距離樂道L60上市僅剩數(shù)小時，李斌已在短視頻賬號提前預(yù)熱，并承諾贈送禮品。今年經(jīng)營狀況雖有所好轉(zhuǎn)，但蔚來仍高度重視樂道品牌。該新品牌有望成為蔚來未來數(shù)十年的銷量支柱，確保公司無后顧之憂。

據(jù)此前信息，樂道L60預(yù)售價自21.99萬元起，正式售價可能跌破20萬元，與小鵬G6相當(dāng)，主要競爭對手鎖定特斯拉Model Y，甚至被視為其潛在替代者。

盡管李斌否認(rèn)樂道是含著金湯匙誕生的品牌，但蔚來數(shù)十年積累的實力無疑成為樂道的隱形優(yōu)勢，例如樂道L60成本較特斯拉Model Y低10%，以及全國超千座的換電站網(wǎng)絡(luò)。相較于其他國產(chǎn)品牌，樂道此次顯然準(zhǔn)備充分。

換電版14.99萬起大幅低于預(yù)期

在主流市場，蔚來通過新品牌樂道展現(xiàn)強(qiáng)勢態(tài)勢。9月19日晚，樂道旗下首款車型L60在合肥震撼上市，立即贏得消費者喝彩與業(yè)界矚目。

這款家庭智能電動SUV提供兩種續(xù)航選擇：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航60kWh，CLTC綜合工況下可達(dá)555公里，定價20.69萬元；長續(xù)航85kWh，CLTC綜合工況下可達(dá)730公里，定價23.59萬元，均比預(yù)售價優(yōu)惠1.3萬元。

樂道更推出BaaS電池租用服務(wù)，使L60價格直降至14.99萬元，電池租用月費僅需599元起。對于10月8日前大定的用戶，還有總價值41538元的專屬禮遇。自9月20日起，樂道門店將陸續(xù)開放試駕，9月28日起則全面啟動交付。

樂道汽車總裁艾鐵成強(qiáng)調(diào)，L60是家庭用戶的首選智能電動中型SUV。預(yù)計年底前，樂道汽車的換電站將超過1000座，自建充電樁超過2.3萬根，門店超過200家，服務(wù)中心超過350家，服務(wù)范圍將覆蓋全國120座城市。

新車已通過超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的59項碰撞測試，并全系配備45項主動與智能安全功能。支持一鍵自動泊入換電平臺，全程僅需約3分鐘，無需車主下車。車內(nèi)空間寬敞，二排寬度達(dá)1386mm，后排頭部和膝部空間分別為1010mm和160mm，輕松容納5個行李箱。

座艙配備13英寸HUD、17.2英寸中控屏和8英寸后排娛樂屏，內(nèi)置“NT.Coconut 椰子”智能系統(tǒng)與SkyOS天樞全域操作系統(tǒng)，搭載高通8295P座艙芯片，AI算力高達(dá)60TOPS，確保軟硬件未來十年的持續(xù)升級。

在智能駕駛方面，該車采用純視覺技術(shù)路線，標(biāo)配30個高性能感知硬件和英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，算力達(dá)254TOPS。同時，車輛采用全域900V高壓架構(gòu)和全自研900V碳化硅主電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)輕量化車身與低風(fēng)阻系數(shù)，百公里耗電僅12.1kWh，被譽(yù)為行業(yè)中能耗最低的中型SUV。

李斌預(yù)計樂道下半年交付2萬輛

特斯拉Model Y從銷量來看，無疑是當(dāng)前極為成功的新能源全球車型，其位居全球前列的銷量成績有力證明了其實力。然而，從智能、電動技術(shù)、補(bǔ)能、用車成本及技術(shù)持續(xù)進(jìn)步等多個維度來看，這款五年前上市的車型正面臨眾多新興競爭對手的挑戰(zhàn)。

歷經(jīng)多年發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已涌現(xiàn)出眾多優(yōu)秀產(chǎn)品，其中樂道L60便是佼佼者之一。

樂道L60最初便以對標(biāo)Model Y為定位，其預(yù)售價較Model Y低三萬，且配置不俗，因此拉高了市場對價格的預(yù)期。當(dāng)公布租電池版本價格為14.99萬，加之預(yù)定優(yōu)惠及創(chuàng)世版用戶電池月租減免等福利，其定價顯然超出了市場預(yù)期，帶來了更大驚喜。

與眾多初創(chuàng)品牌不同，樂道繼承了蔚來品牌的客戶至上和服務(wù)先行理念。9月1日，樂道首批105家門店在北京、上海、廣州、深圳等55座城市盛大開業(yè)，讓消費者能夠親身體驗，從而增強(qiáng)了品牌的可靠性。

樂道汽車可共享NIO Power的全場景補(bǔ)能服務(wù)體系，包括“可充可換可升級”的便捷服務(wù)。據(jù)悉，至2024年底，其可用換電站將超過1000座，用戶提車后即可享受3分鐘全自動換電的便捷。

同時，樂道加電體系已接入超23000根自建超充樁和一百多萬根第三方充電樁，實現(xiàn)換電、充電服務(wù)的全面覆蓋。

值得注意的是，蔚來自成立之初便定位為豪華品牌，李斌不愿通過降價破壞品牌形象，因此孕育了樂道品牌。在樂道品牌發(fā)布會上，蔚來logo的缺席彰顯了兩個品牌的明確區(qū)分。

今年上半年，蔚來實現(xiàn)營收273.5億元，同比增長40.7%；凈虧損為103.8億元，較去年同期減少5.5億元，降幅為5%。自2020年至2024年上半年，蔚來在不到五年的時間里累計虧損622.71億元，引發(fā)外界質(zhì)疑。因此，全新品牌樂道被寄予厚望，將肩負(fù)起提振蔚來汽車銷量和市場占有率的重任。

蔚來CEO李斌表示，樂道品牌旨在重新定義家庭用車標(biāo)準(zhǔn)，并將Model Y視為樂道L60的直接競爭對手。對于新車后市預(yù)期，李斌在二季度財報中透露，預(yù)計下半年樂道L60將交付2萬輛。