本屆成都車展，上汽榮威為川渝地區(qū)客戶帶來專屬補貼政策，以更具競爭力的價格、更優(yōu)質的體驗，為消費者帶來更多的回饋。在國補和廠補的雙重疊加下，榮威D7 DMH、榮威D7 EV、榮威RX5、榮威iMAX8的置換補貼高達50000元；榮威D5X DMH、榮威i5的置換補貼也高達40000元，補貼后的榮威i5全款僅3.98萬元起。
在龐大的市場規(guī)模以及激烈的市場競爭中，中國的混動技術已經實現(xiàn)了從跟隨到引領，并開始“反哺”全球的跨越。目前，上汽核心技術已達到國際先進水平，實現(xiàn)了包括整車平臺在內的主要核心技術的反向輸出，這也讓世界看到了新能源時代中國汽車品牌的實力。
以技術驅動產品變革，DMH超級混動技術目前已率先搭載于“長續(xù)航超混云感座駕”榮威D7 DMH以及“長續(xù)航新主流混動SUV”榮威D5X DMH上，在能效、NVH、駕駛體驗等方面展現(xiàn)出了超越同級產品的實力。2023年，榮威D7 DMH斬獲“中國心”十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)榮譽。此外，在6月的“極熱馬拉松——2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”活動中，這兩款搭載DMH超級混動系統(tǒng)的雙車組合以總續(xù)航成績3908km建立明顯優(yōu)勢占據(jù)第一。其中，榮威D7 DMH以2160km的極限續(xù)航成績刷新了自主品牌B級車的紀錄，百公里實測綜合油耗僅為2.7L，展現(xiàn)出中國自主品牌國家隊的混動真實力。
實測成績屢屢刷新續(xù)航、油耗榜單的背后，是多項獨有技術的體系化支撐。基于國家科學技術進步獎不斷進化的第五代DMH超級混動技術，擁有行業(yè)首創(chuàng)的動力總成大腦PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結構等多項世界領先技術。實現(xiàn)了以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，做到了軟硬兼施、超級融合，實現(xiàn)了最強性能和最優(yōu)指標。此外，DMH超級混動技術有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點，通過一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)。
而任何具備長期價值的技術，其最大的優(yōu)越性在于經得起沉淀、能夠承載起周期性的迭代，未來DMH超級混動技術也將持續(xù)進化：在引擎能量端，榮威堅持更懂發(fā)動機才能更好地做好混動，DMH超級混動系統(tǒng)下的混動專用發(fā)動機熱效率突破46.3%，將通過國家十四五規(guī)劃認證項目，榮威也是國內首個達到歐七排放標準的車企。除此之外，在車展現(xiàn)場，DMH超級混動系統(tǒng)的直播拆解中，榮威首秀未來前瞻技術“復合行星齒輪”。該技術集成了行星排系統(tǒng)和離合器系統(tǒng)的精妙設計，能夠實現(xiàn)三個檔位的平滑變速，在提升駕駛體驗的同時也大大提高了能源利用效率，帶來更加靜謐舒適的駕乘環(huán)境。基于不斷進化的DMH超級混動技術，榮威將把油耗做到更低，爭取破2進1，帶領中國超級混動進入油耗1時代。
邁入新能源汽車行業(yè)“下半場”，車企間的競爭已從單純的“價格戰(zhàn)”轉向多維度的“價值戰(zhàn)”。以品質為基、技術為翼，上汽榮威開始發(fā)力卷服務、卷保障，真正為用戶卷價值。
基于領先整個混動技術行業(yè)的DMH超級混動技術、大廠體系下的品質造車實力以及搭載上汽魔方電池的車型全球交付30萬臺并創(chuàng)下零自燃紀錄的出色表現(xiàn)，上汽榮威打破行業(yè)常規(guī)，率先推出“超級安芯承諾”。以行業(yè)領先的服務保障條款，為用戶提供全生命周期的安心用車體驗，樹立了行業(yè)新標桿。
技術賦能，服務護航。榮威依托上汽集團過硬的技術實力、大廠品質以及行業(yè)首創(chuàng)的“超級安芯承諾”服務保障，致力于為消費者提供買得放心，用得安心且更具“長期價值”的世界級產品。值得一提的是，目前每出口歐洲10臺車，就有7臺來自上汽乘用車，也再次印證了上汽乘用車的世界品質，全球實力。
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