10月23日的上海夜晚，一輛正常行駛的理想MEGA從底盤(pán)冒出火星到燃成空殼，僅用了短短十秒。這一畫(huà)面在社交媒體迅速傳播，將理想汽車(chē)推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

八天后，理想汽車(chē)官方發(fā)布致歉聲明并宣布主動(dòng)召回11411輛同批次MEGA車(chē)輛。創(chuàng)始人李想表態(tài)：“事故可能是萬(wàn)分之一，但是生命只有一次，是百分之百。”

召回決策：安全與成本的權(quán)衡

上海漕河涇開(kāi)發(fā)區(qū)附近，那輛理想MEGA在毫無(wú)碰撞的情況下突然從底盤(pán)竄出火苗。網(wǎng)上流傳的視頻顯示，車(chē)輛在短短十秒內(nèi)被大火完全吞沒(méi)，迅速燒得只?？諝ぁ，F(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面觸目驚心，這輛標(biāo)榜“全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)”的豪華MPV，在眾目睽睽下瞬間燃成空架。

車(chē)主隨后通過(guò)律師事務(wù)所發(fā)布的聲明描述了更詳細(xì)的經(jīng)過(guò)：事故發(fā)生時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)傳來(lái)爆炸異響，車(chē)內(nèi)立即煙霧彌漫。在逃離車(chē)輛過(guò)程中，因后排電動(dòng)車(chē)門(mén)無(wú)法立即開(kāi)啟，最終通過(guò)副駕駛車(chē)門(mén)成功逃生。這一細(xì)節(jié)引發(fā)了公眾對(duì)電動(dòng)車(chē)安全設(shè)計(jì)的質(zhì)疑——連滾帶爬逃生不應(yīng)成為汽車(chē)安全的底線(xiàn)。

理想汽車(chē)在事故發(fā)生后第八天正式回應(yīng)，承認(rèn)在車(chē)輛起火約4個(gè)多小時(shí)前，云端預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)收到相關(guān)告警提示，工作人員也第一時(shí)間與車(chē)主和駕駛員聯(lián)系。但由于此前從未出現(xiàn)過(guò)非碰撞起火的先例，團(tuán)隊(duì)未能果斷干預(yù)，錯(cuò)過(guò)了提前介入處理的最佳時(shí)機(jī)。

理想汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)負(fù)責(zé)人“老湯哥Tango”披露了召回決策的細(xì)節(jié)：一個(gè)可能令人意外的情況是，在做出召回決定的會(huì)議中，公司創(chuàng)始人李想并未參與。

他明確表示：“我們完全不擔(dān)心他是否會(huì)反對(duì)召回，因?yàn)榇蠹倚睦锒记宄?，用?hù)的安全永遠(yuǎn)是第一位的，沒(méi)有任何代價(jià)可以衡量。”

總裁馬東輝在討論過(guò)程中特別提醒團(tuán)隊(duì)成員，不要首先考慮成本問(wèn)題——無(wú)論是十億還是二十億——而應(yīng)先判斷這件事是否符合企業(yè)的核心價(jià)值觀(guān)?；谶@一共識(shí)，團(tuán)隊(duì)迅速達(dá)成一致，立即啟動(dòng)召回流程。

根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的召回公告，理想汽車(chē)將自2025年11月7日起，主動(dòng)召回生產(chǎn)日期從2024年2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車(chē)，共計(jì)11411輛。召回編號(hào)為S2025M0174V。

質(zhì)疑與焦慮：真相到底是什么？

理想汽車(chē)官方解釋?zhuān)倩胤秶鷥?nèi)的車(chē)輛由于“該批次冷卻液防腐性能不足”，特定條件下會(huì)導(dǎo)致冷卻回路中動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏。這種情況會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮、動(dòng)力受限及無(wú)法上電的情形，極端情況下會(huì)造成動(dòng)力電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。

理想汽車(chē)排除了電芯自身問(wèn)題，將焦點(diǎn)集中于冷卻系統(tǒng)的材料缺陷。官方表示，結(jié)合云端預(yù)警系統(tǒng)記錄和專(zhuān)項(xiàng)分析驗(yàn)證，事故發(fā)生前各電芯狀態(tài)參數(shù)均正常，可排除因電芯自身異常而導(dǎo)致的起火。

值得一提的是，此次召回并不是只更換冷卻液。理想汽車(chē)表示，此次召回不涉及理想汽車(chē)其他車(chē)型，會(huì)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換冷卻液、動(dòng)力電池及前電機(jī)控制器，單臺(tái)車(chē)施工約為1個(gè)工作日。此外，理想汽車(chē)會(huì)為召回范圍內(nèi)車(chē)輛的動(dòng)力電池和前電機(jī)控制器提供一項(xiàng)延長(zhǎng)保修權(quán)益。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)測(cè)算，此次召回總成本預(yù)估約達(dá)17.64億元。

本來(lái)理想汽車(chē)主動(dòng)召回是負(fù)責(zé)任體現(xiàn)，但是在相關(guān)召回方案后，卻引發(fā)很多質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，冷卻液腐蝕冷卻鋁板的問(wèn)題在電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中本應(yīng)是基礎(chǔ)性驗(yàn)證項(xiàng)目。一位汽車(chē)工程師在采訪(fǎng)中表示：“理想可能用了一種性能更好的冷卻液，但是沒(méi)想到這個(gè)冷卻液腐蝕性出乎意料了。本質(zhì)就是實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證沒(méi)做好，新勢(shì)力的本質(zhì)就是整合快、出品快，這是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的特點(diǎn)。”

理想MEGA配備的云平臺(tái)在事故前4小時(shí)已監(jiān)測(cè)到異常，這一系統(tǒng)原本的設(shè)計(jì)理念是結(jié)合車(chē)端和云端數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候關(guān)注，通過(guò)AI智能算法提前識(shí)別潛在質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。

然而，系統(tǒng)雖然發(fā)出了警告，但由于缺乏非碰撞起火的先例，團(tuán)隊(duì)未能果斷干預(yù)，錯(cuò)失了最佳處理時(shí)機(jī)。這暴露出車(chē)企在面對(duì)小概率風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的預(yù)判短板。

理想汽車(chē)承諾將優(yōu)化預(yù)警處置流程，加強(qiáng)一線(xiàn)團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)，確保未來(lái)對(duì)潛在隱患“提前采取果斷行動(dòng)”。理想汽車(chē)官方表示：“我們會(huì)把這次事件作為重要的改進(jìn)契機(jī)，即便是極小概率的安全隱患，也會(huì)提前采取果斷行動(dòng)。”

盡管理想汽車(chē)迅速宣布召回，但車(chē)主群體的反應(yīng)卻復(fù)雜多元。一些車(chē)主開(kāi)始測(cè)試車(chē)門(mén)打開(kāi)的速度，練習(xí)逃生。有人在社交平臺(tái)上焦慮發(fā)問(wèn)：“如果車(chē)上有老人小孩，這十秒還夠用嗎？”

更令人擔(dān)憂(yōu)的是，有媒體報(bào)道稱(chēng)，部分車(chē)主在今年上半年就曾收到類(lèi)似故障提醒，并被要求進(jìn)行到店免費(fèi)更換。當(dāng)時(shí)理想汽車(chē)已經(jīng)更換了相關(guān)部件，但未引起廣泛關(guān)注。

此次召回并不涉及MEGA新款車(chē)型，據(jù)說(shuō)冷卻液腐蝕問(wèn)題在新車(chē)型上已完全解決，這樣的巧合不免讓人懷疑理想汽車(chē)是否早已意識(shí)到問(wèn)題的存在，卻未采取更積極的預(yù)防措施。

一位車(chē)主在論壇上寫(xiě)道：“召回公告說(shuō)防腐蝕的冷卻液有問(wèn)題，可電池參數(shù)明明正常，怎么還會(huì)自燃？廠(chǎng)家只說(shuō)極端情況可能熱失控，可是出現(xiàn)失控10秒車(chē)輛就完全燒毀，具體到底什么原因，到現(xiàn)在也沒(méi)個(gè)準(zhǔn)話(huà)。”

企業(yè)責(zé)任：透明與擔(dān)當(dāng)?shù)目简?yàn)

接二連三爆發(fā)的新能源汽車(chē)事故已為行業(yè)敲響警鐘，安全已成為汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基石。沒(méi)有安全托底的技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)不起風(fēng)浪的考驗(yàn)。

將于2026年7月1日實(shí)施的新國(guó)標(biāo)要求電池系統(tǒng)在觸發(fā)單體熱失控后，在至少2小時(shí)的觀(guān)察期內(nèi)必須保持無(wú)起火、無(wú)爆炸，這一標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超當(dāng)前理想MEGA的表現(xiàn)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心副主任王乃鋁表示，將創(chuàng)新召回監(jiān)管體系，建立并推動(dòng)實(shí)施新能源汽車(chē)火災(zāi)事故企業(yè)報(bào)告制度。

理想汽車(chē)將此次召回稱(chēng)為“主動(dòng)召回”，強(qiáng)調(diào)雖然最終技術(shù)調(diào)查仍在進(jìn)行中，但一旦發(fā)現(xiàn)存在風(fēng)險(xiǎn)，就絕不等待結(jié)論才去行動(dòng)。這種態(tài)度值得肯定，但也引發(fā)思考：為何等到事故發(fā)生后才采取如此果斷的措施？

作為理想汽車(chē)的首款純電產(chǎn)品兼旗艦產(chǎn)品，MEGA承載著品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略希望。在長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的MEGA發(fā)布會(huì)上，理想汽車(chē)濃墨重彩地提到了MEGA的安全性能。

理想汽車(chē)官網(wǎng)上曾發(fā)布的文章顯示，為了確保交付到用戶(hù)手里的每一輛車(chē)上，電池都能做到絕對(duì)安全，麒麟5C電池基于130項(xiàng)安全設(shè)計(jì)指標(biāo)，歷經(jīng)951項(xiàng)安全測(cè)試。然而，就是這款標(biāo)榜安全性的車(chē)，卻在上市一年多后卷入“十秒爆燃”事件。同時(shí)新款車(chē)型已經(jīng)“悄然”調(diào)整，老款車(chē)型車(chē)主仍尚不知情。

理想汽車(chē)為召回車(chē)輛提供的補(bǔ)償措施看起來(lái)相當(dāng)慷慨——延長(zhǎng)保修至10年或20萬(wàn)公里。但這一切都無(wú)法完全消除那十秒燃燒帶來(lái)的視覺(jué)沖擊與心理陰影。

對(duì)于整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)而言，這場(chǎng)大火燒出的不僅是冷卻液腐蝕鋁板的技術(shù)缺陷成為出廠(chǎng)前測(cè)試“漏洞”，更是行業(yè)在創(chuàng)新速度與安全驗(yàn)證之間的失衡現(xiàn)狀。這樣的召回能否讓消費(fèi)者對(duì)理想汽車(chē)更加信任還是加重懷疑，還是讓消費(fèi)者自己“投票”吧。