中國汽車新聞網(wǎng)訊 2月21日，2018博世互聯(lián)世界物聯(lián)網(wǎng)大會在德國拉開帷幕，來自全球出行、制造、消費品、能源和建筑技術領域的行業(yè)領袖受邀參加。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉作為唯一應邀來自中國的造車新勢力代表在論壇上發(fā)表了主題演講，展示了中國在智能電動車領域的無限潛力和威馬實力。

中國將成為智能電動汽車的沃土

“汽車強則工業(yè)強，對中國來說，發(fā)展智能電動汽車是從汽車大國邁向汽車強國的劃時代機遇，也是我們這一代汽車人的使命所在。”—威馬汽車創(chuàng)始人沈暉

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉與博世集團CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner ）

中國乘用車市場在過去15年平均增速約為22%，截止2017年年底，中國已經(jīng)連續(xù)9年作為全球汽車產銷量第一大市場。其中，中國品牌新能源車國內銷量達77.7萬輛，約占全球銷量的60%。

與此同時，中國也成為了全球最大的移動互聯(lián)應用市場，中國的科技商業(yè)領域涌現(xiàn)出諸多明星企業(yè)，如百度、阿里、騰訊，市值已躍居全球前十，向全球講述了中國科技力量的活力。

2015年中國國務院發(fā)布了《中國制造2025》，強調了與出行密切的智能電動汽車將成為中國汽車及整個制造業(yè)崛起的戰(zhàn)略契機。2018年新年伊始，國家發(fā)改委又公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，為進一步加快推進我國智能電動汽車創(chuàng)新發(fā)展提出了戰(zhàn)略目標：到2020年，智能汽車在新車銷售中的比例要達到50%。中國正在打造一個最大的經(jīng)濟體系，而汽車將向電動、互聯(lián)、智能、共享的趨勢發(fā)展。

沈暉認為，智能電動汽車在中國擁有得天獨厚的生長環(huán)境，同時也對中國擺脫能源危機、環(huán)境污染的重要途徑，提升人民幣國際化也具有重要意義。

威馬汽車的國際基因

威馬創(chuàng)始人沈暉，在汽車行業(yè)可以說是“超級完美”，其工程教育及從業(yè)經(jīng)歷兼具深厚的國際背景，涉及整車制造、零部件、供應鏈領域，曾經(jīng)在沃爾沃汽車、博格華納、菲亞特等跨國企業(yè)擔任董事等管理工作。

他曾任沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長，領導完成了吉利并購沃爾沃汽車，并在5年內參與兩座整車工廠、一座整車研發(fā)中心和一座發(fā)動機廠的建設，主導沃爾沃在中國市場落地，使中國成為沃爾沃全球最大和最盈利的市場。

沈暉的“光環(huán)”讓威馬汽車擁有了各大跨國汽車制造企業(yè)的高端人才招募渠道?？梢哉f，威馬汽車是由來自傳統(tǒng)汽車的行業(yè)精英所組成的一支“造車新勢力”，從管理、設計研發(fā)、制造、營銷、服務等環(huán)節(jié)均具備成熟經(jīng)驗，團隊中汽車人與互聯(lián)網(wǎng)人比例約為7:3。

威馬汽車的資源

沈暉不僅擁有了一支強大的“特種部隊”，他的國際化格局也備受資本的青睞。自2015年威馬汽車宣布創(chuàng)立，已相繼獲得了百度資本、百度集團、SIG海納亞洲、阿米巴、中國國有企業(yè)結構調整基金、騰訊集團、紅杉資本中國基金等超過200億元的投資。

在汽車制造方面，威馬汽車的起點具有國際高度，不僅擁有著國際級的研發(fā)設計顧問團隊，其供應鏈體系整合了全球最頂級的供應商。

在智能化技術方面，威馬不僅與博世、西門子、Mobileye等企業(yè)在創(chuàng)新技術方面達成合作，還將與騰訊、百度等國際領先的智能汽車研發(fā)團隊進行深入合作。

威馬與百度將在智能互聯(lián)、L3、L4級別自動駕駛、高精地圖等領域展開密切合作，為用戶帶來全新智能出行體驗；騰訊的加入則意味著未來雙方將在“連接”與“內容”等領域，引入更廣泛的資源。在營造智能綠色出行解決方案生態(tài)圈方面，也獲得了許多國內領先互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的合作。

目前威馬在全球的資源，包括資金、人才、技術、制造、供應鏈、銷售和服務、以及合作伙伴均已到位。

威馬汽車的機會

“汽車的電氣化、自動化可以說是實現(xiàn)智能化的必要條件，也是未來技術創(chuàng)新會高頻發(fā)生的領域。在萬物互聯(lián)的世界，所有硬件都將被智能化、數(shù)據(jù)化、互聯(lián)化，純機械驅動的傳統(tǒng)發(fā)動機將像恐龍一樣滅絕。”—威馬汽車創(chuàng)始人沈暉

威馬汽車自2015年12月宣布成立，恰逢CASE（電氣化、智能化、自動化和共享化）新趨勢開啟，如同從天而降的“天兵神將”，以迅雷不及掩耳之勢開始了其智慧出行多品牌戰(zhàn)略，并以高起點開始了其全球化布局。

中信證券在一份研究報告中指出：“據(jù)預測，2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將達98%，包含通過車載系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、有線方式聯(lián)網(wǎng)、智能手機聯(lián)網(wǎng)等多種方式；到2025年，聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率將達100%。到2020年，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)?；驅⒊?00億美元。”

汽車被發(fā)明的一百多年來，汽車產業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)文明的象征，不斷進化。沈暉認為，汽車產業(yè)的進化已經(jīng)走到十字路口，汽車的基本功將不再限于實現(xiàn)從A點到B點的物理位移上。威馬汽車認為未來三到五年將是汽車被重新定義的關鍵時期，并做出了明確的“四步走”戰(zhàn)略，即令車輛具備聯(lián)網(wǎng)、感知、協(xié)作、決策能力。

未來的汽車，將是擁有AI的超級機器人，可以進行更多互動和自我學習。用一個詞來定義—“Always On”，通過產品和服務所生成的大數(shù)據(jù)，車輛將與用戶建立互動，產生新的附加價值。

威馬汽車的“新”商業(yè)模式

“量產帶來的用戶規(guī)模是智能汽車新商業(yè)模式的基礎。威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，產品定位為——用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動汽車。”—威馬汽車創(chuàng)始人沈暉

威馬汽車的智慧出行愿景

威馬汽車要通過“AI+硬件+軟件+服務”結合的方式，讓車變得更聰明，更懂得用戶在不同場景下的需求。在用戶體驗方面，以大數(shù)據(jù)進行驅動，整合線上和線下服務，將用戶體驗做到極致，包括線上的娛樂、通訊、辦公等，線下的充電、維修、租賃、折舊等內容。致力為用戶帶來“觸手可及，即刻出發(fā)”的全方位智慧出行體驗，將把出行系統(tǒng)打造成為高效、智能、環(huán)保、可持續(xù)的社交花園。

擁有自己的實體生產基地

“通過量產化車型來實現(xiàn)高品質低成本的供應鏈體系，打造20萬左右的優(yōu)質量產車型，孕育高價值的汽車品牌。”—威馬汽車創(chuàng)始人沈暉

相對于“造車新勢力”所大肆宣揚的“外包”車輛生產組裝業(yè)務的做法，威馬汽車成為了同期出現(xiàn)的新造車企業(yè)中唯一擁有了堅實的實體生產基地的企業(yè)，開始了穩(wěn)扎穩(wěn)打的玩法。

2016年11月，威馬新能源汽車智能產業(yè)園在甌江口奠基，用地規(guī)模1100畝，建設周期預計18個月，預打造世界級工業(yè)4.0整車工廠。據(jù)悉，該產業(yè)園一期啟動10萬輛規(guī)模建設，計劃投資105億元。

目前所有主體廠房土建建設，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已全部封頂，全面進入設備安裝及調試階段。日前，威馬汽車首款量產車EX5白車身已下線。預計2018年上半年，首款量產車將小規(guī)模下線。

威馬汽車的產品規(guī)劃

威馬汽車在產品規(guī)劃方面早已確定了“128戰(zhàn)略”，即圍繞“1個核心架構”，延伸出“STD”和“PL”2個整車平臺8款產品。2018年起，威馬汽車每年至少推出一款高品質主流智能車型。

EX5作為威馬汽車的首款量產車型，已經(jīng)過高溫、高寒和高濕等環(huán)境下超過200萬公里的測試，續(xù)航450公里。

“傳統(tǒng)燃油車的世界冠軍在德國，而今后智能電動汽車領域的世界冠軍將在中國”—威馬汽車創(chuàng)始人沈暉

威馬汽車的名稱來源于德語的Weltmeister，中文翻譯為世界冠軍。威馬汽車不僅具有國際化的視野，更具備了與之相匹配的實力，這令威馬汽車能夠在智能電動汽車的發(fā)展大潮中，成為改變世界的一個“關鍵點”，并有機會成為下一個“冠軍”。