根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2017年8月，乘用車市場同比上浮5.3個百分點，SUV市場銷量實現(xiàn)同比17.8個百分點增長至778735輛，同時，在乘用車市場總量中銷量占比42.1%，同比攀升4.5個百分點。          

自主品牌環(huán)比上揚 韓系品牌全線下跌

分派系來看，SUV領(lǐng)域自主品牌份額較上月微增，其8月份市場份額達59.5%，銷售新車463696輛，相比去年同期攀升了25.5%，長城、長安、吉利、五菱、傳祺占據(jù)了自主品牌半壁江山。日系品牌SUV市場銷量持續(xù)上升，其8月份銷售新車127925輛，同比上漲38.7%；德系品牌SUV漲幅持續(xù)回落，8月銷量同比攀升21.4個百分點至81355輛；美系品牌8月呈下跌趨勢，共售新車49564輛，同比下滑13.6個百分點。

韓系SUV在8月份銷量同比跌幅再次擴大至58.7%，銷售新車18404輛，10款SUV細分車型同比全部下跌?？傮w來看，自主品牌環(huán)比大幅度上漲，其余品牌環(huán)比變化幅度不大。

中大型SUV成車企新增長點

中大型SUV持續(xù)一路高漲，8月銷量實現(xiàn)31383輛，同比上升482.7%，其中三款新車大眾途昂、傳祺GS8、眾泰T700占據(jù)了銷量的71.8%，更多車企或?qū)⒉季种写笮蚐UV領(lǐng)域。

自主車企占據(jù)前五

長安汽車的官降效應(yīng)來的不算晚，8月SUV銷量躍居第二，CS75與CS35均出現(xiàn)同比上升；上汽通用五菱寶駿510銷量接近4萬臺，但寶駿560的下滑與之形成鮮明的對比。東風(fēng)本田逆轉(zhuǎn)下跌趨勢，8月同比增幅達61.5%，全新CR-V功不可沒，單一車型同比出現(xiàn)了62.5%的上浮。上汽通用凱迪拉克XT5依舊持續(xù)增長，但依舊無法彌補其余SUV車型全線的下滑，整體同比下跌3.8%，跌幅有所收窄。上汽乘用車依舊是SUV領(lǐng)域增幅較高的企業(yè)，榮威RX5以及MG ZS給上汽乘用車帶來超過兩萬臺的銷量。廣汽傳祺以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先上汽大眾躋身前五，SUV車企榜單前五被自主品牌占領(lǐng)。

SUV“一哥”險被撼動

哈弗H6第一位置險被撼動，跌幅有所收窄，8月實現(xiàn)銷量39147輛，同比下跌3.6%，成為乘用車市場8月銷量冠軍。寶駿510大有超過SUV常青樹H6的趨勢，8月銷量環(huán)比上漲超過五千臺，共售新車38013輛，與第一差距縮減至千臺。傳祺GS4同比上漲4.9%，8月銷售新車27663輛位居第三，但是與前兩位車型相比銷量已不在一個層級。吉利博越同比依舊高漲，增幅達117.5%，8月銷量22037輛，排名第四。

合資車型中，8月有四款SUV車型進入前十榜單。除昂科威同比出現(xiàn)了16.0%的下滑以外，其余合資SUV均出現(xiàn)不同程度的上漲。途觀以及途觀L的銷量趨于平緩，8月銷量21398輛，同比增長10.1%；昂科威雖然出現(xiàn)了下滑，但銷量依舊堅挺，8月銷量18520輛；奇駿增幅進一步擴大，但不敵來勢洶洶的本田CR-V，8月銷量退居第十，共售新車16001輛，同比增幅35.7%。