據(jù)路透社報道，大眾旗下豪華汽車制造商奧迪當?shù)貢r間28日宣布了其多年來最大的管理層重組決定。當前，奧迪正尋求在尾氣排放丑聞后獲得重新開始。

作為大眾集團旗下最具盈利能力的部門，奧迪宣布將撤換首席財務官史博科（Axel Strotbek）、首席生產(chǎn)官胡伯特·沃爾特爾（Hubert Waltl）、人力資源總監(jiān)托馬斯-斯奇（Thomas Sigi）和首席銷售官馮德睿（Dietmar Voggenreiter）。這一人事決定將從9月1日起生效。

處理集團排放丑聞的奧迪CEO施泰德（Rupert Stadler）仍將留任。目前，他正承受來自媒體和工會的批評壓力。有消息稱，因為得到了掌控大眾集團的保時捷和皮耶希家族的支持，施泰德的合同在五月份到期后又延續(xù)了五年。

奧迪任命大眾經(jīng)理文德林-格貝爾（Wendelin Goebel）擔任人力資源總監(jiān)。文德林是大眾CEO穆倫（Matthias Mueller）和奧迪CEO施泰德的好朋友。

奧迪任命旗下匈牙利Gyor工廠的負責人科斯勒（Peter Koessler）擔任首席生產(chǎn)官。

奧迪任命大眾商用車銷售總監(jiān)布拉姆-舒特（Bram Schot）擔任首席銷售官。

奧迪任命亞歷山大-塞茨（Alexander Seitz）擔任首席財務官。塞茨曾經(jīng)在拉丁美洲和中國合資公司上汽大眾擔任過職務。

奧迪并沒有對上述人事決定做出解釋。不過分析人士指出，大眾集團在本周一完成奧迪董事會大規(guī)模改組，旨在給新上任的奧迪董事們有足夠的時間為法蘭克福車展做準備。在此次被撤換的人中，首席生產(chǎn)官胡伯特·沃爾特爾被指沒有控制好制造成本，其工作方式也被詬??；首席銷售官馮德睿被指沒有處理好跟中國經(jīng)銷商的關系。

奧迪的棘手問題

近來奧迪面臨不少亟待解決的棘手問題。

奧迪在2015年11月承認，其3.0升V6柴油發(fā)動機在美國配備了非法裝置，能幫助車輛在尾氣排放測試時達標。今年7月，奧迪宣布，將在除美國、加拿大以外的全球市場召回85萬輛柴油車。

今年3月，德國調查人員曾突擊檢查過奧迪的辦公室。今年8月上旬，德國慕尼黑檢方表示將加大對奧迪柴油車尾氣排放操縱事件的刑事調查，現(xiàn)已擴展到董事會的范圍。一旦構成罪名，對奧迪的罰金可能高達100萬歐元(合120萬美元)。

自2015年“尾氣排放門”爆發(fā)以來，奧迪的業(yè)績出現(xiàn)下滑。

這些因素都促使奧迪工會和經(jīng)理人員對公司高級管理層提出了批評。所以，此次人事調整頗有重整行裝再出發(fā)的意味，外界也將關注新上任高管將如何解決這些難題。