近期，不少細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，遍布各大商圈的長(zhǎng)城智選零售中心悄然換上了新招牌——“魏牌新能源”。展廳內(nèi)，曾經(jīng)與魏牌車型并肩銷售的坦克700已不見蹤影，只剩下魏牌的藍(lán)山、高山和摩卡三款車型。

這標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車正對(duì)其直營(yíng)渠道進(jìn)行一場(chǎng)徹底的重構(gòu)，而魏牌則成為了這次變革中的唯一主角。

坦克撤出直營(yíng)，回歸經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

長(zhǎng)城汽車的直營(yíng)渠道調(diào)整在10月初全面啟動(dòng)，坦克700成為此次調(diào)整的焦點(diǎn)。在北京區(qū)域的大部分長(zhǎng)城智選零售中心，坦克700已被撤出展廳。一位北京某長(zhǎng)城智選零售中心工作人員向“汽扯扒談”確認(rèn)：“我們店只銷售魏牌旗下車型，坦克700撤掉了。”

同樣的情況并非個(gè)例。另一位零售中心工作人員透露，北京區(qū)域大部分長(zhǎng)城智選店已停止銷售坦克700車型，僅有少部分展車和庫(kù)存車仍在消化。待庫(kù)存消化完畢，后續(xù)也不會(huì)繼續(xù)進(jìn)貨。

與此同時(shí)，坦克700的銷售職能已全面回歸經(jīng)銷商渠道。某坦克品牌經(jīng)銷人員告訴“汽扯扒談”：“坦克700 Hi4-T車型的確已在經(jīng)銷商渠道售賣，目前我所在的門店銷售坦克旗下所有車型。”

坦克品牌的退出直營(yíng)渠道早有征兆?；仡欓L(zhǎng)城智選的發(fā)展歷程，坦克品牌旗下坦克300、400等車型也曾在長(zhǎng)城直營(yíng)渠道內(nèi)銷售過，之后除坦克700外，其余車型均已回歸坦克品牌經(jīng)銷商渠道。此次坦克700的撤出，標(biāo)志著坦克品牌全面退出長(zhǎng)城直營(yíng)體系。

魏牌獨(dú)扛大旗，渠道整合加速

隨著坦克品牌的退出，魏牌成為了長(zhǎng)城汽車直營(yíng)體系中唯一的主角。這一變化不僅體現(xiàn)在展廳車型的調(diào)整上，更反映在渠道品牌的全面升級(jí)。

長(zhǎng)城智選已正式更名為“魏牌新能源”，這一改名工作正在各地門店快速推進(jìn)。北京某魏牌新能源零售中心工作人員透露：“后續(xù)，所有的長(zhǎng)城智選零售中心都將改名為魏牌新能源零售中心，并撤出所有在售的坦克品牌車型。”

魏牌直營(yíng)渠道正處于快速擴(kuò)張期。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，魏牌的直營(yíng)門店已覆蓋全國(guó)110個(gè)城市，數(shù)量達(dá)到430家，并計(jì)劃在今年年底增加至600家以上，覆蓋全國(guó)200個(gè)城市。在部分城市，魏牌直營(yíng)渠道甚至已超過經(jīng)銷商渠道。以北京為例，魏牌共有28家銷售門店，其中長(zhǎng)城智選零售中心、交付中心和展廳已達(dá)16家。

值得注意的是，在經(jīng)銷商渠道，魏牌和坦克仍然并網(wǎng)銷售。有魏牌經(jīng)銷商表示：“我們是魏牌授權(quán)經(jīng)銷商，同時(shí)也是坦克授權(quán)經(jīng)銷商，魏牌車型的相關(guān)銷售政策也會(huì)參照直營(yíng)店。”這種直營(yíng)與經(jīng)銷并存的雙軌制，正成為長(zhǎng)城汽車渠道戰(zhàn)略的特色。

在今年上海車展期間，時(shí)任長(zhǎng)城汽車副總裁馮復(fù)之曾強(qiáng)調(diào)直營(yíng)模式的核心，在于通過數(shù)字化手段擴(kuò)大用戶觸點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)、品牌與價(jià)值的一致性。在具體運(yùn)營(yíng)中，魏牌將一線銷售人員的角色重新定義為“產(chǎn)品體驗(yàn)官”，他們的核心任務(wù)不是推銷，而是關(guān)注用戶全鏈路觸點(diǎn)，通過專業(yè)服務(wù)建立信任。

渠道變革助力魏牌品牌向上

從今年開始，魏牌的市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱亮眼。在剛剛過去的9月份，魏牌銷量達(dá)到1.1萬輛，同比增長(zhǎng)63.23%，前9個(gè)月累計(jì)銷量約6.36萬輛，同比增長(zhǎng)96.35%。

這一增長(zhǎng)勢(shì)頭與魏牌產(chǎn)品線的豐富密切相關(guān)。特別是高山MPV自5月上市至今，已累計(jì)交付接近2萬臺(tái)，重塑了國(guó)產(chǎn)新能源MPV價(jià)值標(biāo)桿。魏牌已連續(xù)2個(gè)月銷量破萬，今年1-7月累計(jì)銷量突破4萬臺(tái)，重返高端新能源主流隊(duì)列。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，魏牌正在不斷擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣。除了已上市的高山MPV和藍(lán)山、摩卡等車型外，魏牌在三季度還推出高山7車型。此外，魏牌計(jì)劃推出兩款全新SUV，包括一款中大型SUV和一款中型SUV，目標(biāo)對(duì)標(biāo)理想L系列；年底前還將推出一款插電式混動(dòng)轎車。

技術(shù)層面，魏牌已宣布下一代全動(dòng)力智能超級(jí)平臺(tái)即將面世。該平臺(tái)源于長(zhǎng)城汽車35年技術(shù)積累，是全球唯一兼容5大動(dòng)力形式的超級(jí)平臺(tái)，搭載行業(yè)最強(qiáng)的雙4秒級(jí)2.0混聯(lián)系統(tǒng)、行業(yè)領(lǐng)先的800V混聯(lián)架構(gòu)以及超大混動(dòng)電池組。

此次渠道調(diào)整，將使魏牌能夠更專注于品牌建設(shè)與用戶服務(wù)。魏牌采用DTC直連模式，已投入大量人力物力建設(shè)專屬的數(shù)字化渠道。通過直營(yíng)體系，魏牌可以更直接地收集用戶反饋，推動(dòng)產(chǎn)品快速迭代。例如，藍(lán)山新配色與高山功能優(yōu)化均源于用戶建議。

在渠道變革的背后，是長(zhǎng)城汽車對(duì)高端新能源市場(chǎng)的堅(jiān)定投入。魏牌直營(yíng)渠道計(jì)劃年底增至600家以上，這一數(shù)字顯示了長(zhǎng)城汽車對(duì)魏牌品牌向上的決心與信心。

長(zhǎng)城汽車2025年上半年銷售費(fèi)用暴漲63.31%至50.36億元，直營(yíng)渠道擴(kuò)張是主要支出。將坦克700撤出直營(yíng)渠道，既能化解內(nèi)部?jī)r(jià)格沖突，又能降低直營(yíng)成本，成為長(zhǎng)城的現(xiàn)實(shí)選擇。

當(dāng)坦克700的展車悄然離開商圈展廳，當(dāng)“魏牌新能源”的招牌紛紛亮起，長(zhǎng)城汽車在新能源賽場(chǎng)上的突圍戰(zhàn)已進(jìn)入新的階段。