤。

而在“兵家必爭”的10-15萬級汽車市場內(nèi)，各大汽車制造商面臨著一個共同的潛在競爭對手，那就是月銷售量已逼近40萬輛的比亞迪。鑒于與比亞迪進行價格戰(zhàn)往往導致自我削弱，各大車企更傾向于在產(chǎn)品質(zhì)量上展開競爭。然而，這種做法往往導致產(chǎn)品定價高于比亞迪，進而可能陷入高成本卻難以贏得市場的困境。

吉利銀河系列，包括先前的L7、L6及E8車型，均以其卓越的配置和相對較高的價格定位，與比亞迪形成差異化競爭。然而，在銀河E5正式宣布上市四個多月后，其采取了更為激進的定價策略，以低于市場預期的價格入市，上演了一出“好飯不怕晚”。

限時先享價10.98-14.58萬

日前，吉利銀河 E5 正式上市，目前共推出 5 款車型，售價區(qū)間為 11.28-14.88 萬元。新車定位純電緊湊型 SUV，將搭載銀河 11 合 1 智能電驅(qū)，以及最新一代神盾短刀電池（磷酸鐵鋰）。值得一提的事，新車還搭載聯(lián)合星際魅族打造的銀河 Flyme Auto 車機系統(tǒng)和 Flyme Sound 無界之聲。

同時，官方還表示，10 月 1 日前完成大定鎖單的用戶，將額外享受 3000 元的先享限時補貼，其限時先享價為 10.98-14.58 萬元。此前，吉利銀河 E5 的預售價定在了 12.3-15.7 萬元，而上市后的入門定價下調(diào)超過 1.3 萬元。

發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱發(fā)布吉利銀河全新價值主張“造每個人的智能精品車，為美好生活而來”。

吉利銀河E5是基于GEA全球智能新能源架構打造而來，定位為緊湊型SUV，是吉利打造的一款全球車型。新車首發(fā)搭載了吉利自研的神盾短刀電池，配備銀河11合1智能電驅(qū)、銀河Flyme Auto智能座艙、CTB電池車身一體化技術等多項領先科技。

外觀方面，新車采用吉利銀河家族化前臉設計，搭配上揚式大燈和封閉式格柵，內(nèi)部點綴點陣式光源，科技感十足。中央可發(fā)光品牌LOGO和細長條狀燈帶提升辨識度。新車提供霞光紅、流光銀等8種車身顏色供選。

內(nèi)飾方面，銀河E5延續(xù)家族風格，添翼副儀表臺設計獨特，質(zhì)感強。車內(nèi)配備15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸全液晶儀表和HUD，搭載銀河Flyme Auto系統(tǒng)，支持智慧語音助手、Flyme Link無界互聯(lián)，實現(xiàn)四屏聯(lián)動和“小窗模式”等科技功能。銀河E5還搭載車規(guī)級7nm龍鷹一號智能芯片和吉利星睿智算中心，算力提升。

動力方面，吉利銀河E5搭載銀河11合1智能電驅(qū)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，提供兩種電池包選擇，續(xù)航分別為440km和530km。采用吉利自研“魔方”熱管理系統(tǒng)，超高集成。全系標配神盾短刀電池，能量密度192Wh/kg，快充僅需20分鐘至80%，10分鐘續(xù)航135km。百公里電耗11.9kWh。

劍指比亞迪元PLUS

看這個價格也不難發(fā)現(xiàn)，銀河E5對標的是比亞迪元PLUS。元PLUS近一年賣了30萬臺，這個表現(xiàn)確實讓友商羨慕不已。

“從開發(fā)之初，我們內(nèi)部曾經(jīng)無數(shù)次探討，一臺全球用戶喜歡的好車是怎樣的？做了調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，用戶的需求非常多樣化，但主要也集中在行車安全、隱私、長途舒適、用電焦慮以及車機體驗上。在傳統(tǒng)市場上，往往一款車型只能滿足 1-2 項主流需求，但吉利銀河 E5 不需要做出取舍，這是一款全是長板的 A 級純電 SUV。”吉利汽車研究院的易新宇表示。

業(yè)內(nèi)人士認為：“銀河E5作為緊湊級純電SUV市場的新入局者，內(nèi)外的設計、空間表現(xiàn)、駕控性能，還是在三電技術（GEA平臺、神盾短刀電池、11合1智能電驅(qū)）都表現(xiàn)出很強的實力，且將自身定位為‘年輕家庭首選的純電SUV’，通過實施差異化的市場策略這次上市的價格也頗具誠意，殺進銷量標桿的比亞迪元PLUS的價格區(qū)間直接硬剛，并有可能改變A級純電SUV市場的現(xiàn)有格局。”

8月1日盤后，吉利汽車公布7月份銷量數(shù)據(jù)。7月，新能源銷量達到59051輛，同比增長約58%，其中吉利銀河7月銷量16704輛，同比增長超66%。自去年6月發(fā)布首款車至今，吉利銀河系列累計銷量已突破18萬。

首款車型銀河L7僅用時13個月，銷量就達到了102429輛，成為最快突破10萬的電混SUV；第二款車型銀河L6更是多次單月銷量超6000輛。從首款車上市，再到多個爆款產(chǎn)生，吉利銀河僅用了一年多的時間。作為一個全新的產(chǎn)品系列，吉利銀河最近一年來的成績，被定義為"熱銷"絕不為過。

但就新能源汽車銷量而言，吉利汽車旗下新能源產(chǎn)品的市場表現(xiàn)雖然相比其它大部分品牌都有優(yōu)勢，但與比亞迪相比，顯然還差距甚遠。以7月銷量為例，吉利汽車7月銷量為15萬輛，其中新能源汽車銷量為5.9萬輛，占比約40%，而比亞迪7月銷量再次突破30萬輛大關，達到34.2萬輛，以同比增長30.5%的成績繼續(xù)高歌猛進。

資深分析師對E車匯坦言：“目前的純電緊湊型SUV市場已經(jīng)顯示出競爭紅海的跡象，無論合資還是自主都不會放棄這一受眾群體更為廣闊的細分市場，但內(nèi)卷壓力下，銷量長期向好者并不多。其中，比亞迪元PLUS與宋PLUS EV形成合力，長期霸占銷量榜首，成為該細分市場的明星車型。”

此次吉利銀河E5以11萬級的售價卷入純電緊湊型SUV市場，旨在突破比亞迪的內(nèi)卷壓力，在該細分市場占據(jù)一席之地。接下來，10-15萬級緊湊級純電SUV這個細分市場的銷量格局能否被銀河E5打破，還需交給市場來檢驗。