在50萬級家用SUV的市場中，若問誰是最耀眼的明星，問界M9無疑會(huì)以高票脫穎而出！3月20日，華為Pura先鋒盛典及鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)上，2025款問界M9震撼亮相。此次發(fā)布的七款車型，售價(jià)區(qū)間為46.98萬至56.98萬元，均彰顯了其豪華定位。

作為連續(xù)11個(gè)月穩(wěn)居50萬級以上豪華車銷量榜首的“中國智造旗艦”，問界M9以科技的不斷升級和對用戶的極致關(guān)懷，向整個(gè)汽車行業(yè)宣告了其無與倫比的實(shí)力。在均價(jià)超55萬元的豪華車領(lǐng)域，問界M9已成功超越昔日豪車市場的霸主BBA，尤其是在傳統(tǒng)競品紛紛采取降價(jià)策略以求銷量的當(dāng)下，更顯其“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的風(fēng)采。

值得一提的是，2025款問界M9的全方位迭代升級，徹底打破了行業(yè)對改款車型的固有認(rèn)知。其卓越的表現(xiàn)贏得了市場的熱烈反響，上市72小時(shí)內(nèi)大定訂單已突破21000臺(tái)，再次證明了問界M9在豪華SUV市場的非凡地位。

“黑科技”傍身持續(xù)進(jìn)化

依托華為在軟硬件、生態(tài)等領(lǐng)域的深厚自研實(shí)力和可控技術(shù)，問界M9自初登場便以顛覆性的產(chǎn)品力，改寫了50萬級以上豪華SUV市場的競爭格局。與傳統(tǒng)豪華競品相比，問界M9領(lǐng)先了至少一個(gè)代差，而在上市一年后，華為更是傾聽用戶心聲，推出了2025款M9，不僅在固有優(yōu)勢上持續(xù)深耕，更將智能領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大。

在感知層面，2025款問界M9實(shí)現(xiàn)了升維突破。新增的全向立體融合感知系統(tǒng)，相較于現(xiàn)款增加了3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)，并升級至分布式高精度毫米波雷達(dá)，使得車輛對懸空、低矮、負(fù)向障礙物以及在惡劣天氣場景下的感知能力得到了顯著提升。這一升級，再次推高了HUAWEI ADS 3.3智駕體驗(yàn)的天花板，讓駕駛更加安全、智能。

當(dāng)傳統(tǒng)競品還在努力從高速NCA向城區(qū)NCA邁進(jìn)時(shí)，問界M9 2025款已經(jīng)領(lǐng)先一步，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)/停車場低速“無人”駕駛，以及跨城“車位”到“車位”的next level體驗(yàn)。媒體搶先試駕后反饋，HUAWEI ADS 3.3的上路體驗(yàn)更加絲滑，平順性和變道成功率均有大幅提升。特別是泊車表現(xiàn)，不僅新解鎖了跨樓層的泊車代駕功能，還能與收費(fèi)站、停車場離場無感支付無縫銜接，讓車主在全國范圍內(nèi)30萬個(gè)停車場都能享受到一鍵直達(dá)的便捷。

此外，問界M9 2025款還隱藏著一個(gè)彩蛋——其冗余設(shè)計(jì)或?qū)M足L3級自動(dòng)駕駛的安全要求。一旦國內(nèi)法規(guī)放開，M9車主有望成為首批L3智駕的嘗鮮者，這進(jìn)一步拉開了與競品的代際差距。

在智能車機(jī)交互領(lǐng)域，問界M9 2025款也帶來了一場革命。華為車語系統(tǒng)2.0創(chuàng)新的動(dòng)態(tài)光毯能自主開啟、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)指引行車軌跡。而支持衛(wèi)星直連的華為星河通信，則讓車輛在沒有地面網(wǎng)絡(luò)時(shí)仍能撥打衛(wèi)星電話，實(shí)現(xiàn)了真正的天地網(wǎng)聯(lián)。

座艙體驗(yàn)方面，問界M9 2025款堪稱移動(dòng)的“科技藝術(shù)館”。全新智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0、隱藏式光機(jī)、車載懸浮窗模式、可拆合MagLink Mini以及智能隱私車窗等新增功能，充分滿足了家庭、商務(wù)等不同出行場景下的用戶需求，讓每一次出行都成為一次科技與藝術(shù)的盛宴。

問界M9更勝理想L9

還記得幾年前，理想L9剛上市的時(shí)候打出的口號(hào)：500萬內(nèi)最好的家用旗艦SUV，憑借著超大的空間，豪華的用料以及百萬級的配置，理想L9的確在產(chǎn)品力上獨(dú)樹一幟。不過伴隨著問界M9的上市，理想L9終于遇上了自己的一生之?dāng)场?/span>

作為高端新能源SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，問界M9與理想L9均展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，但兩者在智能化與場景覆蓋上呈現(xiàn)顯著差異。問界M9依托華為技術(shù)賦能，以三大核心優(yōu)勢重塑豪華SUV價(jià)值邊界。

問界M9搭載的HarmonyOS智能座艙，通過"三維交互體系"實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)躍遷。毫秒級語音控制可精準(zhǔn)執(zhí)行"后排零重力模式"等復(fù)雜指令，光場屏觸控與6種自定義手勢構(gòu)成多模態(tài)輸入，HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航更將虛擬路況建模投射至視野。其獨(dú)創(chuàng)的"場景自適應(yīng)模式"堪稱行業(yè)標(biāo)桿——12組生物傳感器實(shí)時(shí)感知用戶狀態(tài)，商務(wù)模式自動(dòng)降噪并切換深色UI，親子場景啟動(dòng)童鎖與護(hù)眼氛圍燈，這種主動(dòng)服務(wù)邏輯將車機(jī)從功能工具升維為"數(shù)字起居室"。相比之下，理想L9的車機(jī)雖流暢，但跨端協(xié)同與生態(tài)級交互稍顯不足，未能實(shí)現(xiàn)問界M9"調(diào)用家庭NAS片源"的智慧場景。

在輔助駕駛領(lǐng)域，問界M9展現(xiàn)出跨代優(yōu)勢。華為ADS 3.0系統(tǒng)搭載192線激光雷達(dá)與GOD神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全國無圖智能駕駛。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，其AEB響應(yīng)速度較理想L9快0.3秒，異形障礙物識(shí)別精度提升40%。重慶至成都300公里智駕游中，系統(tǒng)接管比例達(dá)92%，能耗降低18%。而理想L9的AD Max系統(tǒng)依賴高精地圖，在無圖區(qū)域繞行策略保守，變道猶豫頻率高出1.2次/百公里。技術(shù)代際差更體現(xiàn)在數(shù)據(jù)積累：問界M9智駕總里程已突破10億公里，避免碰撞次數(shù)超百萬次，構(gòu)建出顯著的安全護(hù)城河。

空間表現(xiàn)上，問界M9以"純平地板+百變座椅"破解增程SUV空間魔咒。第三排腿部空間較理想L9增加62mm，電動(dòng)滑軌提供520mm縱向調(diào)節(jié)，配合獨(dú)創(chuàng)"山海座椅"及75英寸投影幕，將露營場景轉(zhuǎn)化為移動(dòng)IMAX影院。其商務(wù)模式可一鍵降低車身15mm，電動(dòng)吸合門與隱私玻璃構(gòu)建靜謐艙，滿足精英用戶多元化需求。理想L9雖在二排靈活性上表現(xiàn)優(yōu)異，但第三排定位偏向短途應(yīng)急，與問界M9的"全場景覆蓋"形成鮮明對比。

理想L9以均衡配置贏得家庭用戶青睞，而問界M9通過華為技術(shù)賦能，正在重新定義豪華SUV的價(jià)值維度。從智能座艙的場景革命到智駕系統(tǒng)的安全進(jìn)化，再到空間設(shè)計(jì)的范式突破，問界M9不僅提供參數(shù)優(yōu)勢，更以"人-車-場景"的深度協(xié)同，將出行工具進(jìn)化為移動(dòng)的智能生活終端。對于追求技術(shù)深度與場景覆蓋的用戶而言，問界M9展現(xiàn)的不僅是產(chǎn)品實(shí)力，更是對未來出行方式的深刻理解。