中國汽車新聞網(wǎng)訊 長安汽車近年在中國勢頭十足，是我國自主品牌車企領(lǐng)頭羊，并與互聯(lián)網(wǎng)車企加強了合作。在本次泰達論壇上，長安汽車副總裁譚本宏發(fā)表演講表示，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型是唯一出路，新能源汽車是未來趨勢，汽車企業(yè)要從思維變革、效率提升、產(chǎn)品等實現(xiàn)三方面同時努力，實現(xiàn)最終目標。

以下為譚本宏的演講全文：

譚本宏：尊敬的何部長、于凱書記、吳紹明會長，各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁媒體朋友們大家上午好。很高興來到今年的泰達論壇與大家共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，今年的主題是新理念、新業(yè)態(tài)成為當今汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵的發(fā)展關(guān)鍵詞，為此大家都在積極的謀求轉(zhuǎn)型與應(yīng)對的變局。

今天演講的題目是破局立新、深化轉(zhuǎn)型，簡單分享一下長安汽車對于轉(zhuǎn)型的一些思考。當前汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型是角色的轉(zhuǎn)型，以智能化、新能源、共享出行等為路徑，有傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)和現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)的轉(zhuǎn)型，可以預(yù)見的未來長安汽車有三個基本的判斷。

第一智能化將是未來汽車基本配置，將來主要是涉及到的乘用車類別，汽車將成為與生活鏈接第三空間，智能化為消費者帶來更加安全、便捷、高效、輕松、愉悅的汽車生活，成為汽車必不可少的基本配置。

第二就是關(guān)于能源方面，多元化的能源汽車我們認為還將長期并存，新能源汽車無疑是未來發(fā)展的趨勢，隨著油耗法規(guī)的申請，傳統(tǒng)汽車市場份額也在不斷的減少，但從目前來看，新能源汽車仍無法取代燃油汽車，多元化新能源汽車將長期并存。

第三就是共享出行的發(fā)展還存在著一定不確定性，受城市化進程和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙驅(qū)動，共享出行潛在需求不斷擴大，也將是未來出行方式之一，但目前還存在著城市擁堵的加劇，限牌限行的政策。相比共享單車，共享汽車的運營成本和回報周期都存在一系列挑戰(zhàn)，所以商業(yè)模式也尚不特別明確。

面對著這一系列的積極變化，轉(zhuǎn)型是唯一的出路，這已是我們行業(yè)的共識，轉(zhuǎn)型的方向有了，如何能取得成功，長安汽車認為，轉(zhuǎn)型最重要的就是要抓住三個維度。思維的轉(zhuǎn)變或者叫做變革，效率的提升以及產(chǎn)品的實現(xiàn)。

首先來看一下思維的變革，人的思維最難轉(zhuǎn)變，特別是過去有輝煌成功歷史的企業(yè)，長安汽車就把思維變革放在了我們?nèi)w同仁的第一位，我們認為思維的變革主要有三個大的路徑：第一從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型，首先在思維上必須要做這樣的變化。

第二從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營客戶轉(zhuǎn)型，第三就是將從簡單提供產(chǎn)品向提供服務(wù)加出行解決方案轉(zhuǎn)行，這三個轉(zhuǎn)行過去大家都提到過，關(guān)鍵怎么是思維和行動上面進行落地。

首先看經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌轉(zhuǎn)型，長安汽車如何思考，首先我們可以看到，經(jīng)過三十年的造車積累，長安汽車已經(jīng)走過量的積累階段，下一步將以品牌為導(dǎo)向，來牽引企業(yè)的發(fā)展，在關(guān)注焦點上，我們從制造、研發(fā)、美譽度進行轉(zhuǎn)移，這樣的轉(zhuǎn)移并不是我們不再關(guān)注研發(fā)制造，而是要將我們的導(dǎo)向進行轉(zhuǎn)移，在訴求上我們從工人價值創(chuàng)造向情感的價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)移，在效果上我們從產(chǎn)品的同治化向品牌的差異化轉(zhuǎn)移，當然對于我們企業(yè)的利益訴求上面，我們從間斷性利益向可持續(xù)收益進行轉(zhuǎn)移。

所以說經(jīng)過這一系列焦點的轉(zhuǎn)移、訴求的轉(zhuǎn)移來改變產(chǎn)品向品牌的轉(zhuǎn)型。第二就是從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營客戶來進行轉(zhuǎn)型，經(jīng)營客戶方面長安構(gòu)建車生活的小生態(tài)圈、人生活的大生態(tài)圈、通過合作我們來為客戶創(chuàng)造出更多的價值，建立會員管理體系，截止到目前長安的高互動的粉絲達到了249萬人，同時我們還打通了多種與用戶的渠道，無論是微博、微信，我們要與用戶無間斷進行服務(wù)，我們產(chǎn)品加服務(wù)，以及解決方案的轉(zhuǎn)型，我們通過從新業(yè)務(wù)的拓展，異業(yè)聯(lián)盟進行轉(zhuǎn)和。

我們過去賣車、修車，這是我們的根，我們在長安商城，在長安出行以及二手車業(yè)務(wù)都得到了比較好的拓展，特別是長安商城，我們訂單到目前已經(jīng)突破了30萬單，在車企的電商平臺里面屬于領(lǐng)先的地位，同時長安出行我們在重慶、杭州、南京、合肥等地投放了近4000輛EV進行長安出行業(yè)務(wù)。

在智能化領(lǐng)域，我們陸續(xù)與華為、MTC、百度、PMP、科大迅飛等展開戰(zhàn)略合作，在新能源與特來點、寧德、科力遠進行戰(zhàn)略合作，加快新能源思想步伐。

思想變了，轉(zhuǎn)型能不能夠成功，還在于我們的速度，我們的速度能否跟上當前發(fā)展趨勢，不快就會被淘汰，所以長安汽車也在深度的思考這樣的問題，我們從組織優(yōu)化、流程體系優(yōu)化，以及數(shù)據(jù)驅(qū)動管理的優(yōu)化和變革，三個方面來提升我們的效率。

組織優(yōu)化特別是在研發(fā)體系和營銷體系兩個作為一個企業(yè)最為關(guān)鍵的團隊里面，我們進行了變革。以全球研發(fā)布局為基礎(chǔ)，整合細分全球資源，落實理念進行精準研發(fā)，我們提出的研發(fā)效率提升目標是32%，在營銷體系里面最主要的是創(chuàng)建線上線下融合的體驗加直銷的創(chuàng)新營銷體系。

第二就是在流程體系優(yōu)化方面，2014年以來長安汽車持續(xù)推進PDS、OTD、CRM、以及SRM作為企業(yè)最為核心的五大核心流程的提升，同時我們堅決的開展二分之一工程，去掉多余的環(huán)節(jié)和流程，授權(quán)下沉，流程小序提升30%。

數(shù)據(jù)管理驅(qū)動變革，所有管理都基于數(shù)據(jù)，所有都必須居于數(shù)據(jù)的分析，我們打造全面真實透明的共享大數(shù)據(jù)的分析平臺，數(shù)據(jù)驅(qū)動管理的提升來實現(xiàn)我們統(tǒng)一的運營、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)、統(tǒng)一的平臺。

轉(zhuǎn)型思想變化動作要快，但企業(yè)所有努力和變革最終體現(xiàn)在產(chǎn)品上，用產(chǎn)品來說話，因為消費者最終感知的還是產(chǎn)品，今年以來長安汽車陸續(xù)推出了CS95等產(chǎn)品，通過炫彩的色彩和外觀迅速占領(lǐng)了市場。我們目標將這樣的功能穩(wěn)健性提供給消費者，未來三年長安汽車也將推出多款搭載雙懸的系統(tǒng)，未來三年非常值得期待。

我們經(jīng)常每天早上都會吃到一個食物叫做雞蛋，雞蛋從外打破就只是食物，從內(nèi)打破就是生命。今天汽車產(chǎn)業(yè)面臨的外部壓力，是淪落為大他人的食物還是獲得新生，今天的轉(zhuǎn)型是為今天的新生，長安行天下，謝謝大家！