4月8日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，美國(guó)于4月2日正式落地的25%汽車進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)，已引發(fā)德國(guó)豪華汽車品牌奧迪的重大業(yè)務(wù)調(diào)整。為應(yīng)對(duì)政策沖擊，奧迪方面已宣布暫停清關(guān)4月2日后抵達(dá)美國(guó)港口的所有待售車輛，相關(guān)車輛將暫存于海關(guān)監(jiān)管區(qū)域，直至關(guān)稅政策明朗化。

盡管新關(guān)稅導(dǎo)致部分在途車輛交付受阻，但奧迪北美市場(chǎng)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前其美國(guó)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)仍維持正常運(yùn)營(yíng)。得益于前期戰(zhàn)略儲(chǔ)備，該品牌在美國(guó)本土庫存已突破3.7萬輛，這一規(guī)?？杀Ｕ衔磥?0天內(nèi)的穩(wěn)定供貨。市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)指出，該庫存水平較美國(guó)市場(chǎng)月均1.8-2萬輛的奧迪銷量峰值，仍具備充足緩沖空間。

作為大眾汽車集團(tuán)旗下的高端品牌，奧迪長(zhǎng)期依賴進(jìn)口渠道滿足美國(guó)市場(chǎng)需求。此次關(guān)稅調(diào)整使其面臨雙重壓力：一方面，每輛進(jìn)口車成本將直接增加數(shù)千美元；另一方面，消費(fèi)者購(gòu)車成本上升可能抑制市場(chǎng)需求。行業(yè)觀察人士認(rèn)為，在美無生產(chǎn)基地的奧迪，較之美國(guó)本土及在美設(shè)廠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，需承擔(dān)更顯著的政策性成本增量。

當(dāng)前，奧迪正與美國(guó)政府及貿(mào)易代表團(tuán)保持密切溝通，評(píng)估關(guān)稅政策的長(zhǎng)效影響。有消息稱，該品牌或?qū)⒄{(diào)整北美市場(chǎng)供應(yīng)鏈策略，但具體方案尚未對(duì)外公布。市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為，短期內(nèi)美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車成本上升已成定局，豪華車市場(chǎng)或?qū)⒂瓉硇乱惠唭r(jià)格博弈。