據(jù)路透社報(bào)道，大眾旗下豪華汽車(chē)制造商奧迪當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日宣布了其多年來(lái)最大的管理層重組決定。當(dāng)前，奧迪正尋求在尾氣排放丑聞后獲得重新開(kāi)始。

作為大眾集團(tuán)旗下最具盈利能力的部門(mén)，奧迪宣布將撤換首席財(cái)務(wù)官史博科（Axel Strotbek）、首席生產(chǎn)官胡伯特·沃爾特爾（Hubert Waltl）、人力資源總監(jiān)托馬斯-斯奇（Thomas Sigi）和首席銷(xiāo)售官馮德睿（Dietmar Voggenreiter）。這一人事決定將從9月1日起生效。

處理集團(tuán)排放丑聞的奧迪CEO施泰德（Rupert Stadler）仍將留任。目前，他正承受來(lái)自媒體和工會(huì)的批評(píng)壓力。有消息稱(chēng)，因?yàn)榈玫搅苏瓶卮蟊娂瘓F(tuán)的保時(shí)捷和皮耶希家族的支持，施泰德的合同在五月份到期后又延續(xù)了五年。

奧迪任命大眾經(jīng)理文德林-格貝爾（Wendelin Goebel）擔(dān)任人力資源總監(jiān)。文德林是大眾CEO穆倫（Matthias Mueller）和奧迪CEO施泰德的好朋友。

奧迪任命旗下匈牙利Gyor工廠(chǎng)的負(fù)責(zé)人科斯勒（Peter Koessler）擔(dān)任首席生產(chǎn)官。

奧迪任命大眾商用車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)布拉姆-舒特（Bram Schot）擔(dān)任首席銷(xiāo)售官。

奧迪任命亞歷山大-塞茨（Alexander Seitz）擔(dān)任首席財(cái)務(wù)官。塞茨曾經(jīng)在拉丁美洲和中國(guó)合資公司上汽大眾擔(dān)任過(guò)職務(wù)。

奧迪并沒(méi)有對(duì)上述人事決定做出解釋。不過(guò)分析人士指出，大眾集團(tuán)在本周一完成奧迪董事會(huì)大規(guī)模改組，旨在給新上任的奧迪董事們有足夠的時(shí)間為法蘭克福車(chē)展做準(zhǔn)備。在此次被撤換的人中，首席生產(chǎn)官胡伯特·沃爾特爾被指沒(méi)有控制好制造成本，其工作方式也被詬??；首席銷(xiāo)售官馮德睿被指沒(méi)有處理好跟中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系。

奧迪的棘手問(wèn)題

近來(lái)奧迪面臨不少亟待解決的棘手問(wèn)題。

奧迪在2015年11月承認(rèn)，其3.0升V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)配備了非法裝置，能幫助車(chē)輛在尾氣排放測(cè)試時(shí)達(dá)標(biāo)。今年7月，奧迪宣布，將在除美國(guó)、加拿大以外的全球市場(chǎng)召回85萬(wàn)輛柴油車(chē)。

今年3月，德國(guó)調(diào)查人員曾突擊檢查過(guò)奧迪的辦公室。今年8月上旬，德國(guó)慕尼黑檢方表示將加大對(duì)奧迪柴油車(chē)尾氣排放操縱事件的刑事調(diào)查，現(xiàn)已擴(kuò)展到董事會(huì)的范圍。一旦構(gòu)成罪名，對(duì)奧迪的罰金可能高達(dá)100萬(wàn)歐元(合120萬(wàn)美元)。

自2015年“尾氣排放門(mén)”爆發(fā)以來(lái)，奧迪的業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑。

這些因素都促使奧迪工會(huì)和經(jīng)理人員對(duì)公司高級(jí)管理層提出了批評(píng)。所以，此次人事調(diào)整頗有重整行裝再出發(fā)的意味，外界也將關(guān)注新上任高管將如何解決這些難題。