當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展，不僅需要速度，更要有品質(zhì)，汽車產(chǎn)品越來(lái)越多，精品卻越來(lái)越少，這樣的低質(zhì)低價(jià)將會(huì)損害長(zhǎng)期利潤(rùn)。

而在“兵家必爭(zhēng)”的10-15萬(wàn)級(jí)汽車市場(chǎng)內(nèi)，各大汽車制造商面臨著一個(gè)共同的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是月銷售量已逼近40萬(wàn)輛的比亞迪。鑒于與比亞迪進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)往往導(dǎo)致自我削弱，各大車企更傾向于在產(chǎn)品質(zhì)量上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。然而，這種做法往往導(dǎo)致產(chǎn)品定價(jià)高于比亞迪，進(jìn)而可能陷入高成本卻難以贏得市場(chǎng)的困境。

吉利銀河系列，包括先前的L7、L6及E8車型，均以其卓越的配置和相對(duì)較高的價(jià)格定位，與比亞迪形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。然而，在銀河E5正式宣布上市四個(gè)多月后，其采取了更為激進(jìn)的定價(jià)策略，以低于市場(chǎng)預(yù)期的價(jià)格入市，上演了一出“好飯不怕晚”。

限時(shí)先享價(jià)10.98-14.58萬(wàn)

日前，吉利銀河 E5 正式上市，目前共推出 5 款車型，售價(jià)區(qū)間為 11.28-14.88 萬(wàn)元。新車定位純電緊湊型 SUV，將搭載銀河 11 合 1 智能電驅(qū)，以及最新一代神盾短刀電池（磷酸鐵鋰）。值得一提的事，新車還搭載聯(lián)合星際魅族打造的銀河 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)和 Flyme Sound 無(wú)界之聲。

同時(shí)，官方還表示，10 月 1 日前完成大定鎖單的用戶，將額外享受 3000 元的先享限時(shí)補(bǔ)貼，其限時(shí)先享價(jià)為 10.98-14.58 萬(wàn)元。此前，吉利銀河 E5 的預(yù)售價(jià)定在了 12.3-15.7 萬(wàn)元，而上市后的入門定價(jià)下調(diào)超過(guò) 1.3 萬(wàn)元。

發(fā)布會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)布吉利銀河全新價(jià)值主張“造每個(gè)人的智能精品車，為美好生活而來(lái)”。

吉利銀河E5是基于GEA全球智能新能源架構(gòu)打造而來(lái)，定位為緊湊型SUV，是吉利打造的一款全球車型。新車首發(fā)搭載了吉利自研的神盾短刀電池，配備銀河11合1智能電驅(qū)、銀河Flyme Auto智能座艙、CTB電池車身一體化技術(shù)等多項(xiàng)領(lǐng)先科技。

外觀方面，新車采用吉利銀河家族化前臉設(shè)計(jì)，搭配上揚(yáng)式大燈和封閉式格柵，內(nèi)部點(diǎn)綴點(diǎn)陣式光源，科技感十足。中央可發(fā)光品牌LOGO和細(xì)長(zhǎng)條狀燈帶提升辨識(shí)度。新車提供霞光紅、流光銀等8種車身顏色供選。

內(nèi)飾方面，銀河E5延續(xù)家族風(fēng)格，添翼副儀表臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特，質(zhì)感強(qiáng)。車內(nèi)配備15.4英寸2.5K中控屏、10.2英寸全液晶儀表和HUD，搭載銀河Flyme Auto系統(tǒng)，支持智慧語(yǔ)音助手、Flyme Link無(wú)界互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)和“小窗模式”等科技功能。銀河E5還搭載車規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)智能芯片和吉利星睿智算中心，算力提升。

動(dòng)力方面，吉利銀河E5搭載銀河11合1智能電驅(qū)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，提供兩種電池包選擇，續(xù)航分別為440km和530km。采用吉利自研“魔方”熱管理系統(tǒng)，超高集成。全系標(biāo)配神盾短刀電池，能量密度192Wh/kg，快充僅需20分鐘至80%，10分鐘續(xù)航135km。百公里電耗11.9kWh。

劍指比亞迪元PLUS

看這個(gè)價(jià)格也不難發(fā)現(xiàn)，銀河E5對(duì)標(biāo)的是比亞迪元PLUS。元PLUS近一年賣了30萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)表現(xiàn)確實(shí)讓友商羨慕不已。

“從開(kāi)發(fā)之初，我們內(nèi)部曾經(jīng)無(wú)數(shù)次探討，一臺(tái)全球用戶喜歡的好車是怎樣的？做了調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，用戶的需求非常多樣化，但主要也集中在行車安全、隱私、長(zhǎng)途舒適、用電焦慮以及車機(jī)體驗(yàn)上。在傳統(tǒng)市場(chǎng)上，往往一款車型只能滿足 1-2 項(xiàng)主流需求，但吉利銀河 E5 不需要做出取舍，這是一款全是長(zhǎng)板的 A 級(jí)純電 SUV。”吉利汽車研究院的易新宇表示。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“銀河E5作為緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)的新入局者，內(nèi)外的設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、駕控性能，還是在三電技術(shù)（GEA平臺(tái)、神盾短刀電池、11合1智能電驅(qū)）都表現(xiàn)出很強(qiáng)的實(shí)力，且將自身定位為‘年輕家庭首選的純電SUV’，通過(guò)實(shí)施差異化的市場(chǎng)策略這次上市的價(jià)格也頗具誠(chéng)意，殺進(jìn)銷量標(biāo)桿的比亞迪元PLUS的價(jià)格區(qū)間直接硬剛，并有可能改變A級(jí)純電SUV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局。”

8月1日盤后，吉利汽車公布7月份銷量數(shù)據(jù)。7月，新能源銷量達(dá)到59051輛，同比增長(zhǎng)約58%，其中吉利銀河7月銷量16704輛，同比增長(zhǎng)超66%。自去年6月發(fā)布首款車至今，吉利銀河系列累計(jì)銷量已突破18萬(wàn)。

首款車型銀河L7僅用時(shí)13個(gè)月，銷量就達(dá)到了102429輛，成為最快突破10萬(wàn)的電混SUV；第二款車型銀河L6更是多次單月銷量超6000輛。從首款車上市，再到多個(gè)爆款產(chǎn)生，吉利銀河僅用了一年多的時(shí)間。作為一個(gè)全新的產(chǎn)品系列，吉利銀河最近一年來(lái)的成績(jī)，被定義為"熱銷"絕不為過(guò)。

但就新能源汽車銷量而言，吉利汽車旗下新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)雖然相比其它大部分品牌都有優(yōu)勢(shì)，但與比亞迪相比，顯然還差距甚遠(yuǎn)。以7月銷量為例，吉利汽車7月銷量為15萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量為5.9萬(wàn)輛，占比約40%，而比亞迪7月銷量再次突破30萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到34.2萬(wàn)輛，以同比增長(zhǎng)30.5%的成績(jī)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

資深分析師對(duì)E車匯坦言：“目前的純電緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)顯示出競(jìng)爭(zhēng)紅海的跡象，無(wú)論合資還是自主都不會(huì)放棄這一受眾群體更為廣闊的細(xì)分市場(chǎng)，但內(nèi)卷壓力下，銷量長(zhǎng)期向好者并不多。其中，比亞迪元PLUS與宋PLUS EV形成合力，長(zhǎng)期霸占銷量榜首，成為該細(xì)分市場(chǎng)的明星車型。”

此次吉利銀河E5以11萬(wàn)級(jí)的售價(jià)卷入純電緊湊型SUV市場(chǎng)，旨在突破比亞迪的內(nèi)卷壓力，在該細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)一席之地。接下來(lái)，10-15萬(wàn)級(jí)緊湊級(jí)純電SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷量格局能否被銀河E5打破，還需交給市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。