11月6日，名爵MG ES5正式上市，該系列共推出五款不同配置的車型，官方指導價區(qū)間為11.69萬元至14.69萬元。此外，該車型還提供了一口價銷售方案，價格區(qū)間為10.39萬元至13.39萬元，以及針對增換購客戶的特別價格，范圍在9.99萬元至12.99萬元之間。

在名爵MG ES5上市之前，MG品牌的電動重心更多的也是放在海外市場，并且售價不菲的情況下取得了不錯的市場表現(xiàn)。

考慮到國內(nèi)市場的MG ES5不錯的產(chǎn)品力與極具誠意的售價，市場對于目前MG品牌的國內(nèi)與全球市場的電動化策略也是有著不小的疑問。

在發(fā)布會結(jié)束后，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理 俞經(jīng)民，上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理 趙愛民，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長、總設(shè)計師兼上汽英國技術(shù)中心總經(jīng)理 邵景峰，上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇等上汽高管，也是對MG品牌未來的電動化與全球化戰(zhàn)略進行了解答。

不懼“內(nèi)卷”，從用戶需求導向出發(fā)

目前MG ES5主打的十萬級純電SUV市場，競爭非常激烈，比如比亞迪元PLUS、銀河E5、深藍S05三款同級競品車型產(chǎn)品力與價格都不錯，MG品牌如何在內(nèi)卷中勝出是擺在MG團隊面前的問題。

俞經(jīng)民表示，國市場很“卷”，方方面面都會面臨競爭，這種“卷”在某些方面或許有一定的道理，但這一定不是競爭的本質(zhì)。競爭的真正本質(zhì)還是要回到用戶真正的需求導向，而不是通過單純的堆料、盲目地去“卷”能夠?qū)崿F(xiàn)的。

在產(chǎn)品力方面，ES5擁有33.6%同級最大“得房率”，因此在空間上還是更有優(yōu)勢的；之前MG車主的男女比例是7:3，其中女性車主只占30%。現(xiàn)在在ES5這款車上，男女車主比例是比較均衡的。

俞經(jīng)民對ES5這款車評價也很高，設(shè)計得很好——要顏值有顏值、要空間有空間，是一款非常優(yōu)秀的車子。

一般來說，這個價位的車型為了節(jié)省成本，很多都是采用扭力梁的后懸。而MG ES5則完全不同，為了操控與舒適性，新車并沒有在看不見的地方省錢，底盤方面，新車采用前麥弗遜+ 后多連桿獨立懸掛的組合。再搭配接近50:50前后軸荷比、XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，以及MG優(yōu)秀的調(diào)校水準，使得該車能夠在操控性和舒適性上有著比同級競品更出色的表現(xiàn)，這款車無論是開起來還是坐起來都不會暈。

針對大家最關(guān)心的電池和三電安全，MG品牌推出了“零自燃終身承諾”，還有“三電終身質(zhì)保”，目前市場上跟進的品牌鳳毛麟角，同時上汽的魔方電池也斬獲了國家科技進步二等獎，這些都是MG ES5的核心競爭力。

堅持全球標準，做長期主義者

作為全球品牌，MG在中國制造走出去的過程中，走在了自主品牌的前列，也在全球市場打下了比較好的基礎(chǔ)。MG品牌預(yù)計明年將有望實現(xiàn)全球300萬臺的出口銷量，這對于中國汽車來說也是一個里程碑事件。

同時對于MG ES5在國內(nèi)定下了這樣的一個低價，趙愛民表示，讓我們后續(xù)的海外定價和上市就不好辦了。因為整個海外的價格體系比國內(nèi)要高很多，今天ES5的價格要是傳到海外去了，后面我們在海外上市定價可得費點心思了。

不過趙總對于ES5未來在海外市場的前景還是非常有信心，這種底氣來自于對產(chǎn)品的硬實力和競爭力自信。

ES5這個價位，有這樣的純電架構(gòu)、這樣的機械素質(zhì)、這樣的三電技術(shù)、這樣的智駕體驗，可以說放眼歐洲市場，找不出第二個。相信歐洲用戶也會選擇最高標準的產(chǎn)品。所以我們先讓國內(nèi)市場先卷起來，我們的海外市場后續(xù)再慢慢跟進。

面對歐盟的打壓，MG品牌也是展現(xiàn)了堅定不移走出去的決心。

趙總表示，近期剛剛公布了對MG品牌加征關(guān)稅的終裁結(jié)果，然而就是在這樣的重壓之下，我們的銷量仍將達到25-26萬臺的銷量，相較于去年仍舊實現(xiàn)了逆勢增長。盡管道路曲折，但行則將至。無論是擴大市場份額，還是提升品牌影響力，抑或是錘煉技術(shù)品質(zhì)競爭力，我們都會堅定不移的持續(xù)走出去。

未來MG仍將繼續(xù)堅持做好自己的事情，繼續(xù)保持在中東、澳大利亞、新西蘭、墨西哥等市場的領(lǐng)先地位，用實際行動引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)堅定出海。

對于MG品牌未來的發(fā)展，上汽內(nèi)部也是有著清晰的思路。

比如對于是否堅持全球統(tǒng)一高品質(zhì)的問題，祝勇的回答也是非常堅定的。

他表示在卷的市場下，MG品牌不可能分海內(nèi)與海外兩套標準，這和企業(yè)的基本價值觀是沖突的，所以我們始終堅持著全球標準，因為道德底線或者說企業(yè)價值觀是不能丟掉的。

這里包括全鍍鋅鋼板、包括我們承諾的不限首任車主的終身三電質(zhì)保，也包括我們在開發(fā)中進行的數(shù)萬次的研發(fā)實驗。都是堅持了一個標準，就是全球統(tǒng)一，同時全球統(tǒng)一的標準是看向歐洲市場，看向目前全世界最嚴苛的標準。MG品牌也希望通過這個標準帶給用戶最實實在在的價值。

俞經(jīng)民表示，MG品牌本身就是全球品牌，光卷價格肯定不行，還是要卷長期主義的價值，要不斷的和用戶雙向奔赴。我們在全球一定是有機會的，不僅是因為我們出海比較早，更因為我們是全球品牌，始終帶著真心實意地長期建設(shè)，擁抱當?shù)氐幕锇椤３鋈ゾ蜎]想過回來，出去就沒有想過只做短期貿(mào)易、賺點快錢賺點銷量，出去就是要踏踏實實、精耕細作。

“今年是MG品牌的100年，也是回到上汽的20年。這激勵我們好好去想，好好去做。我們也希望更多的中國知名品牌將國內(nèi)的成功經(jīng)驗帶到全球。”俞經(jīng)民意味深長地說道。