中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 在2018北京國(guó)際車展上,沃爾沃汽車正式宣布,到2025年純電動(dòng)汽車將占公司總銷量的50%。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示:“我們?cè)?017年作出全面電氣化承諾,為終結(jié)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代做好準(zhǔn)備。今天,我們?cè)谥袊?guó)這個(gè)全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)上進(jìn)一步承諾。中國(guó)電氣化的未來(lái),就是沃爾沃汽車電氣化的未來(lái)。”
沃爾沃汽車集團(tuán)研發(fā)高級(jí)副總裁Henrik Green
作為最早提出全面電氣化的豪華車企沃爾沃汽車,一直沿著之前提出的“三步走”規(guī)劃在推進(jìn),即發(fā)展高效發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)展插電式混合動(dòng)力、至使用純電動(dòng)并最終實(shí)現(xiàn)“零排放”愿景。而如何能快速而高效地推進(jìn)全面電氣化,沃爾沃汽車集團(tuán)研發(fā)高級(jí)副總裁Henrik Green在車展現(xiàn)場(chǎng)接受“汽扯扒談”(公眾號(hào)qichebatan)采訪時(shí)表示,在沃爾沃汽車所有的現(xiàn)有平臺(tái)車型中可以輕易的應(yīng)用插電式混動(dòng)動(dòng)力總成。從Henrik Green表態(tài)來(lái)看,先進(jìn)的模塊化新平臺(tái)是沃爾沃汽車敢于做出全面電氣化承諾的原因之一。
兩大平臺(tái)助力沃爾沃全面電氣化
沃爾沃汽車目前有兩個(gè)模塊化平臺(tái),分別是SPA和CMA。其中SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)是歷時(shí)四年耗資110億美元打造,推出首款車型為XC90,同時(shí)也同步推出了XC90 T8雙擎即插電混動(dòng)車型。剛剛在北京車展首發(fā)的XC40則出自CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu),這兩個(gè)先進(jìn)平臺(tái)就是沃爾沃向前發(fā)展的原動(dòng)力。
CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)
Henrik Green表示:“在沃爾沃汽車所有的現(xiàn)有平臺(tái)車型中可以輕易的應(yīng)用我們的插電式混動(dòng)動(dòng)力總成。另外,我們的T8雙引擎,也就是說(shuō)我們的馬力最高的這一系列,也有插電式混動(dòng),下一步T6雙引擎,以及T5雙引擎。在我們的前驅(qū)平臺(tái)上也可以應(yīng)用插電式混動(dòng)系統(tǒng)。另外,從明年開始也將在其他所有車型上來(lái)使用48伏特中混混合動(dòng)力。”
可以看到,除了插電混動(dòng),備受關(guān)注的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)也在沃爾沃汽車的規(guī)劃中,并且將在明年全面普及。目前,已經(jīng)有大量廠商在推進(jìn)48V的應(yīng)用,甚至不少自主品牌都已公布了相關(guān)規(guī)劃。但宣布旗下車型全面應(yīng)用的沃爾沃汽車是第一家。
2021年L4級(jí)自動(dòng)駕駛車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化
當(dāng)然除了全面電氣化備受行業(yè)關(guān)注之外,無(wú)人駕駛也是一個(gè)火熱的話題,谷歌和百度等科技企業(yè)的加入讓無(wú)人駕駛獲得了更廣泛的關(guān)注。Henrik Green表示:“到2021年,沃爾沃將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車,L4的定義是高度自動(dòng)駕駛汽車,已經(jīng)可以明確的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。從L4到L5對(duì)高精地圖有非常高的要求,發(fā)展很大程度上依賴于法律法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。”
對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車,很多人會(huì)擔(dān)心它的安全性和系統(tǒng)可靠性,比如遭受黑客攻擊等。對(duì)于這些擔(dān)心,Henrik Green表示:“沃爾沃的自動(dòng)駕駛車輛都會(huì)使用冗余設(shè)計(jì),即會(huì)有一套備用系統(tǒng)來(lái)確保不會(huì)發(fā)生意外情形。在電子化的安全性能方面,沃爾沃汽車全部使用ASL-D最高國(guó)際電子元件安全級(jí)別來(lái)確保車輛的安全性。”
可以看到,沃爾沃汽車無(wú)人駕駛項(xiàng)目無(wú)論從軟件還是硬件上,都已經(jīng)考慮到安全性了。作為曾經(jīng)以安全見長(zhǎng)的沃爾沃,自然不會(huì)在這個(gè)方面有所缺失。而對(duì)于近期國(guó)內(nèi)發(fā)放無(wú)人駕駛測(cè)試牌照的問題,Henrik Green表示沃爾沃也在跟進(jìn)洽談中。
新能源市場(chǎng)潛力巨大 沃爾沃未來(lái)可期
可以說(shuō)無(wú)論是全面電氣化還是無(wú)人駕駛,沃爾沃汽車都走在了行業(yè)前列,比如XC90、S90都是比較早實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別部分自動(dòng)駕駛的車型。后續(xù)奔馳、寶馬、奧迪等品牌才陸續(xù)搭載。而此次沃爾沃汽車宣布的2025電動(dòng)汽車銷量目標(biāo),與中國(guó)政府的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃不謀而合。據(jù)悉,中國(guó)政府計(jì)劃到2025年,將新能源汽車在其年度汽車總銷量中的比重提升至20%,根據(jù)中國(guó)政府的預(yù)測(cè),這意味著每年將銷售超過(guò)700萬(wàn)輛新能源汽車。
可以說(shuō),中國(guó)新能源市場(chǎng)潛力巨大,沃爾沃的未來(lái)可期。而現(xiàn)在,作為沃爾沃汽車全球最大的單一市場(chǎng),今年第一季度,沃爾沃汽車中國(guó)銷量同比上漲23.3%,為公司全球范圍內(nèi)一季度14.1%的銷量增長(zhǎng)做出了重大貢獻(xiàn)。去年,沃爾沃汽車中國(guó)銷量更是有史以來(lái)首次突破10萬(wàn)輛。
隨著新車型的不斷推出,沃爾沃汽車在產(chǎn)品、前沿科技、電氣化等諸多方面已經(jīng)走在眾多品牌的前面。全新XC40將在年內(nèi)正式上市,這款新車推出無(wú)疑將助力沃爾沃汽車更快速的向前發(fā)展!
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