中國汽車新聞網(wǎng)訊 當(dāng)車模成為了過去時，明星為車企站臺，一眾粉絲來車展看明星，似乎已經(jīng)成為車展的一大看點，尤其是上一屆北京車展媒體證因為某明星而被炒成天價！

然而，今年的北京車展，明星效應(yīng)被大大弱化了。除了DS展臺邀請了品牌代言人王凱亮相發(fā)布會之外，幾乎沒有什么知名度高的明星現(xiàn)身。那些原本打算去車展看“愛豆”的偽車迷來們也是失望至極了吧！

猶記得有一年的車展，都教授，范冰冰，劉德華等一眾明星云集，當(dāng)年很多汽車媒體讀還有一個固定的選題，就是車展上的明星上場時間表，點擊量暴高。因此，面對今年北京車展的明星效應(yīng)開始減弱，我們不禁想問，這次北京車展，車企為啥就不愛請明星了呢？

首先，一個專業(yè)的汽車展，重點吸引的應(yīng)該是愛車和看車的人。通過明星的效應(yīng)，確實在很大程度上吸引到粉絲前來車展看車。但問題是，粉絲們的盲目追星，反而會將車展變成了一場粉絲見面會，失去了車展上汽車才是“主角”的意義，儼然讓車展變味。

其次，明星的粉絲群不一定是汽車品牌的目標(biāo)消費群。很多人參加車展只是為看明星，而不是對明星助陣的車感興趣，粉絲的包圍或許還阻隔了那些真正想看車、買車的人，反而適得其反。

更重要的是，汽車作為一件高價商品，消費決策受明星代言人影響較小，盡管不乏一些特定類型的消費者容易受明星效應(yīng)的影響，但對更多消費者而言，車型選擇最終還是理性比較和決策的過程。

因此，花大價錢請明星，真不如拿這些預(yù)算在車展當(dāng)天多做些吸人眼球的營銷活動，送些福利給用戶，反而會更能討得消費者的歡心。

如今，明星代言的泛濫和大量負(fù)面報道讓公眾對明星的認(rèn)識有了變化，代言明星一旦出現(xiàn)負(fù)面新聞，不但損害了企業(yè)的品牌形象，也導(dǎo)致巨額代言費打水漂。前幾年，李代沫吸毒丑聞爆發(fā)后，東風(fēng)日產(chǎn)立刻用其他車型的廣告取代了李代沫參與拍攝的旗下自主品牌啟辰R50X的電視廣告。諸如此類，受害的都是企業(yè)自己。

其次，明星保鮮度也是有很大限度的。娛樂圈各色新聞不斷，新人輩出，各式娛樂早已是快消品，永恒的男神女神已不多見。很多鮮活的例子都證明，粉絲對明星的忠誠度持續(xù)性并不高，特別是娛樂明星。

另外，一些企業(yè)請當(dāng)紅的明星臨時助陣，這與簽約明星長期代言性質(zhì)其實有很大的不同。前者并不能充分利用粉絲經(jīng)濟原理。明星在車展活動上臨時助陣，只能制造一時的有限關(guān)注度，相關(guān)話題本身延展性弱，營銷傳播效果也會大打折扣，不僅不能為汽車產(chǎn)品本身帶來任何增值，對銷售和品牌的提升或塑造也極其有限，對品牌傳播并無太多益處。

總的來說，車企邀請明星做代言無可厚非，適可而止，正確把握才是關(guān)鍵。

寫在最后

這些年，車展的改變確實很大，從最初毫無下限的“車模”，到后來眼花繚亂的“天價”明星，再到今年北京車展明星效應(yīng)的減弱，車展開始真正的回歸到本質(zhì)——車才是主場。在車展上，認(rèn)真欣賞一部好車，體驗一輛新車給你帶來的驚訝和意外感，這才是車展應(yīng)該有的意義。在展臺，車就是明星，它不需要任何的陪襯?；蛘哒f，車輛自身的品牌魅力從不需要明星來襯托，有信心的車企會把更多的精力放在品牌的研發(fā)與塑造之上，而不是一味的靠明星造勢。

結(jié)尾彩蛋：

隨著俄羅斯世界杯的臨近，WEY品牌要簽約一位世界足球巨星代言，來猜猜他是誰？看起來世界杯營銷，WEY要投入巨資了！