11月7日，零跑Lafa5開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為10.58 - 13.18萬(wàn)元。這款新車精準(zhǔn)定位高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑市場(chǎng)，依托零跑先進(jìn)的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)精心打造。它將轎跑的驚艷顏值、中歐聯(lián)合調(diào)校的卓越底盤、高通8295P + 8650旗艦芯片的強(qiáng)大算力，以及86%得房率的越享座艙等眾多亮點(diǎn)集于一身，為全球追求跨界潮流、渴望自我表達(dá)的都市青年，量身打造出一款“高品質(zhì)、高配置”的專屬Dream Car。值得一提的是，零跑Lafa5將于11月28日正式上市，并計(jì)劃在2026年逐步進(jìn)軍全球市場(chǎng)。

在預(yù)售權(quán)益方面，零跑汽車為消費(fèi)者準(zhǔn)備了一系列豐厚福利。自2025年11月7日起至零跑Lafa5上市發(fā)布會(huì)前，消費(fèi)者只需預(yù)付99元預(yù)訂金，即可限時(shí)享受至高價(jià)值12500元的預(yù)售權(quán)益，還有跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼權(quán)益。

外觀設(shè)計(jì)，零跑Lafa5的設(shè)計(jì)延續(xù)了“科技自然美學(xué)”理念，通過(guò)寬體低趴的姿態(tài)、純凈流暢的線條以及細(xì)膩的細(xì)節(jié)質(zhì)感，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身寬度達(dá)到1880mm，搭配61.4°的前風(fēng)擋角度和短前后懸設(shè)計(jì)，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的轎跑輪廓，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備飛馳而去。側(cè)面腰線的設(shè)計(jì)靈感源自賽道彎心軌跡，從車頭流暢地延伸至車尾，形成獨(dú)特的“飛馳賽道曲面”，在動(dòng)靜之間盡顯運(yùn)動(dòng)基因。

細(xì)節(jié)方面，零跑Lafa5全系標(biāo)配無(wú)邊框車門和純平側(cè)窗，B柱采用高亮黑玻璃飾板與無(wú)框車門一體化融合設(shè)計(jì)，不僅透亮?xí)r尚，而且整體感更強(qiáng)。19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、6處輔助駕駛小藍(lán)燈以及高亮黑鋼琴烤漆飾件，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的精致感。為了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，零跑Lafa5通過(guò)主動(dòng)進(jìn)氣格柵、導(dǎo)風(fēng)氣簾等16項(xiàng)精心設(shè)計(jì)，將風(fēng)阻系數(shù)降至0.256，有效提升了CLTC續(xù)航里程35km。此外，新車外觀提供電掣黃、風(fēng)馳灰兩款專屬色，以及摩根粉、星夜藍(lán)等共計(jì)6種配色方案，豐富的選擇充分滿足了Z世代用戶對(duì)個(gè)性的多元化表達(dá)需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，零跑Lafa5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣出彩，采用了超橢圓數(shù)字曲面設(shè)計(jì)理念，讓所有幾何形體都仿佛擁有了圓潤(rùn)的生命力。搭配啞光槍灰鍍鉻飾件與256色時(shí)光引擎氛圍燈，巧妙融合科技感與氛圍感，營(yíng)造出沉浸式的駕乘環(huán)境。“百變副駕”是零跑Lafa5內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，它配備了6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”和1個(gè)矩形凹槽，支持用戶自由組合折疊桌板、手機(jī)支架等配件，能夠滿足用戶在不同場(chǎng)景下的多樣化使用需求。

內(nèi)飾配色方面，零跑Lafa5提供了速域紫、馳影灰、競(jìng)速灰三種選擇。速域紫靈感源自夜色霓虹與尾焰的顏色，極具時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)感；馳影灰則源于賽道柏油的中性灰調(diào)，理性而不平庸；競(jìng)速灰質(zhì)感出眾，采用5.54㎡仿麂皮超纖絨與Nappa全粒面真皮拼接，座椅上“延伸賽道”紋理與“Lafa5”專屬字標(biāo)燙印，在細(xì)節(jié)處彰顯豪華運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

零跑Lafa5的駕控基因源于零跑與Stellantis集團(tuán)底盤團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合調(diào)校。團(tuán)隊(duì)以全球典型路譜數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在法國(guó)、中國(guó)等多地完成了20余項(xiàng)極端工況測(cè)試，最終實(shí)現(xiàn)了“高速工況歐式精準(zhǔn)操控”與“低速工況中式柔順濾震”的完美平衡。在底盤硬件方面，零跑Lafa5采用了前后防傾桿、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，搭配50:50的軸荷比、5.17m的轉(zhuǎn)彎半徑、前窄后寬輪胎以及34,500N·m/deg的高扭轉(zhuǎn)剛度車身，有效減少了過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾，使轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加精準(zhǔn)。

動(dòng)力方面，零跑Lafa5搭載了160kW后置后驅(qū)7合1高性能油冷電驅(qū)，零百加速僅需6.4秒。全球首創(chuàng)的VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)，使動(dòng)力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升了5倍，配合彈射起步模式和LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制系統(tǒng)，為車輛賦予了更強(qiáng)的駕控樂(lè)趣與安全冗余。續(xù)航方面，新車在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)605km，30% - 80%充電僅需18分鐘，大大緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

零跑Lafa5的智能座艙搭載了高通8295P旗艦級(jí)芯片，配備14.6英寸懸浮式2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，并采用Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)沉浸式的人機(jī)交互體驗(yàn)。其AI語(yǔ)音助手同時(shí)接入DeepSeek和通義千問(wèn)雙大模型，支持多意圖對(duì)話、方言識(shí)別、聲紋識(shí)別及離線控制等功能，讓用戶與車輛的溝通更加自然流暢。此外，用戶可通過(guò)“零動(dòng)空間”自由組合超200項(xiàng)原子功能，輕松打造出最契合自己使用習(xí)慣的座艙場(chǎng)景。在輔助駕駛硬件方面，新車擁有融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，支持端到端輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能，為行車安全提供全方位保障。

零跑Lafa5創(chuàng)新推出了交互硬件——“零跑靈動(dòng)貼”。該靈動(dòng)貼采用按鈕 + 旋鈕形式，通過(guò)藍(lán)牙與車機(jī)互聯(lián)，用戶可以將自己常用的功能放在一觸即達(dá)的位置，輕松實(shí)現(xiàn)調(diào)整風(fēng)量、切歌、切換情景模式、除霜除霧等常用操作。同時(shí)，它還支持關(guān)聯(lián)“零動(dòng)空間”，實(shí)現(xiàn)一鍵切換至用戶個(gè)性化設(shè)置的專屬座艙場(chǎng)景。零跑靈動(dòng)貼由零跑自主研發(fā)，每輛車最多可支持關(guān)聯(lián)6個(gè)，為用戶帶來(lái)更加便捷、個(gè)性化的交互體驗(yàn)。此外，新車還配備了Leap Sound 12揚(yáng)聲器，采用7.1聲道環(huán)繞布局，打造出低音更猛、細(xì)節(jié)更清、人聲更近的舞臺(tái)級(jí)聽(tīng)感，讓用戶在車內(nèi)也能享受高品質(zhì)的音樂(lè)盛宴。

在座艙舒適性方面，零跑Lafa5擁有同級(jí)領(lǐng)先的86%得房率以及超80%的軟包覆蓋率，在動(dòng)感的外觀下，依然保障了寬敞舒適的內(nèi)部空間。1.02㎡超大全景天幕與智能電動(dòng)遮陽(yáng)簾組合，可隔絕99.9%紫外線，白天能夠有效防曬隔熱，夜晚收起遮陽(yáng)簾即可平躺觀星，享受浪漫的星空之旅。細(xì)節(jié)處，軟包手枕與門把手巧妙嵌合，寬度達(dá)50mm，為肘部和手部提供了舒適的襯托。

座椅采用歐盟“OEKO - TEX100環(huán)保認(rèn)證”的嬰幼兒級(jí)健康材質(zhì)，通過(guò)7層匠心結(jié)構(gòu)打造，更貼合人體曲線，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，前排座椅配備通風(fēng)與加熱功能，無(wú)論寒冬還是酷暑，都能讓用戶找到最合適的溫度。在儲(chǔ)物空間方面，零跑Lafa5貼心設(shè)計(jì)了25處儲(chǔ)物空間，后備廂常規(guī)容積435升，后排放倒后空間可達(dá)1400升，可滿足日常通勤與周末遠(yuǎn)行的全場(chǎng)景需求。

針對(duì)追求進(jìn)階性能與獨(dú)特設(shè)計(jì)的用戶，零跑同步推出了零跑Lafa5 Ultra版本。外觀上，Ultra版配備了專屬運(yùn)動(dòng)套件，破風(fēng)前鏟可增加前部下壓力、優(yōu)化車身平衡；風(fēng)翼側(cè)裙強(qiáng)化了視覺(jué)張力，凸顯寬體設(shè)計(jì)；運(yùn)動(dòng)馭風(fēng)尾翼與尾部擴(kuò)散器則進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。相比零跑Lafa5標(biāo)準(zhǔn)版，Ultra版在外觀和性能上都更上一層樓。據(jù)悉，Ultra版新車計(jì)劃于2026年第二季度在中國(guó)大陸正式交付。