在當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，合資品牌份額不斷受到自主品牌的擠壓。然而，長(zhǎng)安福特卻在這一片“紅海”中實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其單價(jià)甚至位居合資品牌之首。這背后，是長(zhǎng)安福特對(duì)品質(zhì)和市場(chǎng)策略的堅(jiān)守與創(chuàng)新。

在2024成都車(chē)展上，長(zhǎng)安福特新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊大勇，就長(zhǎng)安福特新能源如何應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)、如何在新能源與燃油車(chē)并存的市場(chǎng)中突圍、以及如何保持企業(yè)盈利等問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。

價(jià)格戰(zhàn)中的堅(jiān)守與創(chuàng)新

面對(duì)上半年汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，長(zhǎng)安福特新能源保持著冷靜地應(yīng)對(duì)態(tài)度，幾乎每個(gè)月都在研究?jī)r(jià)格策略，但在楊大勇看來(lái)，最終決定市場(chǎng)表現(xiàn)的并不是跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)，而是堅(jiān)守品質(zhì)和創(chuàng)新。

“我們認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)。所有的企業(yè)要想發(fā)展，必須得盈利。跟隨價(jià)格戰(zhàn)有一個(gè)很大的問(wèn)題，就是要對(duì)產(chǎn)品的配置、性能、材質(zhì)做讓步。但這不符合福特的精神，也不符合福特的標(biāo)準(zhǔn)。”楊大勇說(shuō)。

他進(jìn)一步解釋，長(zhǎng)安福特的新能源產(chǎn)品，如探險(xiǎn)者、銳界L和蒙迪歐，都有各自的特色，如戶外的特色、混合動(dòng)力的特色等。這些特色在短期之內(nèi)都可以直接形成差異化，使得長(zhǎng)安福特對(duì)不去跟價(jià)格戰(zhàn)有了一定的信心。

“我們把產(chǎn)品賣(mài)給喜歡福特這個(gè)品牌，喜歡福特產(chǎn)品的客戶。我們保證買(mǎi)到的產(chǎn)品絕對(duì)是貨真價(jià)實(shí)的，只會(huì)比原來(lái)的更好。我們不會(huì)在任何一個(gè)地方有偷工減料或者降低標(biāo)準(zhǔn)的可能性。我們要對(duì)得起我們的粉絲，希望通過(guò)我們的口碑來(lái)維系我們的形象。”楊大勇說(shuō)道。

這種堅(jiān)守品質(zhì)的策略，不僅贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可，也實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的正增長(zhǎng)。這為長(zhǎng)安福特未來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)投入提供了足夠的資金，也為其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持了良好的形象。

油電并進(jìn)，堅(jiān)守燃油車(chē)市場(chǎng)

面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的油電并進(jìn)趨勢(shì)，長(zhǎng)安福特新能源始終堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，就是中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)一定是油電融合的，一個(gè)健康的汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該是油車(chē)和電車(chē)協(xié)同發(fā)展。

“未來(lái)的油車(chē)主要在什么方面著力呢？可能是在皮卡、越野性能的車(chē)型上，如探險(xiǎn)者這樣的車(chē)。在這些場(chǎng)景下，燃油車(chē)還是有優(yōu)勢(shì)的。而城市代步、上下班、短途旅行等場(chǎng)景，電車(chē)則有優(yōu)勢(shì)。”楊大勇說(shuō)。 他進(jìn)一步分析，如果油電同權(quán)，即油車(chē)和電車(chē)在稅費(fèi)上享受同等待遇，那么油車(chē)的油耗只要低于一定水平，就可以和電車(chē)的使用成本幾乎一致。因此，他認(rèn)為未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中，油車(chē)特別是混合動(dòng)力的油車(chē)還是有一席之地的。

面對(duì)未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中，楊大勇也做出了自己的判斷。在他看來(lái)，未來(lái)電動(dòng)車(chē)將占據(jù)70%的份額，而油車(chē)（包括HEV混動(dòng)）將占據(jù)30%的份額。因此，合資品牌在混合動(dòng)力領(lǐng)域，特別是在個(gè)性化的車(chē)輛領(lǐng)域里面還是有它的獨(dú)到之處。福特在這方面也有它差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

這種油電并進(jìn)的策略，不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)安福特對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察，也展現(xiàn)了其在不同技術(shù)領(lǐng)域都有深厚積累的實(shí)力。

保持盈利的多元化策略

除了堅(jiān)守品質(zhì)和創(chuàng)新策略外，長(zhǎng)安福特還通過(guò)多元化策略來(lái)保持盈利。其實(shí)從從2019年到2021年，長(zhǎng)安福特新能源就開(kāi)始做了大量降本的工作。同時(shí)在營(yíng)銷(xiāo)方面，長(zhǎng)安福特新能源還加大了直播的力度，降低了營(yíng)銷(xiāo)投入，把這些省下的錢(qián)放到產(chǎn)品上反饋給消費(fèi)者。

“我們的辦公樓是20年前的，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭，大家一起過(guò)苦日子，把成本降下來(lái)。這樣，我們就可以把更多的錢(qián)投入到產(chǎn)品研發(fā)和品質(zhì)提升上，從而為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。”楊大勇說(shuō)。這種多元化策略不僅幫助長(zhǎng)安福特在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持了盈利，也為其未來(lái)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

同時(shí)，面對(duì)消費(fèi)者對(duì)SUV的多元化需求，長(zhǎng)安福特新能源也在不斷探索新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前，長(zhǎng)安福特新能源的重點(diǎn)車(chē)型如探險(xiǎn)者、銳界L等都可城可野，既滿足城市用車(chē)需求，又具備越野能力。

楊大勇表示：“我們不會(huì)去做純粹的極限越野的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品也會(huì)考慮城市用車(chē)需求。我們未來(lái)的產(chǎn)品也不會(huì)是純粹的越野車(chē)。我們會(huì)把城市用車(chē)和‘去野去玩’結(jié)合起來(lái)，有點(diǎn)像現(xiàn)在的探險(xiǎn)者的定位。”

此外他還透露，長(zhǎng)安福特新能源在智能化方面也進(jìn)行了全面升級(jí)。以全新福特探險(xiǎn)者為例，該車(chē)在IACC（即集成式自適應(yīng)巡航）的基礎(chǔ)上增加了福特在北美做的藍(lán)智駕系統(tǒng)，功能更強(qiáng)大，如換道等。此外，座艙也進(jìn)行了全面升級(jí)，換上了主流的8155芯片，反應(yīng)速度大幅提升，并增加了Carplay等功能。

“這些升級(jí)都提升了我們現(xiàn)階段產(chǎn)品的智能化能力。我覺(jué)得在燃油車(chē)?yán)锩嫠闶堑谝惶蓐?duì)。”楊大勇表示。

可以說(shuō)，面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和深刻變革，長(zhǎng)安福特堅(jiān)守品質(zhì)和創(chuàng)新策略，油電并進(jìn)，通過(guò)多元化策略保持盈利。同時(shí)，它還不斷探索新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，滿足消費(fèi)者對(duì)SUV的多元化需求，并在智能化方面進(jìn)行全面升級(jí)。這些策略不僅展現(xiàn)了長(zhǎng)安福特對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察和深厚實(shí)力，也為其在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。