“我們對(duì)越野場(chǎng)景和越野需求有自己的理解，給出的答案和其他人不一樣，要加快產(chǎn)品迭代速度，響應(yīng)用戶需求。”作為國(guó)產(chǎn)越野世家品牌，北汽越野一直深耕于為全球用戶提供高產(chǎn)品力和性價(jià)比的硬派越野車型。“下一代產(chǎn)品規(guī)劃充分考慮智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)，在中國(guó)產(chǎn)業(yè)大環(huán)境基礎(chǔ)上迭代產(chǎn)品，提高競(jìng)爭(zhēng)力滿足用戶需求。”

面對(duì)如今汽車行業(yè)的新能源浪潮，北汽股份總裁宋瑋近日在北京汽車“使命召喚  西疆越”媒體溝通會(huì)上詳細(xì)介紹了北汽越野在新能源轉(zhuǎn)型和越野世家品牌打造上所付出的努力并與“汽扯扒談”等媒體進(jìn)行了深入的溝通交流。

2024年是北汽越野的新能源轉(zhuǎn)型成果之年，從上半年全新上市的BJ30到成都車展上亮相的BJ40魔核電驅(qū)版以及剛剛完成上市的BJ60雷霆，北汽越野BJ系列硬派越野家族基本完成了全面“帶電”進(jìn)化。下一步將通過“使命召喚”系列IP活動(dòng)進(jìn)一步營(yíng)造北汽越野生態(tài)圈，擦亮自身越野世家招牌，并且通過形成具有規(guī)模效應(yīng)的規(guī)模，繼續(xù)深耕新能源技術(shù)領(lǐng)域。通過電動(dòng)化賦能“新”越野這一路線，為用戶創(chuàng)造“更猛、更值、更安全”的硬派越野產(chǎn)品。

憑混動(dòng)突入新能源越野賽道

和很多自主品牌不同的是，北汽越野選擇了混動(dòng)技術(shù)為突破點(diǎn)向新能源賽道轉(zhuǎn)型，其實(shí)這也與其硬派越野世家的品牌和特性相契合。從BJ30魔核電驅(qū)的超級(jí)油混到BJ60雷霆的增程式混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，北京汽車認(rèn)為電動(dòng)化產(chǎn)品中混動(dòng)技術(shù)復(fù)雜，難在發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)動(dòng)及控制協(xié)同。不過好在北京汽車一貫在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域擁有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積累，同時(shí)北京汽車認(rèn)為現(xiàn)階段對(duì)于混動(dòng)技術(shù)投入的資源可在其他非越野和越野純電車型復(fù)用，因此投入的成本利用率更高，不僅降低了研發(fā)成本也更加符合北京汽車的未來發(fā)展。

與此同時(shí)，押寶混動(dòng)技術(shù)的另一個(gè)主要原因就是混動(dòng)技術(shù)更加適合于硬派越野車型的使用場(chǎng)景?，F(xiàn)如今的硬派越野車型不僅要能帶用戶體驗(yàn)詩和遠(yuǎn)方還要兼顧家用。因此要做的城市通勤省油、長(zhǎng)途穿越續(xù)航長(zhǎng)無焦慮，無疑混動(dòng)技術(shù)更有優(yōu)勢(shì)。用彭剛總在溝通會(huì)中的原話來講：“與市面上看到的比亞迪的越野電動(dòng)化路線相比，北汽越野總結(jié)出七個(gè)字 “更猛、更值、更安全”。這也體現(xiàn)了北汽越野在追求質(zhì)量和規(guī)模平衡的過程中，通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。”

從具體車型來看，今年上半年上市的BJ30在過去3個(gè)月銷量突破2萬輛，而且魔核混動(dòng)版車型的銷售占比超過70%，這無疑宣布其魔核電驅(qū)的混動(dòng)技術(shù)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。尤其是其搭載了魔核1.5T電驅(qū)專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，使之擁有了媲美3.0T的動(dòng)力同時(shí)油耗卻低至百公里6.45L，真正實(shí)現(xiàn)了“吃得更少，跑得更遠(yuǎn)”。至于最近上市的BJ60雷霆?jiǎng)t是北汽越野在混動(dòng)路上的集大成之作。搭載魔核電驅(qū)3×3超級(jí)驅(qū)動(dòng)方案，為用戶帶來“雷霆三少，太極一多”進(jìn)階越野體驗(yàn)。152km的純電續(xù)航，1200km+的綜合續(xù)航，3噸重的體格零百5.8秒，綜合油耗僅有1.3L/100km，以上種種參數(shù)無疑不彰顯BJ60雷霆的強(qiáng)悍混動(dòng)實(shí)力。

作為越野領(lǐng)域的佼佼者，北汽越野今年推出的全新BJ40、BJ30、BJ60雷霆等車型將越野性能推向新高度。廣大用戶以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了對(duì)這些“方盒子”的熱愛，今年1-8月，BJ系列車型銷量同比增長(zhǎng)185.7%，實(shí)現(xiàn)了近兩倍的增長(zhǎng)佳績(jī)。進(jìn)入四季度，隨著魔核電驅(qū)新品的持續(xù)發(fā)力以及BJ60雷霆的量產(chǎn)交付，相信北汽越野在銷量上還能收獲更大的進(jìn)步。

提升品控擦亮越野世家招牌

雖然北汽越野在2024年走上了新能源轉(zhuǎn)型的快車道，一眾魔核電驅(qū)版混動(dòng)車型也紛紛有了起色，但是其依然面臨著很大的品牌挑戰(zhàn)。

一直以來，北汽越野雖然是自主品牌硬派越野車的核心品牌之一，但是前些年北汽越野在很多老款車型上犯過一些錯(cuò)誤，例如老款BJ60和老款BJ40車型倉促上市導(dǎo)致的品控危機(jī)，以及近期因?yàn)楫a(chǎn)能問題導(dǎo)致BJ30新車型無法按期交付等，種種問題都影響了北汽越野的口碑形象，急需北汽付諸行動(dòng)予以糾正和改善。

其實(shí)對(duì)于此前老款車型品控問題以及產(chǎn)能不足的弊端，北汽股份總裁宋瑋也給與了正面回復(fù)。他表示：“BJ60雷霆上市時(shí)吸取教訓(xùn)，底盤和車機(jī)重做且反復(fù)測(cè)試，內(nèi)部用戶試用后總結(jié)歸納再上市。”相信新車型的品控問題會(huì)得到妥善解決。至于BJ30產(chǎn)能問題，北汽越野領(lǐng)導(dǎo)層也是高度重視，目前已經(jīng)組織更多生產(chǎn)力加速生產(chǎn)，力求讓用戶更快提到自己的愛車。

營(yíng)銷方面，北汽越野今年主要工作重點(diǎn)放在了客戶滿意工程上，重點(diǎn)就是抓售后，有返利政策關(guān)聯(lián)，希望用戶可以體驗(yàn)到更加完善的服務(wù)。與此同時(shí)，北汽越野還要求營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)通過新媒體渠道如品牌直播間每月進(jìn)行兩場(chǎng)直播，嘗試與客戶直接互動(dòng)，傾聽客戶聲音，建立緊密連接以提升客戶對(duì)北京汽車的好感。

北汽越野今后不僅要造好車更要在品牌形象上下功夫，用彭鋼總的話說：“去年上海車展發(fā)布品牌煥新計(jì)劃“與家出發(fā)、向心所悅”，拓展越野內(nèi)涵。過去專注越野專業(yè)人群，現(xiàn)在要讓車更普世，越野是核心不能丟，要擦亮越野世家金字招牌。” 通過“使命召喚”“38 度向上人生”等活動(dòng)傳遞企業(yè)文化和價(jià)值觀，吸引跨界達(dá)人及客戶參與，響應(yīng)時(shí)代變化，針對(duì) 90 后、00 后人群做好品牌傳播和塑造，讓北汽越野的硬派越野精神被更多用戶所關(guān)注。