中國汽車新聞網(wǎng)訊 就在妻子甘薇剛剛被列為失信執(zhí)行人，俗稱“老賴”之時，賈躍亭控股的Faraday Future（法拉第未來）傳來好消息。

據(jù)財聯(lián)社4月16日發(fā)布消息，恒大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來），并成立了專門的汽車團隊。目前尚不清楚這是許家印個人投資，還是恒大投資。對此，恒大方面回復(fù)財聯(lián)社記者時并未予以否認，只是表示“不太清楚”。

如果這一消息屬實，那么許家印將是繼寶能姚振華后，又一金融地產(chǎn)大鱷進入汽車行業(yè)。

寶能之后，恒大進軍汽車行業(yè)

其實早在今年2月份，就有傳言稱許家印或入股FF。

2月13日，法拉第•未來(Faraday Future)舉辦了第一次全球供應(yīng)商峰會。博世、 LG化學、富士以及激光雷達廠家Velodyne 在內(nèi)的多家供應(yīng)商參與了此次大會。當時有媒體爆料稱知情人士透露FF已經(jīng)獲得了約15億美元的新投資，投資者是一家總部位于香港的實體公司，新投資中5.5億美元已經(jīng)到賬，剩余的9.5億美元則取決于尚未披露的項目。當時就有消息稱該投資者為恒大地產(chǎn)董事會主席許家印。

3月26日，恒大集團2017年全年業(yè)績發(fā)布會上，有媒體問起恒大是否投資FF時，許家印也沒有正面回答，只是微笑了一下便匆匆離場。態(tài)度曖昧不明，引人遐想。

而在4月8日，F(xiàn)F關(guān)聯(lián)公司睿馳汽車以36410萬元成交價競得南沙區(qū)萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊，該地塊面積400988平方米。根據(jù)公開資料顯示，睿馳汽車注冊于2018年2月12日，法定代表人為王志剛，注冊資本為3億美元，其唯一股東（100%控股）是一家名叫Smart Mobility的香港公司。

Smart Mobility成立于2016年10月20日，曾用名為FF Hong Kong Holdings Limited，中文名稱為法法汽車生態(tài)（香港）有限公司。法法汽車生態(tài)（香港）有限公司同時還是法法汽車（中國）有限公司的股東。而法法汽車（中國）的另一股東，法法互聯(lián)網(wǎng)智能電動車有限公司，在2017年5月更名為樂視汽車科技（北京）公司。

FF香港于2018年1月9日更名為Smart Mobility。2018年1月15日，F(xiàn)F香港董事長由賈躍亭的侄子王佳偉變更為賈躍亭的同鄉(xiāng)王志剛，睿馳汽車的法人代表同樣為王志剛。

由此可以看出Smart Mobility和睿馳汽車都與賈躍亭有千絲萬縷的聯(lián)系。睿馳汽車拍下土地后，關(guān)于賈躍亭回國造車的消息甚囂塵上，深交所也發(fā)出監(jiān)管函，要求樂視網(wǎng)核實說明賈躍亭及其關(guān)聯(lián)方與睿馳汽車的關(guān)系。樂視網(wǎng)回復(fù)深交所問詢時表示，睿馳汽車是FF的關(guān)聯(lián)公司，與賈躍亭先生所控股的樂視控股體系不存在法律關(guān)系，完全獨立運營，撇清樂視與睿馳汽車的關(guān)系。

不論樂視控股與FF關(guān)系何如，從最近FF的動作頻頻可以看出，賈躍亭的造車夢從未終止。

賈躍亭的“FF”要卷土重來？

2014年，時任樂視CEO的賈躍亭在微博上公開“See計劃”，宣布樂視進軍汽車領(lǐng)域。此后，樂視汽車猶如坐擁金山一樣，進行一系列大手筆的投資，包括對充電樁運營公司北京電樁、網(wǎng)約車公司易到、美國電動車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來（Faraday Future）和對標特斯拉的電動汽車廠商Lucid Motors的投資，并與阿斯頓馬丁、北汽、比亞迪、東風等汽車公司簽署了合作協(xié)議，宣布將與阿斯頓馬丁在德國成立電動車合資公司。并在2016年12月與2017年4月分兩次共花費4.19億元拿下浙江德清莫干山高新區(qū)兩塊土地。

瘋狂燒錢的樂視汽車沒能像賈躍亭想象的那樣撐起整個生態(tài)，而是拖著整個樂視陷入危機。2016年11月6日，賈躍亭發(fā)了一封很長的內(nèi)部信反思樂視“蒙眼狂奔、燒錢追求規(guī)模擴張同時，全球化戰(zhàn)線一下子拉得過長”。“樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金。”再加上樂視“融資能力不強，方式單一、資本結(jié)構(gòu)不合理，外部融資規(guī)模難以滿足快速放大的資金需求”。賈躍亭表示自己愿意為此承擔責任，愿意永遠只領(lǐng)公司1元年薪。

當然，賈躍亭并沒有實現(xiàn)“承擔責任”諾言，而是在2017年5月辭去樂視總經(jīng)理，為“布局海外戰(zhàn)略”，于7月帶著原本要借給上市公司的100多個億去了北美，在證監(jiān)局多次責令其回國履行義務(wù)的情況下，至今未歸。

而代替賈躍亭接盤樂視的人，就是“白衣騎士”孫宏斌。2017年7月，孫宏斌以150億接手樂視，出任CEO。在此前，他不止一次表示過對賈躍亭及其生態(tài)模式的贊賞，并曾豪言狀語表示“樂視唯一缺的就是錢，我要做就是讓他不缺錢”。然而孫宏斌完全低估了賈躍亭留下的“窟窿”，150億并未能挽救樂視的頹勢。

3月14日晚上，樂視網(wǎng)發(fā)布公告，孫宏斌辭去樂視董事長一職。孫宏斌在當月的融創(chuàng)業(yè)績發(fā)布會上直言：樂視是一個失敗的投資，165億都虧損了，這不是壯士斷臂，而是斷頭了！

另一個被賈躍亭波及的人是他的妻子甘薇。自賈躍亭于2017年7月出走美國后，甘薇更多在國內(nèi)幫助賈躍亭處理債務(wù)問題。2017年12月31日，甘薇從美國返回北京，正式宣布與賈躍亭的哥哥賈躍民一同行使上市公司股東權(quán)利和履行股東責任，進行資產(chǎn)處置工作。并稱“將與債務(wù)小組一起，全力以赴解決債務(wù)問題”。

4月14日，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，因與中泰創(chuàng)展的糾紛，甘薇首次被列為了失信被執(zhí)行人。由于資產(chǎn)凍結(jié)、運營停滯從而債務(wù)無法有效償還，賈躍亭已經(jīng)第7次、樂視控股第6被列入失信被執(zhí)行人名單，俗稱老賴。

從種種跡象來看，賈躍亭似乎已成為眾矢之的。但如今，許家印投資FF的消息愈演愈烈，賈躍亭很有可能在許家印的支持下攜FF卷土重來。至此，“汽扯扒談”不由想起了寶能投資觀致。

2017年12月21日，觀致汽車正式對外公布，寶能集團戰(zhàn)略投資觀致汽車。觀致汽車在歷經(jīng)十年的艱難發(fā)展后開始煥發(fā)全新生機。

寶能入股觀致后，為觀致帶來了大量的生態(tài)資源和資金支持，也給觀致帶來了一系列戰(zhàn)略調(diào)整和人員變化。近日，觀致汽車公布了其2018年第一季度的銷量數(shù)據(jù)，2018年1-3月，觀致汽車共銷售11371輛，同比增長288%，環(huán)比增長82%。僅僅用了3個月時間，便完成了2017年全年銷量的74%，新觀致正在以“寶能速度”迅速崛起。于此同時，寶能也逐漸加快完善汽車產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)的布局，打造涵蓋“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

另據(jù)騰訊一線4月16日報道，恒大集團早在2017年底投資了FF，投資金額約為3億美元。當時FF的估值僅為15億美元，以此計算，恒大可能持有FF位于開曼的公司20%的股份。

如果此消息屬實，那么恒大才是FF的最大股東，賈躍亭僅為第二大股東。FF很可能是許家印進軍新能源汽車領(lǐng)域的一塊踏腳石。由此，就不難理解許家印為何會投資FF了——以3億美元的價格成功跨界到乘著政策東風的新能源汽車領(lǐng)域，的確是許家印這位橫跨足球與房地產(chǎn)的跨界高手會做的事。至于結(jié)果如何，就看許家印是否能拿出干足球的勁頭干汽車了？