中國汽車新聞網(wǎng)訊 伴隨汽車領(lǐng)域科技的飛速發(fā)展，對于汽車的安全性要求更是越來越嚴(yán)格。自然有專業(yè)的汽車碰撞測試機(jī)構(gòu)對在銷售的車輛進(jìn)行碰撞測試，測試結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布。意義就在于，能促進(jìn)車企能按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)新車，同時(shí)也給消費(fèi)者在買車時(shí)提供重要的車輛安全信息。我們祖國公認(rèn)的汽車碰撞測試機(jī)構(gòu)就是C-NCAP（中國新車評價(jià)規(guī)程），從2006年開始，至今以來已經(jīng)測試碰撞試驗(yàn)上千次。

4月21日，公布了2018年的第一批C-NCAP車型評價(jià)結(jié)果。此次共測試了13個(gè)車型，包括1款A(yù)類車，2款B類車，10款SUV車型，均選取了該車型中銷量最大的配置進(jìn)行評測。如下圖：

合資車型中得分最高是奔馳E300L豪華型的59.4分，它在兩次正面碰撞測試中的得分率都在97%以上，在側(cè)面碰撞測試中都得到了滿分。還記得上一批碰撞測試車輛中寶馬5系得到59.5分，同為世界級豪華品牌的C級車，兩者也一直以來都視對方為最直接競爭對手。在超過所有測試車輛的平均值上，成績僅差0.1分，真的是不分伯仲。

自主高端品牌中，備受關(guān)注的領(lǐng)克01斬獲全場最高60.1分，正面100%碰撞試驗(yàn)中得到了17.72分，等同于滿分。還有鞭打試驗(yàn)中得到了滿分，該項(xiàng)是2015年版規(guī)則實(shí)施以來在該試驗(yàn)工況中首次出現(xiàn)滿分的情況，一種驕傲自豪感油然而生。

再來看看“當(dāng)紅小生“名爵6的測試結(jié)果，獲得高于平均值的58.0分。該款車的正面40%偏置碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)良好，得分率為93.8%，其中前排假人小腿部位得到滿分。

邁騰作為國內(nèi)銷量名列前茅的合資B級車，此次測試結(jié)果為56.9分。測試的邁騰為330TSI DSG豪華型，配備了駕駛員側(cè)膝部氣囊，為腿部提供了多重保護(hù)。該款車的后排配備了側(cè)面安全氣囊，同時(shí)其安全帶具有預(yù)張緊和限力功能。

這一批碰撞測試車型中，很明顯比以往車輛的表現(xiàn)要好很多。對于側(cè)面碰撞或發(fā)生翻滾事故時(shí)能有效保護(hù)乘員的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾的配置率達(dá)77%；對于乘員保護(hù)效果明顯的安全帶預(yù)張緊、限力器等在前排駕駛員和前排乘員位置的應(yīng)用達(dá)100%。在第二排位置的配置率也在不斷提高，ESC系統(tǒng)更是達(dá)到100%的配置，并普遍成為車型全系標(biāo)配。此次的評測依舊是2015年版C-NCAP規(guī)程，2018版新規(guī)則將于7月1日正式實(shí)施。

“行人保護(hù)”同樣是汽車安全的一項(xiàng)重要課題， 今年汽車安全中國行攜手愛奇藝公益在全國發(fā)起了“行人保護(hù)”公益倡議，呼吁全社會共同關(guān)注行人保護(hù)的安全理念和行為。

并以C-NCAP試驗(yàn)室為原型，搭建了具有科技感和互動感的“汽車安全體驗(yàn)館”。通過還原C-NCAP實(shí)驗(yàn)、VR安全體驗(yàn)，讓安全出行的方式更加深入人心。

從現(xiàn)在開始，讓汽車安全理念從產(chǎn)品、教育、宣傳等各個(gè)方面深入人心，真正做到有效提高汽車主被動安全，深刻強(qiáng)化安全出行意識，保障大家出行安全。